Троит движок, мигает чек помогите советом.

[Zelya]

Два дня назад замигал Чек , затем загорелась ESP , при увеличении газа машину немного трясло и обороты не набирала. Шнурком стер ошибки, с утра машина нормально завелась, но при движении на 3000 об. ситуация повторилась:

"Электроника двигателя содержит неисправности :

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06J-906-026-CAW.clb
Номер блока управления: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D
Компонент и/или версия: MED17.5 4304
Кодировка: 04230003190F0060
Код мастерской: WSC 38193 001 1048576
VCID: 6AD1E44E453BB56F31-803F
3 Найдены неисправности:

001056 - Система нейтрализации ОГ; ряд 1
P0420 - 000 - эффективность слишком низкая - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 160707 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:30:56

Стоп-кадр:
Об/мин: 1832 /min
Нагрузка: 30.2 %
Скорость: 61.0 km/h
Температура: 98.0°C
Температура: 17.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 13.462 V

000769 - Цил.1
P0301 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 161137 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 19:54:25

Стоп-кадр:
Об/мин: 1607 /min
Нагрузка: 43.5 %
Скорость: 55.0 km/h
Температура: 75.0°C
Температура: 6.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

004874 - Отключение цилиндров
P130A - 000 - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 161139 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 21:52:41

Стоп-кадр:
Об/мин: 2886 /min
Нагрузка: 96.4 %
Скорость: 63.0 km/h
Температура: 74.0°C
Температура: 11.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.351 V

Какая может быть причина?

 

[titanik]

Zelya, Скорее всего что то по электрике зажигания. Начни с катушек. Точнее переставь катуху первого цилиндра на 3-й, например. Сотри ошибки и на кольцо. Дай двиглу просраться и считывай изменения в ошибках.

 

[АнтонМихалыч]

Через 2 недели после ремонта, когда держишь тормоз при положении коробки в режим D, появились вибрации на руле, мин. через 10-15 проходят.
Подскажите это от чего? Свои причины или может быть связано с ремонтом?

Подушки(опоры) нужно смотреть

Мне в сервисе говорят надо заменить масло АКПП, типа, если б были подушки, то вибрации не проходили со временем, а так холодное усталое масло их вызывает, это может быть?
Может, кто подскажет тему про это, я что-то не нашел?

 

[Чалекс]

АнтонМихалыч, http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6141

 

[АнтонМихалыч]

АнтонМихалыч, http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6141

Я ее читал, там в основном просто, про необходимость замены масла.
А мне бы по вопросу вибраций на режиме D разобраться:
"Мне в сервисе говорят надо заменить масло АКПП, типа, если б были подушки, то вибрации не проходили со временем, а так холодное усталое масло их вызывает, это может быть?

 

[spacename]

Я ее читал, там в основном просто, про необходимость замены масла.
А мне бы по вопросу вибраций на режиме D разобраться:
"Мне в сервисе говорят надо заменить масло АКПП, типа, если б были подушки, то вибрации не проходили со временем, а так холодное усталое масло их вызывает, это может быть?

Бывает слабая вибрация, правда я на атохолде езжу и в принципе ее не замечаю.

Есть темы на других форумах например у лагуноводов http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=16081&page=3

думаю что если вибрации не запредельные то это норма.

На этом форуме тоже обсуждалась эта темка http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=1680

 

[Чалекс]

АнтонМихалыч, если после последней замены масла в АКПП прошло достаточно км, то можно начать с этого, либо вибростенд.

Добавлено через 1 минуту

это может быть?

сам то ощущаешь уход вибраций после прогрева?

 

[АнтонМихалыч]

АнтонМихалыч, если после последней замены масла в АКПП прошло достаточно км, то можно начать с этого, либо вибростенд.

Добавлено через 1 минуту

сам то ощущаешь уход вибраций после прогрева?

да сам ощущаю, после прогрева вибрация уходит!

дело в том, что я ни разу не менял масло в АКПП (пробег 85 000 км) (((

 

[Чалекс]

пробег 85 000 км

одной заменой масла в АКПП решите оба вопроса сразу!

 

[LAS]

да сам ощущаю, после прогрева вибрация уходит!

дело в том, что я ни разу не менял масло в АКПП (пробег 85 000 км) (((

А что ремонтировали? Нижнюю опору трогали? Замена масла уже просто необходима акпп.

