Толчки в АКПП

[alex65]

Paulvell, От качества масла ошибок и не будет. Поменяй масло.

Когда акпп начинает пинаться , то масло уже поздно менять .. Не исключаю , конечно , что масло сильно просело по вязкости , но это не про масло с завода как у топикстартера.
Наблюдал похожий эффект на НГ праздники . Машина выморозилась на сильных морозах на даче . Потом я ее завел , прогрел и пошел по трассе . Спустя примерно 50км пробега , то есть когда по идее уже было все прогрето и Т масла приближалась к 90-100град , мне надо было совершить обгон фур - тапка в пол , выхожу на встречку , обороты выкручиваются до 7000 и тут я чувствую толчок , как будто дали по тормозам , хорошо на встречке не было никого . Попробовал еще раз повторить - то же самое .Больше не стал искушать судьбу и шел с плавными разгонами без резких ускорений. Что это было , какие гипотезы ? Что-то с подачей топлива ?

 

[stasukas]

Когда акпп начинает пинаться , то масло уже поздно менять .. Не исключаю , конечно , что масло сильно просело по вязкости , но это не про масло с завода как у топикстартера.
Наблюдал похожий эффект на НГ праздники . Машина выморозилась на сильных морозах на даче . Потом я ее завел , прогрел и пошел по трассе . Спустя примерно 50км пробега , то есть когда по идее уже было все прогрето и Т масла приближалась к 90-100град , мне надо было совершить обгон фур - тапка в пол , выхожу на встречку , обороты выкручиваются до 7000 и тут я чувствую толчок , как будто дали по тормозам , хорошо на встречке не было никого . Попробовал еще раз повторить - то же самое .Больше не стал искушать судьбу и шел с плавными разгонами без резких ускорений. Что это было , какие гипотезы ? Что-то с подачей топлива ?

Проще подключить ваг ком и посмотреть ошибки. У меня именно так проявился люфт тяги клапана вестгейта. В ошибках висело что-то про турбину. Типа недостаточное давление

 

[Romon]

Когда акпп начинает пинаться , то масло уже поздно менять .. Не исключаю , конечно , что масло сильно просело по вязкости , но это не про масло с завода как у топикстартера.
Наблюдал похожий эффект на НГ праздники . Машина выморозилась на сильных морозах на даче . Потом я ее завел , прогрел и пошел по трассе . Спустя примерно 50км пробега , то есть когда по идее уже было все прогрето и Т масла приближалась к 90-100град , мне надо было совершить обгон фур - тапка в пол , выхожу на встречку , обороты выкручиваются до 7000 и тут я чувствую толчок , как будто дали по тормозам , хорошо на встречке не было никого . Попробовал еще раз повторить - то же самое .Больше не стал искушать судьбу и шел с плавными разгонами без резких ускорений. Что это было , какие гипотезы ? Что-то с подачей топлива ?

коробка думаю не причем.....тнвд скоро умрет, ну и поменять фильтр топливный можно

 

[Stillet]

коробка думаю не причем.....тнвд скоро умрет, ну и поменять фильтр топливный можно

Есть похожие симптомы, топливный фильтр менял, форсунки чистил, клапана чистил, масло в АККП и Халдексе менял. Как мертвому припарки. Ошибок нет. Единственное на что обратил внимание, удар появляется при уровне бенза в баке меньше половины. Стоит долить до полного, удара нет.

 

[Михаил Викторович]

6 АКПП.
Поменяли коробку по гарантии, пробег 15000, пиналась на второй передачи. После вскрытия - стружка в масле, магнитная пробка чистая. Ждал коробку с Германии 14 дней.

 

[Alrock]

Тоже хренотень начиналась какая-то с коробкой. То чуть попинывалась, иногда
пробуксовывала. Пробег 107 ткм. Поменял масло с фильтром частичной заменой.
Слилось мало, не скажу сколько точно. Влезло больше пяти литров.
Масло слегка подожженое. Стружки нет. То есть ездил с низким уровнем масла.
Коробку грел пару раз конкретно. Сейчас всё прошло. Вот так.

 

[alex65]

Проще подключить ваг ком и посмотреть ошибки. У меня именно так проявился люфт тяги клапана вестгейта. В ошибках висело что-то про турбину. Типа недостаточное давление

Подключить шнурок все никак руки не доходят . Люфт тяги уже есть - на сбросе газа слышу характерный дребезг . И машина часто то едет то не едет, как будто там не то что турбы нет , а и 2.0 двигателя , особенно на холодную . Сравнил тут недавно с разъездной альмерой 09г с 1.6 двигателем на автомате . Альмера стояла несколько месяцев под снегом , потом ее откопали , завели и поехали , причем весьма бодро, по сравнению с тигуаном - никаких затупов , рывков и т.п. , и это на пробеге 170т примерно . То же самое и с рабочей вольво с 2.5турбо двигателем , но это уже не совсем корректное сравнение , так как пять горшков с турбой у вольвы едут намного приятнее и эластичнее , чем 4 турбо горшка у вага.

Видимо пришло время сбрасывать турбу , устранять люфт, сбрасывать коллектор и чистить клапана , ну и видимо профилактически менять насосы, а там и цепь ГРМ - пробег около 100 ..

