тормоза?!?!?

[Demidok]

короче, скажите пож-та на каких модификациях проявляется дефект? Я отъездил 8 тыщ, ничего плохого за это время не заметил, да и тормозил то я ,наверное раз 5 не больше. 1.4, 122л.с., монопривод. Читать всё что написано нет времени, так что пож-та, если кто может , подытожте всё это по модификациям.
Спасибо.

На моноприводе вполне себе проявляется, два седых волоса за месяц

 

[krmax70]

Проблема актуальна на рестайлах?

актуальна

 

[Dron_Broks]

Думаю АБС не разбирает куда движется машина. Ее задача при любом направлении движения не позволить заблокироваться колесам.

Странно тогда почему мой 9-ти летний гольф-4 при движениии задним ходом АВС вообще не включал (специально эксперементировал и зимой и летом). И еще интересный момент у него был в момент буксования - он затормаживал свободно вращающееся колесо для передачи крутящего момента на другое колесо. Благодоря этой фишке за 7 лет езды я фактически ни разу не застревал. По описаниям это была опция АВС по электронной блокировке диференциала и она работала. А раз Тиг при буксовании разблокирует колеса, то у него нет электронной (псевдо через АВС) блокировки диференциала?

 

[-xxx-]

Есть и она работает.
А не блокируется колёса не при буксовании а при торможении при буксовании

 

[PGanz]

Получается баг с 2008 года так и не убрали ?????

 

[baracuda]

Получается баг с 2008 года так и не убрали ?????

Получается, что так. 2008-2013 БАГ в АБС.

 

[stewie]

Похоже, информация о проблеме распространяется.

Вчерашний выпуск Экипаж, №62

СЛУШАТЕЛЬ: Если можно, пару вопросиков по автомобилям. Во-первых, очень рад вас слышать, прекрасная программа. Второй момент. Дочка у меня каталась на «Nissan Qashqai», сейчас приобретает «Tiguan».
АСЛАНЯН: Молодец.
СЛУШАТЕЛЬ: Ну, ей нравится. Я ей говорю: «Господин Асланян говорит, что там ABS пляшет и все не очень хорошо».
АСЛАНЯН: Ну, некоторым же везет.
СЛУШАТЕЛЬ: Я ей тоже сказал: «Прежде чем купить – прокатись и проверь».
АСЛАНЯН: Да. Ну, вот продолжение банкета… Мы ведь эстафетную палочку с нашей радиостанции передали в газету «Авторевю», они зубами вступились в филейную часть «Volkswagen» и сейчас догрызают уже правую половинку. И пошел поток, они провели серьезные экспертные замеры, они этот косяк выловили, они ткнули «Volkswagen» носом, они показали, что, ребята, неправильно. И сейчас народ потихонечку начинает уже добавлять своих впечатлений. Но в целом это программная ошибка, которая выявляется не у каждого, не при каждом стечении обстоятельств. Кому-то действительно, что называется, не везет. То, что «Volkswagen» в этом виноват по полной программе – да, без сомнения. Но не все машины, к счастью, заколдованные, некоторые ездят спокойно, и очень многие барышни даже не подозревают, что где-то там в «Авторевю» по этому поводу есть какая-то тревога.
СЛУШАТЕЛЬ: Нет, у меня барышня довольно активная, вроде меня, поэтому она берет серьезный движок, чтобы немножко, в общем-то, пошуршать на дороге.
АСЛАНЯН: Если вот вдруг возникает у нее ситуация, когда она понимает: «Ой, мама, не тормозимся», то электронный ручник спасает всегда. Она просто дергает эту кнопку, которая между сидениями – все, у машины тут же мозги встают на место. Кстати, если она берет машину в комплектации с этим якобы пакетом «Off-road», то там есть…
СЛУШАТЕЛЬ: Самую дорогую она берет.
АСЛАНЯН: Вот там как раз кнопка «Off-road», она тоже способствует тому, чтобы адекватнее работали тормоза. Я прокатился на машине с этим пакетом и без нее. Казалось бы, суть просто в электронных настройках. Там, где эта кнопочка есть, она там на бороде рядом с рычагом, гораздо адекватнее. В принципе, вы дочку обезопасили, ничего такого с ней не произойдет.


