Тигуан - пожиратель масла!

[semar]

вот те на, а я все время на холодном мерял...

такая же история! всегда на холодную и с утра смотрел..

 

[ser9e]

такая же история! всегда на холодную и с утра смотрел..

Так нахолодную нет точного уровня - масло густое и верхняя граница масла на щупе дугой. Уровен в этом случае завышен А вот нагорячую граница очень четкая

 

[Sanches78]

ser9e, на холодную, все масло в картере. Как только завели машину, то его разбрасывает по всем стенкам. И даже если они стечет, то какая-то часть останется на стенках. Поэтому на ТАЗах всегда меряли на холодную - такая рекомендация производителя.
Если VW рекомендует мерять на горячую, то спорить не буду: на горячую, так на горячую. Пойду еще раз читать смой мануал.

 

[_RuS_]

у меня на горячую уровень больше чем на холодную.

 

[ser9e]

ser9e, на холодную, все масло в картере. Как только завели машину, то его разбрасывает по всем стенкам.

Нагорячую масло жидкое до нельзя, и, как написано в мануале, стекает в картер за несколько минут после того как двигатель глушат.
Вообще, из всех Ваговских современных двигателей, только на трехцилиндровом 1.2 от Поло и Фабии масло меряется нахолодную

 

[Alex_R]

Померил вечером на горячую и утром на холодную, принципиальной разности уровней не увидел.

 

[Vitaliy72]

Да нет никакой разницы , на холодну уровень масла проверять или через несколько минут, после остановки мотора. А приведенные выше рекомендации производителя, о проверке уровня после глушения, касаются ситуации, коода на панели загорается лампа низкого уровня масла, ибо понятие „ежедневное обслуживание”, во всем мире, давно кануло в Лету. Или кто-то считает, что в сервисе, например при замене масла, его нагревают и только потом уровень проверяют?

 

[ser9e]

Да нет никакой разницы , на холодну уровень масла проверять или через несколько минут, после остановки мотора.

Не знаю как на двухлитровых, а на САХА разница доходит до полусантиметра - спецом ставил опыт. Поэтому в моем случае разница есть точно.

Добавлено через 3 минуты

Или кто-то считает, что в сервисе, например при замене масла, его нагревают и только потом уровень проверяют?

Нет, конечно. Видимо, поэтому на предпоследнем ТО на Фабии мне перелили масла, а до этого не долили ))))

 

[Vitaliy72]

перелили/недолили, имхо по раздолбайству
на 1,8 тси тоже в мануале без разницы как проверять

 

[_RuS_]

Да нет никакой разницы , на холодну уровень масла проверять или через несколько минут, после остановки мотора.

если живешь недалеко, утром после долгой стоянки могу показать, разница по уровню есть, примерно 2-3 риски.

 

[Алекс7]

Vitaliy72, если сравнить масло после 40 минут от остановки и после ночной стоянки, на четверть шкалы разница почти...

 

[Vitaliy72]

ser9e,
_RuS_,
Алекс7,
мужчины:az:, я к тому, что нет никаких методических указаний где говорится, что уровень обязательно проверяют на холодную/горячую
цитата из Elsa для

САХА

"Проверка уровня моторного масла
Обратить внимание на следующее:
– После выключения двигателя обязательно подождать не менее 3 минут, чтобы масло стекло в картер.
– Вынуть маслоизмерительный щуп, протереть его чистой ветошью, а затем вставить обратно до упора.
– Снова вынуть маслоизмерительный щуп и проверить уровень масла. "
сам проверяю уровень на холодную, по утрам, старый наверное стал

если живешь недалеко,

сейчас в командировке

утром после долгой стоянки могу показать, разница по уровню есть, примерно 2-3 риски.

это совсем мизЕр

если сравнить масло после 40 минут от остановки и после ночной стоянки, на четверть шкалы разница почти...

я поэтому утром и проверяю, по старинке

 

[Алекс7]

Vitaliy72, именно поэтому скорее всего долив после проверки на горячую рекомендован до середины рисок Нельзя до максимума... Т.е. примерный уровень можно узнать. Тем более, можно узнать, в норме ли, т.к. на 1/2-3/4 шкалы после минут 10 должно стечь...

А я потому и измеряю по старинке на холодную, чтобы долить почти до максимума Точнее будет.

 

[Vitaliy72]

именно поэтому скорее всего долив после проверки на горячую рекомендован до середины рисок Нельзя до максимума... Т.е. примерный уровень можно узнать. Тем более, можно узнать, в норме ли, т.к. на 1/2-3/4 шкалы после минут 10 должно стечь...

золотые слова:ay:
об том я речь и веду

А я потому и измеряю по старинке на холодную, чтобы долить почти до максимума Точнее будет.

+++++++++++

 

[Калининградец]

Вот сколько уже катаюсь, проблем с потерей масла не наблюдал вообще

 

[Кирюха]

Подскажите п-та, сколько надо доливать, если уровень на щюпе чуть выше мин?

 

[Barmi]

Кирюха,
Я бы долил 300-400 грамм, не больше.

 

[SMax]

Кирюха,
Политра точно войдет и будет где-то чуть выше середины. Между рисками мин и макс влезает где-то литр

 

[Товарищ Сухов]

Кирюха, доливайте постепенно. Налили грамм 300, подождали (дали полностью стечь), измерили заново, оценили на сколько прибавилось, при необходимости, долили еще. Сразу все не вбухивайте.

 

[Kuba]

Доброго вечера! Вот такая проблема возникла с моим авто. Покупал я его не новый с пробегом 17500 км. сейчас пробег 27500 машина на гарантии за это время я долил 5 литров масла, я думаю что это не нормально, сегодня открыл капот и увидел на патрубке который подходит к воздуховоду сочение масло(запотело). Кто что знает подскажите. Как поступить в такой ситуации? Понятно что надо ехать ОД, но они как всегда скажут это норма.

Добавлено через 1 минуту
Совсем забыл 2,0 TSI 170 л.с год выпуска 2010