Добавлено через 2 минуты

коробка думаю не причем.....тнвд скоро умрет, ну и поменять фильтр топливный можно

Не коробочное точно, коробка по другому пинается - у меня кстати к ней претензий не было , а вот тнвд и насос в баке.. вобщем будем наблюдать

 

[иван иваныч]

Коллеги, здравствуйте!
Отпишусь по своей проблеме - может, кому-то будет полезно. Начало - http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1572056&postcount=752.
После частичной замены масла, как я уже писал, изменений в поведении коробки не было. Ждать января (по совету мастера) до следующей частичной замены не было сил. Поехал к другому мастеру.
Он прокатился со мной без прибора, я несколько раз спровоцировал толчки, он предложил два варианта: промывка с полной заменой масла - и, может, повезет, либо сразу ремонт гидроблока примерно за 30т.р. (без учета масла).
Я выбрал первый вариант.
Было закуплено 11 литров оригинального масла.
С момента первой частичной замены масла проехал примерно 500 км. В момент слива масла находился в ремзоне, но на удалении. Слили масло из поддона. Сняли патрубок на радиатор АКПП. Затем в контрольное отверстие вставили приспособу и не сильно дунули туда компрессором несколько раз. Из сливного отверстия и из патрубка радиатора слили еще какое-то количество масла. Сняли поддон - там все чисто, на магнитах и на фильтре ничего не было. На всякий случай все промыли-продули.
Затем меня загнали в машину. Минут через 20 мастер попросил завести ее. Затем стал по его команде щелкать по режимам и газовать. Затем машину заглушил и просидел в ней еще час.
Итого - 3 часа на все операции, 14т.р. на оригинальное масло, 3т.р - работа.
С момента промывки и полной замены масла проехал более 3,5 тыс.км.
Толчки не прекратились, но стали очень редкими и плавными, почти незаметными. Определяю их на слух и по стрелке тахометра - она немного подпрыгивает.
С ремонтом гидроблока пока подожду.

 

[tigushka]

иван иваныч, попробуйте обновить софт акпп и двигателя + сменить кодировку https://www.drive2.ru/l/463794071756866517/
Часто это помогает

 

[Стажёр]

tigushka, а если пинается с 2-3 передача, это поможет? Или ремонт гидроблока?

Добавлено через 1 минуту
Ну и телефон ребят куда позвонить!?

 

[stasukas]

tigushka, а если пинается с 2-3 передача, это поможет? Или ремонт гидроблока?

Добавлено через 1 минуту
Ну и телефон ребят куда позвонить!?

Это можно сказать только после диагностики. Обратись в сервис. На форуме можно подобрать удобный для тебя по расположению и по отзывам.

 

[Стажёр]

Это можно сказать только после диагностики. Обратись в сервис. На форуме можно подобрать удобный для тебя по расположению и по отзывам.

Ниодного сервиса в этой ветке я ненашёл ... Может плохо смотрел...?

 

[stasukas]

Ниодного сервиса в этой ветке я ненашёл ... Может плохо смотрел...?

Я езжу в этот https://r.tapatalk.com/shareLink?ur...5&share_tid=9735&share_fid=36071&share_type=t


Там мне при диагностике коробки сказали, что с ней все хорошо и подтвердили проблему с тягой клапана вестгейта

 

[liubov]

Если пинается замена масла + новая прошивка... если не поможет тогда уже в ремонт.

 

[S05C]

В чем заключается ремонт гидроблока? Саленоиды меняются все? и ли просто снимается блок разбирается и моется.
Рыскал по нету ни как не смог найти видео с разбором именно нашего гидроблока.
Если кто видел дайте ссыль.

А то коробкаМе дергает с 5й на 4ю с 3й на 2ю. ну и пробуксовка некоторая присутствует после наката при последующем ускорении на 3й.

 

[DiaxLog]

А меня смущает следующая ситуация:
1. По тахометру и по ощущениям коробка переключилась на понижение, но на приборке передача не меняется (проявляется при незначительном нажатии на педаль газа при движении в потоке)
2. При движении под нагрузкой (плавное ускорение в небольшую горку) при переключении с 2 на 3 проседают обороты двигателя и тут же поднимаются обратно. Т.е. обороты двигателя ~2700 - 3000, происходит переключение на 3, в этот момент стрелка тахометра проседает до ~2000 и тут же поднимается до 2500. Сопровождается все это слегка ощутимым толчком.
Если разгон более интенсивный, то такого не наблюдается...
2012 год, пробег 77000 км

 

[Tastorey]

Очень полезная тема, спасибо большое

 

[aprokudin1978]

Добрый день (вечер). Может кто сталкивался с такой проблемой (а может еще не проблемой). На холодной машине при движении и переключении с 2->3, и т.д. рывки, и при движении дерганье, как будто пропуски в зажигании. На приборке ничего не горит (CHECK ENGINE), через некоторое время движок нагревается и все пропадает. Помогает, на холодную езда в S режиме, минуты две, три. Что ЭТО?

 

[liubov]

какой пробег? шнурком ошибки смотрели? появилось недавно?

 

[aprokudin1978]

Пробег 43000. Шнурка нет. Появилось 2 недели назад. До этого в морозы один раз завелся с очень большим трудом. Может чего накернилось... Еще один момент, где то пол года назад, а точнее летом, попал на переобеднение топлива, так сказали в ОД, дали какую то "шляпу" за 700 р, сказали покатать на 3-4 тыс оборотов, полный бак. Откатал, проблема пропала. Вот думаю, может это таже фигня теперь меня одолевает.

Добавлено через 2 часа 5 минут
Нехочу опять ехать к ОД, очень это дорого встает, такие визиты.