Толчки DSG-6 на "1" и на "R" передачах

[FUNJIN]

Примерно полгода как, почитав данную тему, перестал пользоваться ручником. Проблемы с толчками при трогании отсутствуют. Если все же вынужден поставить на ручник, то использую алгоритм примерно как в посте Kaizer.

 

[Smit22]

Приветствую. Имеется вот такая проблема с дерганием коробки dq -250 (тигуан 2020 г.). Толчки бывают как циклические (длительные), так и несколько раз. Проблема эта у меня проявилась где-то с 10 тыс., сейчас 70 тыс. Оф. Диллер только разводит руками. Причина-следственную связь я определить не могу. Эксплуатировал как в режиме автохолда, так и без него. Может что-то вы подскажите? Видео здесь как понял нельзя выкладывать, поэтому ссылка на Яндекс диск.
IMG_6651.MOV

 

[airatikuzzz]

Приветствую. Имеется вот такая проблема с дерганием коробки dq -250 (тигуан 2020 г.). Толчки бывают как циклические (длительные), так и несколько раз. Проблема эта у меня проявилась где-то с 10 тыс., сейчас 70 тыс. Оф. Диллер только разводит руками. Причина-следственную связь я определить не могу. Эксплуатировал как в режиме автохолда, так и без него. Может что-то вы подскажите? Видео здесь как понял нельзя выкладывать, поэтому ссылка на Яндекс диск.
IMG_6651.MOV

Жесть просто, без ручника попробуйте, как в посте выше советуют, я и сам полгода езжу таким образом, но толчков как у вас не бывало.
способ без ручника (коробка на P, N, отпустить ручник, отпустить тормоз, нажать тормоз, включить передачу, тронуться)

 

[GriFonov]

Приветствую. Имеется вот такая проблема с дерганием коробки dq -250 (тигуан 2020 г.). Толчки бывают как циклические (длительные), так и несколько раз. Проблема эта у меня проявилась где-то с 10 тыс., сейчас 70 тыс. Оф. Диллер только разводит руками. Причина-следственную связь я определить не могу. Эксплуатировал как в режиме автохолда, так и без него. Может что-то вы подскажите? Видео здесь как понял нельзя выкладывать, поэтому ссылка на Яндекс диск.
IMG_6651.MOV

Так судя по ролику,я не увидел,чтобы вы вообще поехали,скорость показывает все время ноль,а стрелка тахометра дёргается,ну на короткое время перешагнула до 1-2 кмч. Тут наверняка проблема в двигателе,в топливной системе,свечах и тд,коробка то тут при чём?
А стуки это у вас идут с коробки,или просто с улицы доносятся и с авто никак не связаны?

 

[Smit22]

Жесть просто, без ручника попробуйте, как в посте выше советуют, я и сам полгода езжу таким образом, но толчков как у вас не бывало.
способ без ручника (коробка на P, N, отпустить ручник, отпустить тормоз, нажать тормоз, включить передачу, тронуться)

Здесь я сделал остановку на «пописать», двигатель не глушил, ручник не ставил, просто селектор в паркинг. Соответственно потом включил в драйв и началось это дерганье. Специально ничего не делал, чтобы записать это видео для дилера. Не знаю сколько бы это ещё продолжалось, но когда выжимаешь тормоз и снова отпускаешь она начинает ехать без проблем.

 

[Smit22]

Так судя по ролику,я не увидел,чтобы вы вообще поехали,скорость показывает все время ноль,а стрелка тахометра дёргается,ну на короткое время перешагнула до 1-2 кмч. Тут наверняка проблема в двигателе,в топливной системе,свечах и тд,коробка то тут при чём?
А стуки это у вас идут с коробки,или просто с улицы доносятся и с авто никак не связаны?

Здесь я сделал остановку на «пописать», двигатель не глушил, ручник не ставил, просто селектор в паркинг. Соответственно потом включил в драйв и началось это дерганье. Специально ничего не делал, чтобы записать это видео для дилера. Не знаю сколько бы это ещё продолжалось, но когда выжимаешь тормоз и снова отпускаешь она начинает ехать без проблем.
Такие рывки длительные редко бывали, может два-три раза за все время. Чаще возникают короткие два-три-четыре пинка. Просто после первого пинка я стараюсь сразу выжать тормоз и после этого она едет нормально. Это видео на 62 тыс., как раз после ТО, поэтому проблем с двигателем нет. Звуки идут от коробки, такие же удары и при единичных толчках.

