Не знаю почему но лично мне рестайлинг показался мягче чем дорестайлинг с аналогичными колёсами. Не пойму плацебо это или реально мягче...Какой у вас пробег? Если новая - тогда понятно. У меня уже 32 000, «побитая» дорогами и путешествиями.И я не сказал, что ужас - терпимо. Но не Мерседес.
X2 внутри то же самое что X1, на любителя. Мне очень не понравилась их приборка и дисплейчики по сравнению с Дисковер Про и красивой и удобной приборкой Тиги, Октавии или Пассата. Но рулится и едет машина хорошо, намного лучше чем Рав4, из всего что тестировал по драйву аналогичное Тигуану 220лс как раз именно X1, Рав 4 и Форестер это вообще другая опера, абсолютно. Торпедо устаревшее, в новой X1 уже будет корпоративный стиль как новых трёшек и тд, но и стоить она будет конских денег, нынешнюю же можно даже дешевле 220лс Тигуана купить и купить сейчас. Но я не решился, буду ждать Тигуан и на резерв Пассат, привык я к Вагу.
Поздравляю, отличный выбор, только ценник сейчас просто жесть...
Богатым себя не считаю, обычный средний класс каким он должен быть в РФ.
2558 это скажем так не совсем то что нужно, а в конечном счёте Гольф будет стоить 2.8 с чем-то)))
Вполне схожие ощущения и у меня, правда, от невыставочного экземпляра (я где-то ранее указывал, что "дали посидеть в чужой машине").
Трешка, фактицки сделанная из Гольфа, как заявлено производителем, будет дешевле. Конечно, в шоурумах будут другие цифры (тут сразу вспоминаются советские законы про мухлежи с ценами), но ведь заявлено, получается, что Гольф в базе должен быть дороже Авдюхи А3 в базе.
Два раза тестил Рав4(второй раз после сказок Витали) и два раза одинаковые ощущения, машина для непритязательного покупателя которому нужно просто ехать или возить семью, без изысков.
По поводу двигателя это просто относится ко всем атмосферным конкурентам Тигуана, будь то Cx5, Рав4 или Форестер. Потому что у них вся тяга на верху как момент так и мощность, их надо постоянно крутить, жрут они опять же больше Тигуана.
В Тигуане я сижу очень комфортно. Достаточно ли я длинный при росте 2.04? Мне кажется по длиннее большинства на этом форуме.Ой, а тигуан прям верх комфорта для длинных
Форик на удивление не жрет. Два раза недавно катался с другом на дальняк. По итогу, 2,5 форик жрет меньше моего 180 тигуана. Не глобально, но уверенно меньше. При одинаковом режиме движения, форик показал 6,8, мой тигуан там же 7,3. Режим трасса, 110 +-.
Странно, на тесте жрал на 2 литра больше Тигуана 180лс при схожей езде. Всё же 2.5атмо и вес, его надо крутить. Хотя Рав 4 жрёт ещё больше.
