Толчки DSG-6 на "1" и на "R" передачах

[Stanislavus]

лень искать, но были

Точно, прогуглил, до середины 2018 года были Тигуаны 125 л.с. на ДСГ. Видимо, не очень брали и их сняли с продажи.

 

[nikonist]

Точно, прогуглил, до середины 2018 года были Тигуаны 125 л.с. на ДСГ. Видимо, не очень брали и их сняли с продажи.

Вот это да, действительно были такие! Новость для меня!

Сорри за оффтоп

 

[Tarashak19]

Ища причину рывков с размыканием сцепы, научился бороться с рывками, связанными с рывочком сразу же после снятия с ручника (когда задние колодки немного залипают). Иногда этот рывочек раздражает при маневрировании в ограниченном пространстве. Так вот, надо сразу после снятия с ручника всего лишь отпустить кратковременно педаль тормоза, лучше всего в нейтрали, но можно и в паркинге. А затем уже включаем нужную передачу и поехали без рывка. Вероятно электромеханический ручник очень сильно прижимает колодки и в зависимости от самих колодок возникает залипание, при котором двигатель даёт больше оборотов при трогании с места - возникает рывок.

 

[Tarashak19]

Надо ещё на Карок форуме спрашивать про нашу тему. У них же на полном приводе тоже dq250. И по моим сведениям у них стоит самая свежая прошивка.

 

[Tarashak19]

И ещё вопрос: у датчика давления тормозной системы делал кто базовую настройку?

 

[Tarashak19]

Вроде бы кто-то делал.

 

[Droopy_54]

@Tarashak19,вроде по конструкции электро ручник не может залипнуть колодки сводит/ разводит электромотор с одинаковым усилием на сжатие -разведение. Это не обычный ручник где разведение колодок возложено на хилинькую пружинку. У меня уже второй тиг и не разу колодки ручника не примерзали. Первый был на механике с автозапуском и поэтому всегда приходилось ставить зимой на ручник.
А глюк коробки вылазит в самые неподходящие для залипания ручника моменты.. плюсовая температура (обороты движка даже прогретого зимой выше и глюк не вылазит) предидущая поездка была недавно. Или может вылезти в конце короткой поездки (2-3км) может вылезти вначале поездки на (1-2) светофоре. Коробка не должна быть полностью прогрета.
Самые жесткие случаи когда вообще не может тронутся вылазили после коротких поездок и очень коротких стоянок. Проехал 3 км. Припарковался освободилось рядом замечательное место-хотел переставить она дергантся но не вперед не назад не едет.

 

[GREENPEACE]

У них не бывает ДСГ, 125-сильные только на ручке идут.

Бывали, но их мало делали.

 

[Tarashak19]

@Tarashak19,вроде по конструкции электро ручник не может залипнуть колодки сводит/ разводит электромотор с одинаковым усилием на сжатие -разведение. Это не обычный ручник где разведение колодок возложено на хилинькую пружинку. У меня уже второй тиг и не разу колодки ручника не примерзали. Первый был на механике с автозапуском и поэтому всегда приходилось ставить зимой на ручник.
А глюк коробки вылазит в самые неподходящие для залипания ручника моменты.. плюсовая температура (обороты движка даже прогретого зимой выше и глюк не вылазит) предидущая поездка была недавно. Или может вылезти в конце короткой поездки (2-3км) может вылезти вначале поездки на (1-2) светофоре. Коробка не должна быть полностью прогрета.
Самые жесткие случаи когда вообще не может тронутся вылазили после коротких поездок и очень коротких стоянок. Проехал 3 км. Припарковался освободилось рядом замечательное место-хотел переставить она дергантся но не вперед не назад не едет.

Я написал не про глюк, когда коробка размыкает и смыкает сцепление и дёргается, а про залипание колодок после ручника (это известная проблема) и при этом в начальный момент трогания возникал избыточный однократный рывок, автомобиль резковато трогался. Если снимать с ручника и после этого отпустить кратко педаль тормоза (а не продолжать ее держать нажатой), то этого рывочек нет. Сами попробуйте и увидите разницу.

 

[ZalexxZ]

Я написал не про глюк, когда коробка размыкает и смыкает сцепление и дёргается, а про залипание колодок после ручника (это известная проблема) и при этом в начальный момент трогания возникал избыточный однократный рывок, автомобиль резковато трогался. Если снимать с ручника и после этого отпустить кратко педаль тормоза (а не продолжать ее держать нажатой), то этого рывочек нет. Сами попробуйте и увидите разницу.

А если попробовать сначала снять с ручника, а только потом зажать педаль тормоза и включить передачу, интересно будет этот рывок или нет, надо попробовать будет

 

[ZalexxZ]

Коробка не должна быть полностью прогрета.

Всё больше убеждаюсь, что это основной из факторов для возникновение нашей проблемы

 

[ZalexxZ]

Сейчас в гараже попробовал принудительно вызвать глюк. Вызвал.

Вы не научились его вызывать принудительно? Чтобы можно было поехать к дилеру и при них это сделать и показать им....

 

[Tarashak19]

А если попробовать сначала снять с ручника, а только потом зажать педаль тормоза и включить передачу, интересно будет этот рывок или нет, надо попробовать будет

Ручник снимается только при нажатой педали тормоза.

 

[Tarashak19]

Вы не научились его вызывать принудительно? Чтобы можно было поехать к дилеру и при них это сделать и показать им....

Нет, не научился, один раз случайно получилось. Просто вперёд назад дёргал рычаг и немного проезжал. Попробовал сделать базовую настройку датчика давления тормозной системы, пока не глючит.

 

[ZalexxZ]

Ручник снимается только при нажатой педали тормоза.

Интересно, а скорость правильнее включать до снятие с ручника или после того как снял с него

 

[Igor100]

Не зню. За 30 тык коробас не дергается.
Всегда нажимаю тормоз, чтобы включить драйв или ЗХ, не отпуская педали тормоза снимаю ручник, отпускаю тормоз и поехали.
На светофоре, когда автохолд активен, слегка касаюь педали газа (именно касаюсь, а не жму) и машина пкатилась.
Единственный неприятный момент, это когда в мороз долго не прогреваешь двигатель с коробкой, а начинаешь движение после того как обороты упадут после прогрева катализатора. Тогда преключение 1-2 происходит на оборотоах 2750.

 

[Tarashak19]

Интересно, а скорость правильнее включать до снятие с ручника или после того как снял с него

Да пофигу как.

 

[Tarashak19]

Не зню. За 30 тык коробас не дергается.
Всегда нажимаю тормоз, чтобы включить драйв или ЗХ, не отпуская педали тормоза снимаю ручник, отпускаю тормоз и поехали.
На светофоре, когда автохолд активен, слегка касаюь педали газа (именно касаюсь, а не жму) и машина пкатилась.
Единственный неприятный момент, это когда в мороз долго не прогреваешь двигатель с коробкой, а начинаешь движение после того как обороты упадут после прогрева катализатора. Тогда преключение 1-2 происходит на оборотоах 2750.

Залипание зависит от материала колодок, он похоже бывает разный от партии к партии, у меня слегка залипают. Не критично, но иногда пугает рывок со старта во дворе между машин, особенно жену. Автохолдом не пользуюсь.

 

[Tarashak19]

Тогда преключение 1-2 происходит на оборотоах 2750.

У меня так же, и на предыдущем Опеле было так же. Вероятно для более быстрого прогрева и выхода на режим нейтрализатора.

 

[Igor100]

У меня так же, и на предыдущем Опеле было так же. Вероятно для более быстрого прогрева и выхода на режим нейтрализатора.

Обычно у автоматов и наверное у дсг тоже есть програмный запрет на переключение до определенной температуры масла.