 

[SauberF1]

Короче, источником проблем точно является блок абс. Недавно парковался, не заметил знак, сработало автоторможение (кстати, офигенная функция, уже минимум второй раз спасает задницу), включая драйв, пытаюсь тронуться и вот эти пресловутые толчки, а машина не может ехать. В первый раз столкнулся со всем этим, когда поменял тормозные колодки, т.е. вдавливал поршни тормозных механизмов и, соответственно, давал как бы противодавление в блок абс.
Уж не знаю саму физику процесса: то ли блок начинает выдавать некорректные данные по давлению потом, то ли как-то сбивается калибровка сцеплений (мало ли, хотя вряд ли), то ли те же поршни подклинивать начинают, то ли еще что. Но ноги однозначно растут из тормозов, а не из коробки.

 

[Gar]

Я тут в интересную ситуацию попал. Решил подзарядить акб, припарковался поближе к подъезду, что бы меньше тащить, вдоль бордюра впритык к нему, у нас там проезд узкий. Когда вышел с акб, сзади была припаркована машина на расстоянии примерно метр, а спереди какой то нехороший человек вообще впритык припарковался, наверное 30 см между бамперами было. Я поставил акб, завел авто, ожидаемо вылезли ошибки, радар, парковочный ассистент и тд. Рулем покрутить, чтобы сбросить ошибки я не могу, справа впритык к колесу бордюр. Парктроник и камера не работают, что осложняет задачу выехать, трогаюсь назад, авто чуть проезжает и останавливается и всё назад больше не едет, ни с газом ни без, как будто задняя передача не включается, пробовал глушить, заводить, всё бесполезно. Выкрутил руль как смог влево и тронулся вперед, чтобы правое колесо от бордюра отодвинуть, покрутил рулем туда сюда, ошибки сбросились и задняя передача вновь заработала.

 

[FUNJIN]

Короче, источником проблем точно является блок абс. Недавно парковался, не заметил знак, сработало автоторможение (кстати, офигенная функция, уже минимум второй раз спасает задницу), включая драйв, пытаюсь тронуться и вот эти пресловутые толчки, а машина не может ехать. В первый раз столкнулся со всем этим, когда поменял тормозные колодки, т.е. вдавливал поршни тормозных механизмов и, соответственно, давал как бы противодавление в блок абс.
Уж не знаю саму физику процесса: то ли блок начинает выдавать некорректные данные по давлению потом, то ли как-то сбивается калибровка сцеплений (мало ли, хотя вряд ли), то ли те же поршни подклинивать начинают, то ли еще что. Но ноги однозначно растут из тормозов, а не из коробки.

У меня проблемы начались когда по инерции нажал ручник не остановившись полностью..

 

[GriFonov]

SauberF1, ну да,я тоже это понял,раз после снятия с ручника и двойном нажатии на тормоз машина трогается гораздо плавнее,то явно все моменты в тормозной системе. Основные проблемы трогаться и парковаться в ограниченном пространстве,очень осторожно надо отпускать тормоз,но все равно рывочки могут быть.

 

[Recruit]

SauberF1, она клинет задние колеса или все колеса разом?

 

[SauberF1]

У меня проблемы начались когда по инерции нажал ручник не остановившись полностью..

Зависит от скорости. Если была больше 7 км\ч, то сработала рабочая тормозная система. То же самое, вроде, кто-то упоминал, было и при срабатывании фронт ассиста. Короче, в любом случае, когда насос в блоке абс сам нагнетает давление для торможения, может возникнуть указанная проблема. Не исключаю, что это какой-то баг рассогласования положения педали и реального давления. Т.е., грубо говоря, когда машина тормозит сама, нужно ещё и педаль синхронно продавить, тогда последствий не будет. Если нажать её с запозданием, то с большой вероятностью будет вот эта вся обсуждаемая в теме дерготня потом.

При срабатывания автоторможения у меня после рестарта двигателя, вроде, всё в порядке стало. А вот после замены колодок (кстати, та же фигня: вдавливаем поршни = повышаем давление в системе, а педаль не двигается при этом = рассогласование) у меня эта канитель несколько месяцев продолжалась, а окончательно ушла, кажется, только после замены тормозной жидкости (снова же - изменение давления в блоке абс).

