Tiguan «Trend & Fun» 1,4 122ps

[Алекс7]

Небольшой отступ по поводу прогрева разных объемов. Два дня пользуюсь коллегами как "попуткой", полдороги домой езжу на авто. Позавчера - ауди с 1.2 TSI 105лс, вчера витара 2.4л. Позавчера за 20 минут (7 прогрев на ХХ и 13 поездки) еще не совсем согрелся в салоне, вчера коллега завел, проехал 30м до входа со стоянки, подождал там минут 7, пока я отбоярился от работы наконец, так вот я сел уже в теплый салон... И через пару минут перестал совсем ощущаться слегка прохладный воздух... Да и движок нагрелся до 90 уже через 5-7мин езды. Движки конечно разные по устройству, но это к посту про камри 2.4л...

 

[pivogon]

Алекс7, движки разные по устройству, это абсолютно верно. Объем двигателя здесь играет вторые роли.

 

[Алекс7]

pivogon, но на ХХ все равно принцип остается. впрыск, сгорание, нагрев... по идее все равно же чем больше движок, тем ему для поддержания ХХ нужно больше горючки немного. Просто я сколько сталкивался - чем больше объем, тем все равно быстрее греется.

 

[pivogon]

Алекс7, но с камри не сработало. Понятно что при большей камере сгорания больше теплоотдача, но конструктивные особенности двигателя могут свести это преимущество на нет.

 

[marattt]

В новом Авторевю тест тигуана 122л.с. В целом, он им понравился.

 

[Алекс7]

pivogon, но в любом случае 2.0 TSI быстрее греется, чем 1.4TSI Конструкции не сильно отличаются, а объем побольше.
Забираю своего в субботу, сравню, напишу. Надеюсь, что все будет пучком с ним.

 

[pivogon]

Алекс7, тут да, но не на много, несколько минут, по крайней мере для меня, большой роли не играют. Просто всюду говорят что движок 1.4 "холодный", а старшие модели "нормальные". Вплоть до того, что на 1.4 в пробках, на хх замерзнуть можно. А учитывая мою долгую эксплуатацию данных двигателей, подобное утверждение вызывало во мне бурю негодования.

 

[n_map]

В новом Авторевю тест тигуана 122л.с. В целом, он им понравился.

ну надо было и ссылку дать http://ifolder.ru/27139426

 

[Алекс7]

pivogon, ну вот на 1.2TSI реально холодно было все 20 минут.
Замерзнуть можно, если выехал в пробку со стоянки (считай почти и не ехал, а на ХХ стоишь 85-90% времени). Салон долго будет холодным. Не в плане того, что двиг остынет, а что прогреваться будет долго. Только в движении нормально прогревается.

И мне разница, к примеру 3-5 минут, очень существенна зимой.

 

[n_map]

Алекс7, тут да, но не на много, несколько минут, по крайней мере для меня, большой роли не играют. Просто всюду говорят что движок 1.4 "холодный", а старшие модели "нормальные". Вплоть до того, что на 1.4 в пробках, на хх замерзнуть можно. А учитывая мою долгую эксплуатацию данных двигателей, подобное утверждение вызывало во мне бурю негодования.

знаешь, тут некоторые 1.4 T&F вообще " изначально убогим" считают. на каждого "негодовать", так и негодовалка сломается. я лично и на 1.3 в тойоте ярис раньше в морозы не мёрз. на тигуан же вебасту поставил потому как "турбина" и двигатель жалко. да и зимы у нас холодные, похолоднее московских, почти полгода эксплуатировать подогрев нужно.

 

[pivogon]

Концепция понятна, смысл уяснен. Главное для себя я выяснил, что ни с чем новым не столкнусь. Лучшего я не знаю, поэтому никакого дискомфорта не испытаю.

 

[Lirik]

Сейчас, в -3..-5 у меня 1.4 прогревается за 5 мин на ходу. Если греть стоя и держать 1500 оборотов газом, то за 10 минут почти 90 по стрелке, можно сразу ехать и гонять

 

[kve1]

А вот если немного отвлечься от прогрева двигателя 1,4 л 90 кВт, то у меня такой вопрос к уважаемым форумчанам: как ведёт себя этот двигатель при движении на холостых оборотах? Очень много восторженных отзывов про динамику разгона и "рывках" со светофора, но лично у меня, при поздках на работу в Москве и на дачу во Владимирской области, порой встречаются вялотекущие "пробки" длиной по 10-15 км. Так вот, как "тащит" этот двигатель почти двухтонную машину в небольшую горку со скоростью 2-3 км/час при мощности (судя по графику) 10-15 кВт? Это где-то 800-900 об/мин и турбина, насколько я понял, ещё не подключается. Лично у меня такой режим движения может продолжать 1-1,5 часа. Управление автомобилем при таком режиме движения путем "игры" педалью сцепления и увеличением оборотов двигателя не является приемлемым. Заранее спасибо за подробные ответы!

 

[cosm]

Забираю своего в субботу

Поздравляю с таким быстрым прибытием машины :ay:

 

[Skromnaya]

Все))) принимаю поздравления))) Теперь я водитель чудного Бегемотика)))

 

[cosm]

Skromnaya, с обновлением :ay:

 

[Wan]

Skromnaya, Поздравляем!
Фотки в студию

 

[taarus]

Skromnaya, поздравляю Удачи на дорогах.....

 

[Skromnaya]

спасибо)) фот мало)) завтра сделаю)) вот что у салона успела)

 

[kmjif]

В новом Авторевю тест тигуана 122л.с. В целом, он им понравился.

"Выходя на обгон на скорости 90 км/ч, приходится переходить с шестой передачи на четвертую, а то и на третью ступень" :ai: