Треснуло лобовое стекло.

[Nick_variant]

Nick_variant, как определить месяц и год выпуска?

(......1) - январь 2011;
(.....1) -февраль 2011;
(....1) - март 2011,
(...1) - апрель 2011,
(..1) -май 2011,
(.1) - июнь 2011,
(1......) -июль 2011,
(1.....) - август 2011,
(1....) -сентябрь 2011,
(1...) -октябрь 2011,
(1..) - ноябрь 2011,
(1.) - декабрь 2011.

 

[СЭМ]

Nick_variant
Подскажи пожалуста "...маркировка ССС - это соответствие китайским требованиям безопасности.." - почему китайским, если требуется немецким или на худой конец российским.
И второе, что такое "омологировано".
Третье, - где можно узнать номера заводов изготовителей, которые указаны на маркировки?
Заранее длагодарен за ответы. С уважением.

 

[Nick_variant]

Позволю с Вами не согласиться в плане того, что стекла оригинальные и это мотивирую следующим.
Если войти в базу данных завода, что делал ОД, и забить мой вин код, то выявляется, что по документам на мой Тиг скомплектованы стекла производителя VAG, т.е. это и есть тот оригинал, который планировался по документам, при сборке авто, а на самом деле стоят всякие разные.
Во-вторых, все стекла, которые Вы расшифровали, по производителю и.т.д. это не оригинальные, а аналоговые, которые гораздо дешевле и соответственно и качество дешевле, чем у оригинала, это усматривается из инфы, расположенной в базе ЕТКА, там все подробно сказано, что есть оригинал, а что есть аналог.
Так что меня то не волнует где эти стекла произведены, у меня другой вопрос, почему в базе завода указывается оригиналы на моем авто, а реально стоят дешевки.
Предполагаю, что завод прошел тест на сертификацию своей продукции, а потом, безконтрольно, сам ставит дешевки, тем самым извлекая нечестную прибыль. ИМХО.

Может я как-то не так понимаю, но:
- стекла производства именно VAG нет, у них нет своих стекольных заводов. Есть "стёкла VAG", т.е. стёкла с логотипом VW (или других участников группы), изготовленные по заказу и под контролем VAG на сторонних предприятиях, чьи реквизиты указаны на маркировке. И это касается не только стёкол, а и всех остальных запчастей. (шин, к примеру, конкретную марку которых Вы знать не можете, а есть несколько вариантов данного размера, одобренных заводом)
- аналоговое (незаводское, aftermarket, и др.) отличается от оригинала наличием символики изготовителя. Поэтому, у Вас оригинал. Есть точно такие же стекла без VW, вот это уже неоригинал, хотя он ничем от его "коллеги" с "эмблемой" и не отличается.
- в ЕТКЕ нет неоригиналов и заменителей. Там только оригинал. Скажем, у Вас лобовое с номером 5N0 845 011 H. И при заказе этого оригинального стекла Вам будет неизвестно (до момента получения), где и кто его изготовил.
Я думаю, надо решать вопрос конкретно по лобовому и не тратить время и деньги на экспертизу по "перевёртышу", тем более, определить, была покраска или нет, несложно.

 

[СЭМ]

Nick_variant
Не сочти за домагательство, но прошу прояснить ситуацию на мои непонятки в посте #62.

 

[Nick_variant]

Подскажи пожалуста "...маркировка ССС - это соответствие китайским требованиям безопасности.." - почему китайским, если требуется немецким или на худой конец российским.
И второе, что такое "омологировано".
Третье, - где можно узнать номера заводов изготовителей, которые указаны на маркировки?

Изготовитель маркирует продукцию теми знаками соответствия, испытания на которые он прошёл. В данном случае, эти стёкла могут быть использованы в машинах в Китае (знак ССС и номер), Америке (DOT, номер завода, тип материала), Европе (знак Е в кружке с кодом страны, где прошла омологация/сертификация и номер правил ЕК ООН, которым стекло соответствует). Если этого нет, то сама готовая машина не пройдёт сертификацию на этих рынках.
К примеру, на красных задних поворотниках и передней оптики для США знака Е не будет никогда, только DOT. При ввозе и сертификации машины из США в Германию меняются все части, где нет Е на аналоги с Е (по крайней мере, снаружи)
Поэтому и стекла Тиги имеют и китайскую, и американскую, и европейскую маркировку, что он присутствует на всех этих рынках, а стёкла универсальные, не зависят от страны назначения.
- омологация - приведение технических характеристик, параметров продаваемого товара в соответствие требованиям стандартов или обычаям, запросам страны потребителя товара. Типа разрешения к применению и сертификация.
- прикрепляю перечень заводов с кодами DOT - http://ifolder.ru/29360445