По итогу, сдаётся мне, проблема софтовая, затрагивает не все ревизии блока абс (или встроенного ПО) и должна решаться обновлением прошивки, по идее, если таковая есть. Возможно, может помочь прокачка блока абс шнурком, но по-моему, кто-то в теме уже писал, что пытался и не помогло, как и замена тормозной жидкости тоже (хотя, вероятно, тут от способа замены что-то зависит).

 

[Recruit]

SauberF1, два скрина с тормозной системы, первая это трогание назад, вторая трогание вперёд. Может будут мысли? Толчков в этот момент не было.

Спойлер

[Spoiler/]

 

[lw15]

Я в выходные тут тоже поэкспериментировал насчет "не подъема" оборотов на трогании. Почти всегда это будет, если сработало автоторможение. После этого, через какое-то время, если не перезапускать двигатель, все приходит в норму. Моя новая DSG (сейчас ей уже приближается 30ткм) трогается без расколбаса, но видно что в эти моменты это все на грани. Думаю связано это с тем, что, как я писал после замены, работа сцепления чуток более мягкая, по сравнению со старой DSG, и это глюк у меня не воспроизводится. Но заметил что есть еще один момент - при включении ручника или авто-холда, если после этого отпустить тормоз, сильно его нажать, отпустить и еще раз сильно нажать, очень вероятно, что проблема с подъемом оборотов после отключения также проявляется(иногда и одного сильного нажатия достаточно). После отключения также через какое-то время приходит в норму. Поэтому считаю логичным, что ПО блока ABS с косяком. Очень похоже, что двигатель с DSG не получают информацию из ABS, что педаль тормоза водитель отпускает(по давлению тормозной жидкости), а смыкание сцепления происходит по датчику положения педали тормоза. Предлагаю всем, у кого есть/нет глюка отписаться о номерах блоков двигателя, коробки DSG и ABS и их версиях ПО. На ABS я новой не нашел, дальше блоки пошли со сменой номера. Возможно какая то подходит.

Предлагаю отписаться по шаблону (давайте только полный список, вариант "у меня тоже дергается" - не несет ничего интересного для определения глючного ПО:
1. Проблема: не может тронуться, дерготня на месте или одиночные пинки при трогании?
2. Есть проблема с неподъемом оборотов в момент трогания?
3. Дата производства авто
4. Номер блока HW
5. Номер блока SW
6. Версия ПО блока ABS

Мой блок:
1. Старая DSG - дерготня на месте, новая - несколько раз одиночные пинки.
2. Есть, после повышения давления в контуре торможения
3. 09.2019
4. 5Q0614517BP
5. 5Q0614517ES
6. 0190

 

[Recruit]

1 пинки одиночные как назад , так вперёд.редко , но метко.
2 бывает если резко отпускать педаль тормоза.плавно обороты всегда вверх.
3 08.2021
4 5Q0614517BP
5 5Q0614517GB
6 0114

 

[Vzik]

Опишите все поконкретнее,что,где,как,по чём? И проверьте просто при тронании с места,на ровном участке,на подъёме. Я,понимаешь,автохолдом не пользуюсь,а вот просто трогается авто зачастую не очень плавно,хотелось бы в этом параметре обновить прошивку.

Обновил сегодня прошивку блока абс. Стало все отлично, весь день катаюсь, толчки не наблюдаю. Да и трогается авто немного по другому, как и ожидаешь. Ездил сегодня и по дорогам, и в снегу, и задом, и передом, и на холодную, и на горячую, везде все отлично. Вот только в горку задом не пробовал, не встречал горок сегодня.
Катаюсь с включенным автохолдом всегда.

 

[GriFonov]

Vzik, а через карсканнер можно это сделать?

 

[Vzik]

Vzik, а через карсканнер можно это сделать?

Заливал спец Одисом, при прошивке слетают кодировки блока абс, нужно восстановить из бэкапа.
На приборке вылезают все возможные ошибки, после заливки кодировок все возвращается в норму.

 

[neugierig]

Не буду утверждать, но, на мой взгляд, использование Автохолда должно сводить на нет описанную в теме проблему, т.к. трогание происходит с подачей газа водителем, а не электроникой.

 

[Smit22]

Обновил сегодня прошивку блока абс. Стало все отлично, весь день катаюсь, толчки не наблюдаю. Да и трогается авто немного по другому, как и ожидаешь. Ездил сегодня и по дорогам, и в снегу, и задом, и передом, и на холодную, и на горячую, везде все отлично. Вот только в горку задом не пробовал, не встречал горок сегодня.
Катаюсь с включенным автохолдом всегда.

Как называется прошивка, где взять, какая версия?