Читать полностью: http://finam.fm/archive-view/7870/

Пикуленко в Передаче проехали от 30.03.2013 http://www.echo.msk.ru/programs/proehali/1042016-echo/#element-text

Так, «2 года назад купили Астру, довольны. Сейчас выбираем между Тигуаном и ix35, бензин, автомат». Ну, вы знаете, я за Тигуан. Несмотря на некоторые… вот такая вот неприятная волна, которая пошла.Сам попробовал - ничего не нашел. Коллеги за рулем, коллеги Авторевю долго мучились, что-то нашли в условиях полигона с точными замерами. Я ездил в обычных режимах по нашим бестолковым дорогам. В один момент мне показалось что-то, но, к сожалению, замерить тормозной путь было негде. Но все равно остаюсь при своем мнении, что на сегодняшний день в этом классе Тигуан – лучший.

Будем надеятся, на этом фоне дело пойдет быстрее.

Добавлено через 41 минуту
Вот еще про VW, но про дсг и как это разруливает в Автовести Volkswagen ждёт скандала?

 

[escobarr]

Проблема актуальна на рестайлах?

Ещё как актуальна! У меня рестайл- август 2011.
Так вот ситуация : выпал снег и подтаил- хотя температура была -3-5.
При экстренном торможении на скорости 40-50 педаль тормаза "запрыгала" и машинка покатилась как будто без тормозов:ai::ai::ai: - реально повезло что было место для манёвра- вырулил! На педали чуствовал как шипы на заблокированных колёсах по камушкам асфальта прыгают!!!
Я - в шоке:ai:, жена- в шоке:ai:.
Осадок конечно остался

 

[Rufast]

Вот еще про VW, но про дсг и как это разруливает в Автовести Volkswagen ждёт скандала?

Ссылка не найдена

 

[Dictator]

Ссылка не найдена

Могли удалить с сайта. Знать бы время эфира, дата известна 02.04.2013, а дальше - moskva.fm. А еще кэш гугла рулит

Спойлер

Телевизор - страшная сила! Вот вам последний тому пример: всем известно, что роботизированные коробки передач DSG на автомобилях Volkswagen, Skoda, Audi и Seat "дергают", да и проблемы с надежностью тоже бывают, но за все эти годы, а Volkswagen выпускает коробки DSG без малого 10 лет, большая, полноценная отзывная кампания объявлена только сейчас, только в Китае и только после телепередачи!

Напомню, что DSG - это аббревиатура от немецкого термина direktschaltgetriebe - "коробка с прямым переключением". Это фактически две "механики" в одном корпусе, соответственно, каждая со своим сцеплением. Причем переключают передачи и оперируют сцеплениями сервоприводы. Такая коробка отличается тем, что переключает передачи самостоятельно, как "автомат", но делает это с помощью сцеплений, что помогает экономить топливо и обеспечивает прямую связь двигателя с ведущими колесами. И еще очень важно - переключения могут быть быстрыми, а сцепления "передают" тягу без разрыва потока мощности.

Теоретически - идеал. Именно поэтому Volkswagen делает такую ставку на DSG. Но в погоне за экономичностью немцы делают переключения быстрыми, жесткими, из-за чего проигрывают в комфорте. А еще страдает надежность. Бывает, выходят из строя и блок сцеплений, и управляющий блок так называемой "мехатроники". И Volkswagen борется с проблемами, но тихо, скрытно. Отзывная кампания была только однажды - в 2009 году в Америке, да и то маленькая.

А вот теперь - в Китае. Все масштабно: почти 400 тысяч автомобилей Volkswagen и Skoda с коробками DSG подлежат перепрограммированию и ремонту из-за жалоб на вибрации при переключении на вторую передачу. Но концерн Volkswagen пошел на эту меру только после того, как по инициативе государственного управления по контролю качества сюжет про проблемы с DSG был показан по центральному телевидению. Вот она - волшебная сила голубого экрана! Причем теперь гарантия на коробки передач DSG в Китае продлена до 10 лет или до 160 тысяч километров пробега. В России, к примеру, гарантия на DSG тоже недавно продлена, но лишь до 5 лет или 150 тысяч километров.