 

[зулум]

titanik, уточните пожалуйста, заглушить надо конец трубки которая идет от маслоотделителя, или отверстие впускного коллектора, хочу проверить маслоотделитель. У меня тоже такая беда, на холодный запуск троит и чек горит, после ПРОГРЕВА все проходит. У меня стоит ГБО, отъездил 4тыс на нем, проблем не было, последние 2-3 дня стабильно горит чек и трясет движок на холодный запуск, в первые дни это было только по утрам, а сегодня и после длительной стоянки авто. До ГБО тоже потряхивало по утрам и чек горел, но после замены ГРМ пол года не было проблем, тогда диагностика показывало, то пропуски в цилиндрах, то нет. В выходные буду диагностировать, и к установщикам ГБО заеду.

 

[titanik]

зулум, Глушить нужно отверстие во впускном коллекторе, если ты отсоединяешь трубку от него (так удобнее) Учти, что разряжение там большое и чем попало не затыкай, а то засосёт нафиг)
Шланг от МО можешь оставить как есть, не глушить.

 

[Зарянец]

пропуски воспламенения 1,2,4 цилиндры.компрессия во всех4х цилиндрах11,0 катушки проверены целые,свечи денсо новые .что еще посоветуете? пробег 65000 тигуан2,0 170лошадок.Диллер разводит на ремонт двигателя.Склоняюссь к коллектору впускному и чистке клапанов не снимая головы.Эксплуатация авто на короткие дистанции.

.

 

[morrison]

Ну вот и меня постигла неведомая хрень в виде пропусков воспламенения , но только в одном ( 3-м) цилиндре и на холодную . Как прогреется - пропуски пропадают - в логах по нулям , на холодную до 50-100 доходит, машину дергает на ходу. Пару раз моргал джеки чан . Вагком выдает только пропуски воспламенения по этому цилиндру , сопутствующих ошибок по другим узлам нет. Поставил новые катушки и свечи , не помогло, без изменений. Куда копать ?

 

[SmoL]

Ну вот и меня постигла неведомая хрень в виде пропусков воспламенения , но только в одном ( 3-м) цилиндре и на холодную . Как прогреется - пропуски пропадают - в логах по нулям , на холодную до 50-100 доходит, машину дергает на ходу. Пару раз моргал джеки чан . Вагком выдает только пропуски воспламенения по этому цилиндру , сопутствующих ошибок по другим узлам нет. Поставил новые катушки и свечи , не помогло, без изменений. Куда копать ?

совсем недавно выполнял ремонт клубню,у которого были пропуски по 1.2.3 цилинрам,проявлялось в большей степени на холодном моторе(зажигался чек и EPS) при прогреве судя по измеряемым величинам и работе двс пропуски были,но не такое количество, при снятии впускного коллектора обнаружилось огромное количество нагара на впускном тракте и клапанах,все вылечилось чисткой,(жаль что фото не сделал()

 

[titanik]

morrison, Вот, кстати да, Смол дело говорит. Давай ка запланируй раскоксовочку всей башки. Вполне возможно, что клапанок уже того-этого...не плотно закрывается.

 

[morrison]

совсем недавно выполнял ремонт клубню,у которого были пропуски по 1.2.3 цилинрам,проявлялось в большей степени на холодном моторе(зажигался чек и EPS) при прогреве судя по измеряемым величинам и работе двс пропуски были,но не такое количество, при снятии впускного коллектора обнаружилось огромное количество нагара на впускном тракте и клапанах,все вылечилось чисткой,(жаль что фото не сделал()

Пропуски по 3-м цилиндрам , что характерно , а у меня только по одному и только на холодную. Чек пару раз моргал , видимо порог по пропускам превышал , но других сопутствующих ошибок нет, что странно . На горячую все проходит и в логах становится все по нулям - разгонял машину и крутил до 5500 . Форсунка не может ?

 

[titanik]

morrison, Ну как не может? Может(

 

[UncleMisha]

совсем недавно выполнял ремонт клубню,у которого были пропуски по 1.2.3 цилинрам,проявлялось в большей степени на холодном моторе(зажигался чек и EPS) при прогреве судя по измеряемым величинам и работе двс пропуски были,но не такое количество, при снятии впускного коллектора обнаружилось огромное количество нагара на впускном тракте и клапанах,все вылечилось чисткой,(жаль что фото не сделал()

Все точно как у меня было. У меня это случилось на пробеге 78 000.

 

[Зарянец]

спасибо всем