Троит движок, мигает чек помогите советом.

[Svarog]

На 57тыс? Зачем

Это как повезет. Я вот с аналогичными проблемами (пропуски в цилиндрах сначала на холодную, потом на малом газу) на 60 тыс. делал - проблема ушла, совсем.

 

[t.moshkin]

Опрессовку через впуск до турбины и чистку впускных клапанов делали?

нет не делал.

 

[518]

нет не делал.

Стоит начать именно с этого.

 

[Svarog]

нет не делал.

В вашем случае основных версий причины проблемы две - подсос воздуха во впускной тракт, который обедняет топливную смесь, и образование нагара на впускных клапанах. Обе причины становятся критичными на малом газу или на "холодную", когда воздушный поток через впускной тракт небольшой.
В первом случае сначала надо бы заглушить шланг, через который картерные газы через маслоотделитель поступают во впускной коллектор и проверить, помогло ли. Еще нужно проверить состояние заднего сальника коленвала (через него тоже может подсасывать излишний воздух во впускной коллектор) - не сочится ли масло со стороны АКПП.

В втором надо просто тупо чистить впускные клапана, механически и со снятием впускного коллектора. У ОД это стоит около 10 тыр. Заодно и впускной коллектор почистят. Паллиативные решения (без разборки) если и помогут, то не надолго.

А главный местный гуру по данному вопросу - titanik,

 

[518]

В первом случае сначала надо бы заглушить шланг, через который картерные газы через маслоотделитель поступают во впускной коллектор и проверить, помогло ли.

Пневмотестер в руки и вперед. Это экономит время и более точный диагноз. Цена вопроса «три копейки».

 

[t.moshkin]

Значит история продолжается, сменил свечи на ТО 60 тыс, проблема осталась, все специализированные сервисы в голос говорят надо мыть двигатель от нагара, съездил к товарищу раллисту, залезли камерой в двигатель, клапана как новые, соответсвенно проблема должна быть в подсосе воздуха.
Движок сухой, все соединения вроде бы как герметичные, сняли маслоотделитель, он в него дул в разных сторон, вердикт не герметичен в нужных моментах.
Маркировка запчасти VAG 06H 103 495, кто менял, помогло не помогло? Может быть есть какие то нюансы.

 

[t.moshkin]

Скоро начну вести журнал с экспириментами, значит в двигатель камерой залезли нагара нет, рот тест маслоотделителя показал подсос воздуха, маслоотедлитель заменил. Но пропуски продолжились... Такая же ошибка 1/3/4 цилиндр пропуски зажигания до 2000 об.
Итого: искра исключается, новые катушки, новые свечи. нагар исключается, камерой проверили движок как новый, да и пробег 60тыс. всего. подсос воздуха убрали, новый маслоотделитель, движок со всех сторон сухой, ничего нигде не течет.
Гадания продолжаются.
Форсцнки вроде бы все разом умереть не могут, возможно что то с мозгами?
У кого какие мысли кто сталкивался?

 

[Svarog]

Скоро начну вести журнал с экспириментами, значит в двигатель камерой залезли нагара нет,

Нагар не в камере сгорания, а на впускных клапанах со стороны впускного коллектора. Там смотрели?

 

[Denis Turbo Union]

Механика фазорегулирования может быть и возможно проблемы с выпуском (давление) ,слишком много цилиндров в ошибках ..

 

[titanik]

t.moshkin, Что значит рот тест масло отделителя?? Это что то новенькое))
Давай мне в личку перечисли пож. все места где проверяли на подсос неучтёнки. А то я теряю мысль в таких длинных ветках)
Если лички нет, то на мыло maxbike@mail.ru или в ватсап +79219630054.

 

[t.moshkin]

Нагар не в камере сгорания, а на впускных клапанах со стороны впускного коллектора. Там смотрели?

проверим

Добавлено через 9 минут

t.moshkin, Что значит рот тест масло отделителя?? Это что то новенькое))
Давай мне в личку перечисли пож. все места где проверяли на подсос неучтёнки. А то я теряю мысль в таких длинных ветках)
Если лички нет, то на мыло maxbike@mail.ru или в ватсап +79219630054.

Отправил на почту историю) Спасибо еще раз реакцию в ветке!

 

[serg92653]

проверим
Если не секрет - как вы туда долезите? Через какое отверстие?

 

[t.moshkin]

проверим
Если не секрет - как вы туда долезите? Через какое отверстие?

не знаю, озадачу сервис) я ж не шарю в этом

 

[Svarog]

не знаю, озадачу сервис) я ж не шарю в этом

Его надо озадачить на предмет очистки клапанов, раз уж все равно придется снимать впускной коллектор. А то они ведь могут снять, убедиться что нагар есть и опять поставить коллектор, взяв за все это около 12 тыр.

 

[serg92653]

Тогда лучше не гадать, а озадачить сервис на поиск причины. При этом сами ничего им не указывайте. Иначе потом когда с причиной не угадаете, то они пожмут плечами и скажут, что выполняли ваш заказ на работу. А то, что это оказалось "не то", скажут, что это их не волнует.

 

[Svarog]

Тогда лучше не гадать, а озадачить сервис на поиск причины

Для начала вам предложат заменить впускной коллектор - это немножко не по этой ошибке а по P2015, но тоже близко, к тому же при замене коллектора можно и клапана почистить. Быстро и дорого...

 

[ALTOM]

Подскажите, как нумеруются цилиндры. По-порядку, слева направо или как-то по-другому?
Если Вася говорит P0304, то 4-й - это где?

 

[potap]

Крайний с права, если стоять лицом к машине

 

[Agrand]

Подскажите, как нумеруются цилиндры. По-порядку, слева направо или как-то по-другому?
Если Вася говорит P0304, то 4-й - это где?

Нумерация происходит от цепи ГРМ. Слева направо, если стоять лицом к переднему бамперу автомобиля.

 

[creamid]

Народ, а что можете сказать про форсунки с АЛИэкспесса ?? Цена от 1000-1800 за туку (вместа 10 000 - 11 000 у нас). Кто-нить покупал ???
https://aliexpress.ru/item/40004747...68#1000022185#1000066059#0_668#3422#15392#671