 

[СЭМ]

Nick_variant
Благодарю за инфу.
На форуме, в другой ветке по данной теме, прочитал, что стекла Пилкингтон делают на линии, которая находиться в Раменском районе Московской области.
Достверность не фильтровал, полагая, что люди дезу нести не будут.
Что скажете по этому поводу.
ПиСи: Что то перечня заводов с кодами DOT не увидел, мож не там мониторю?

 

[Nick_variant]

СЭМ, В Раменском есть завод Пилкингтона. Но вроде он автостёкла делать не может, только листовое стекло.
Естественно, если бы там работал, сказал бы точно Но информации про такого изготовителя автостёкол ООО «Пилкингтон Гласс» (Московская обл., Раменский р-н) нет. И у них в перечне продукции тоже ничего нет, только "стройка" http://www.know-house.ru/card_firm.php?n_id=222.
Хотя, кое-где "проскальзывает" про "гнуть автостекла". Но сертификаты - только строительные, автомобильных нет.
http://www.pilkington.com/europe/russia/russian/default.htm

 

[СЭМ]

СЭМ, В Раменском есть завод Пилкингтона. Но вроде он автостёкла делать не может, только листовое стекло.
Естественно, если бы там работал, сказал бы точно Но информации про такого изготовителя автостёкол ООО «Пилкингтон Гласс» (Московская обл., Раменский р-н) нет. И у них в перечне продукции тоже ничего нет, только "стройка" http://www.know-house.ru/card_firm.php?n_id=222.
Хотя, кое-где "проскальзывает" про "гнуть автостекла". Но сертификаты - только строительные, автомобильных нет.
http://www.pilkington.com/europe/russia/russian/default.htm

Благодарю Вас за предоставленную инфу.
Буду бодаться с официалами в суде иного варианта нет.
По результатам,отпишусь. Всего доброго.

 

[ser9e]

СЭМ, если я не путаю, то тот же Пинкилгтон (или как его) входит в один холдинг с Боровским заводом стекол (БОР который) + куча других предприятий по всей планете. Копали инфу на Шкодовском сайте, когда меняли лобовухи на Октавиях и Фабиях. Так вот, оригинальные лобовухи были китайского производства, пинкилтоновские и боровские. На Фабии сейчас точно ставят китайские.

 

[СЭМ]

Nick_variant
Извиняюсь за назойливость, но хотелось бы выяснить у Вас один нюанс.
В своем посте #63 Вы пишете "...в ЕТКЕ нет неоригиналов и заменителей. Там только оригинал. Скажем, у Вас лобовое с номером 5N0 845 011 H" .
Я извиняюсь, но моя ссылка на базу ЕТКА, ошибочна, там действительно только оригинал, соответсвующего артикула, а производитель не указан.
Это моя ошибка, я указал не на ту базу, а вот в электронном каталоге ELCATS.RU по стеклам указаны и производители как оригинальных, так и аналоговых стекол, среди которых, в оригиналах числиться только производитель VAG, о чем я и писал ранее.
В этой связи есть основания утверждать, что все таки производитель VAG существует также как и другие, указанные в этой базе данных производители.
Какие будут мысли?

Добавлено через 3 минуты

СЭМ, если я не путаю, то тот же Пинкилгтон (или как его) входит в один холдинг с Боровским заводом стекол (БОР который) + куча других предприятий по всей планете. Копали инфу на Шкодовском сайте, когда меняли лобовухи на Октавиях и Фабиях. Так вот, оригинальные лобовухи были китайского производства, пинкилтоновские и боровские. На Фабии сейчас точно ставят китайские.

ser9e Да кляп с ним китайское оно или нет, дело то в другом, что на моем авто по документам завода числятся оригинальные, а реально стоят китайские, вот идумаю, что с авто что то не так, либо завод накасячил, либо официалии впарили машину после ДТП, да к тому же этот китаец треснул б ез всякой механики снаружи.