Несправедливо! Ведь direktschaltgetriebe сейчас - едва ли не самое слабое место автомобилей концерна Volkswagen, в целом очень хороших автомобилей, часто лучших в классе. Но чем старше будут становиться эти машины, тем больше проблем начнут доставлять владельцам коробки DSG. И это не сможет не повлиять на репутацию концерна. Поэтому давайте как минимум продлим гарантию на DSG до 10 лет, как в Китае? Пока по телевизору не показали.

 

[Rufast]

Китайцев полтора миллиарда, а нас скока? Благосостояние Китайцев растет такими темпами, что нам и не снилось. Любой производитель готов костьми лечь, чтобы закрепиться на этом рынке. А Фольксваген там уже давно окопался. У них там серьезные планы.
Китайцы сейчас японские машины меньше покупают из-за скандала с какими-то островами. На "японцах" даже можно встретить надпись "у меня машина японская, а сердце китайское", что бы патриоты стекла не побили.
Так вот думаю на этой волне Фольксваген готов пойти на любые уступки потребителям, лишь бы оттяпать кусок рынка у японцев.
Но думаю и наш рынок для Фольксвагена не последний, поэтому нужно конечно звонить во все колокола.

 

[Arсadiy]

Но думаю и наш рынок для Фольксвагена не последний, поэтому нужно конечно звонить во все колокола.

Наш рынок для автопроизводителей, не то что не последний, а 2-й просле китая.

 

[escobarr]

Ссылка не найдена

Поиском "Volkswagen" на сайте вестифм всё отлично находит!
..и про тормоза тигуан и про коробки ДСГ ..

 

[bosco]

эх, лень читать весь этот флейм...сделайте чтоли отдельную закрытую тему и пишите туда, всю коммуникацию с VW, а то не понятно, был ли ответ от VW, в каком состоянии находится исследование проблемы...идёт ли еще какой-то процесс или всё уже затухло напрочь.

 

[stewie]

Ссылка не найдена

У меня все находит. Попробуй http://radiovesti.ru/episode/show/episode_id/19954

 

[КАРЕЛЬСКИЙ]

эх, лень читать весь этот флейм...сделайте чтоли отдельную закрытую тему и пишите туда, всю коммуникацию с VW

Оставь номер телефончика, мы тебе звонить будем и отчет делать, что произошло:az:

 

[Rufast]

У меня все находит. Попробуй http://radiovesti.ru/episode/show/episode_id/19954

10 лет гарантии - мечта потребителя и страшный сон производителя. Нам бы хотя бы прошивку в блоке АБС поменяли бесплатно на безбаговую. Но боюсь они пока сами не понимают, откуда этот баг вылезает. Украли бы что ли у одноклассника какого-нибудь, например у Спорта. Уж там явно все в порядке и с управляемостью при торможении и с самим торможением. Тем более, что КИЯ давно уже обосновалась в Германии и та же АБС у них создана силами почти таких же немецких инженеров.

 

[Antonoff]

Что то все успокоились. На форуме тишь и благодать...
Наша инициативная группа...тоже молчит.
Алекс7, Potaskuns, Principal63, Rufast Не уже ли на этом все... Или у Вас есть информация...
После статьи в Авторевю, ФФ хоть кому то, что то внятное сказал.
Хотя бы...Да мы на данной проблемой работаем...надо подождать...

 

[Алекс7]

Antonoff, а мы что, оф. представители РосПотребНадзора? Или другие лица, официально контролирующие VW? Нам никто ничего никогда не скажет. Это раз.

Найти и устранить ошибку только на бумаге просто. Это два. Тем более, что вряд ли это ошибка алгоритма, это совокупность настроек, скорее всего. Благо вряд ли это первый опыт TRW в создании АБС.

Сообщать о своих работах и поисках это признание проблемы. VW ее не признает, т.е. проблемы нет, есть некий частный случай, с которым попробуют разобраться.

Сказал же VW, что никаких официальных заявлений они делать не будут. А если что-то найдут, пригласят на перепрошивку те машины, владельцы которых подавали претензию по работе тормозов.

Одна надежда на АР, что они обещают не бросить дело до объявления официальной отзывной компании.

 

[Dargan]

Что то все успокоились. На форуме тишь и благодать...

Кстати, кто еще, кроме Principal63 , направил ФВ претензию?