 

[ser9e]

ser9e Да кляп с ним китайское оно или нет, дело то в другом, что на моем авто по документам завода числятся оригинальные, а реально стоят китайские, вот идумаю, что с авто что то не так, либо завод накасячил, либо официалии впарили машину после ДТП, да к тому же этот китаец треснул б ез всякой механики снаружи.

Ну пример - Шкода. У них оригинальные стекла китайские Народ не жалуется.

Да, я сейчас посмотрел - Борский стекольный завод входит в AGC. Пинкилгтон отдельно, но и те и те были или являются официальными поставщиками стекол для VAG. На Шкоду оригинальным китайское Фуяо Гласс (по-моему так) является. Не знаю идет ли оно на Фольксы, но Шкода ими не брезгует давно.

 

[trubad]

Как я понимаю проблемы со стеклами возникают только у машин российской сборки. Проблемы локализации?

 

[ser9e]

Как я понимаю проблемы со стеклами возникают только у машин российской сборки. Проблемы локализации?

Неа. Брат на немецком Гольфе 6 менял стекло по гарантии через полгода после покупки - трещина под левым дворником. ОД сказал, что причиной стала неправильная вклейка на заводе.

 

[trubad]

стекло обычно при сборке клеит робот - там ошибка должна быть минимизирована.
все-таки про Тиги -- трещина на стекле на машинах российской сборки?

 

[СЭМ]

Ну пример - Шкода. У них оригинальные стекла китайские Народ не жалуется.

Да, я сейчас посмотрел - Борский стекольный завод входит в AGC. Пинкилгтон отдельно, но и те и те были или являются официальными поставщиками стекол для VAG. На Шкоду оригинальным китайское Фуяо Гласс (по-моему так) является. Не знаю идет ли оно на Фольксы, но Шкода ими не брезгует давно.

Я Вам пишу что дяденька живет в Киеве, а вы говорите что бузина растет в огороде.
Зри в корень проблемы, плевать что стоит на шкоде, главное, что то что скомплектовано на заводе должно стоять на машине реально, а не так как в моем случае.
Китай не китай роли не играет.
Бронепоезд на радиолампах.

 

[ser9e]

Я Вам пишу что дяденька живет в Киеве, а вы говорите что бузина растет в огороде.
Зри в корень проблемы, плевать что стоит на шкоде, главное, что то что скомплектовано на заводе должно стоять на машине реально, а не так как в моем случае.
Китай не китай роли не играет.
Бронепоезд на радиолампах.

Шкоду привел в пример, тк сборка идет на одном заводе с нашим Тигуаном (еще Октавия). Вполне логично, что если производитель (а в днном случае это одно и то же лицо - vw rus) переводит одни модели на китайские комплектующие, то на таковые может перевести и другие.
Так какая точно маркировка на стекле Вашем?

Или Вы имеете ввиду, что лобовое просто подделка - стекло нонэйм из Китая, а штамп поддельный? Это маловероятно - овчинка выделки не стоит.

 

[СЭМ]

Шкоду привел в пример, тк сборка идет на одном заводе с нашим Тигуаном (еще Октавия). Вполне логично, что если производитель (а в днном случае это одно и то же лицо - vw rus) переводит одни модели на китайские комплектующие, то на таковые может перевести и другие.
Так какая точно маркировка на стекле Вашем?

Или Вы имеете ввиду, что лобовое просто подделка - стекло нонэйм из Китая, а штамп поддельный? Это маловероятно - овчинка выделки не стоит.

Давайте о вашей шкоде вообще забудем, речь идет о том, что на моем авто стоят стекла, которые не совпадают с теми, которые завод скомплектовал и установил при сборке.
Если бы в базе завода были указаны стекла китайские, то и речи бы не велось, тут совсем не так.
Про маркировку, в смыле еще подделки - это ваш вымысел, я таких слов не говорил.
Вас вообще что интересует, или Вы никак не можете сформулировать свои мысли в плане помощи разобраться в моей проблемой.
Не прекладывайте все на свою шкоду, о ней и речи не ведется.

 

[ser9e]

Вас вообще что интересует, или Вы никак не можете сформулировать свои мысли в плане помощи разобраться в моей проблемой.

Я видел выложенные Вами фото с интернациональным остеклением Тигуана (Пилкентон, Немецкое, Боркое (agc) и китайский Фуяо - это все официальные поставщики VW rus, как я раньше писал). Видел Пилкентоновское треснутое - ранее Вами же написано, что это "китайское аналоговое". Те Вы говорите, что это все - подделка, тк по экспертизе - это неоригинал, а штампы говорят об обратном. Просто сам ВАГ стекла не делает - штампа о том, что стело сделано Вагеном в Германии вы нигде не увидите. Те штампы говорят об оригинальности стекол.

Вот и пытаюсь понять - Вы это всерьез говорите, или прикалываетесь

ps писал - лобовухи трескались на Гольфах новых два года назад тоже очень часто из-за неправильной вклейки по версии ОД.

 

[СЭМ]

Я видел выложенные Вами фото с интернациональным остеклением Тигуана (Пилкентон, Немецкое, Боркое (agc) и китайский Фуяо - это все официальные поставщики VW rus, как я раньше писал). Видел Пилкентоновское треснутое - ранее Вами же написано, что это "китайское аналоговое". Те Вы говорите, что это все - подделка, тк по экспертизе - это неоригинал, а штампы говорят об обратном. Просто сам ВАГ стекла не делает - штампа о том, что стело сделано Вагеном в Германии вы нигде не увидите. Те штампы говорят об оригинальности стекол.

Вот и пытаюсь понять - Вы это всерьез говорите, или прикалываетесь

ps писал - лобовухи трескались на Гольфах новых два года назад тоже очень часто из-за неправильной вклейки по версии ОД.

предлагаю закончить диалог по причине нецелесообразности дальнейшего обсуждения.
я не петросян, мне не до приколов. off

 

[Nick_variant]

Извиняюсь за назойливость, но хотелось бы выяснить у Вас один нюанс.
В своем посте #63 Вы пишете "...в ЕТКЕ нет неоригиналов и заменителей. Там только оригинал. Скажем, у Вас лобовое с номером 5N0 845 011 H" .
Я извиняюсь, но моя ссылка на базу ЕТКА, ошибочна, там действительно только оригинал, соответсвующего артикула, а производитель не указан.
Это моя ошибка, я указал не на ту базу, а вот в электронном каталоге ELCATS.RU по стеклам указаны и производители как оригинальных, так и аналоговых стекол, среди которых, в оригиналах числиться только производитель VAG, о чем я и писал ранее.
В этой связи есть основания утверждать, что все таки производитель VAG существует также как и другие, указанные в этой базе данных производители.
Какие будут мысли?

Уже говорили про это другие "докладчики"
В ELCATS стоИт как "изготовитель" VAG, т.к. оригинальные запчасти от концерна будут в единообразной упаковке с логотипами VW-Audi-Seat-Skoda с обезличенным изготовителем. На упаковке будет только оригинальный каталожный номер и страна происхождения. Поэтому и ELCATS не может указать точного изготовителя данной запчасти, в отличие от заменителей, где деталь идёт в фирменной коробке и с символикой непосредственно изготовителя.
Поэтому, VAG - изготовитель машин, но не запчастей и комплектующих.
Ещё скажу: при сертификации конечного изделия завод (или его владелец) предъявляет сертификаты на все получаемые комплектующие (и стекла в т.ч.). В них указаны все реквизиты конкретного изготовителя и нормативка (чему продукция соответствует).
В Вашем случае, все стёкла оригинальные, хоть и сборная "солянка". В производственных документах на машину не оговорено, что все стёкла должны быть одного изготовителя (В отличие от шин).
Другое дело, что стекло не может само по себе треснуть. Тут проблема или стекла, или установки. Соответственно, если стекло, и не один случай - завод поменяет поставщика и запретит оному маркировать продукцию своей маркой. Но вряд ли изготовитель прекратит выпуск изделия совсем - и мы имеем проблемный продукт на вторичном рынке (типа, аналогов в ELCATS). Если установка - должны переустановить за свой счёт, и всё. Дальше будут внутри разбираться.