Axter
Заинтересовавшийся
Заглушил! Запускаю а он троит моргает чек и горит ЕРС
Троит движок, мигает чек помогите советом.
- Автор темы Stas31
- Дата начала
Axter
Заинтересовавшийся
Сделали диагностику которая показала пропуски зажигания ВНИМАНИЕ 1 и 3 цилиндра, поменяли местами катушку 1 и 2 заново продиагностировали и о чудо ошибка пропуски зажигания 1 и 2, затем поставили 2 новые катушки, мотор заработал как надо и ошибок нет, потом поочередно ставили вместо одной из новых катушек мои старые и отбраковали в итоге одну мою катушку. Итог замена катушки на 1м цилиндре. и мотор работает как надо ошибок нет. PS Троение авто при заправке на работающем двс и эта проблема не связаны абсолютно никак, хотя симптомы одинаковые)))) Всем спасибо за внимание!!!!
Sol.ax
Участник
Всем доброго вечера!
Тоже столкнулся с проблемой моргающего check'a на холодную и небольшого подтраивания.
Не обращал пару месяцев, в итоге чек стал гореть постоянно, спустя пару дней гас.
Шнурок показал пропуски зажигания по разным цилиндрам (смотрел несколько раз - то по 1,2 то по 2,3).
Поменял свечи ( уже пора было) ничего не изменилось.
На неделе оставил в VAG сервисе на волгоградке - протестировали то же самое - пропуски по двум цилиндрам, сказали меняли местами катушки - бестолку, предложили помыть.
Сдуру согласился на промывку Wynns'ом. Результат нулевой.
приговорили искать неисправности методом тыка - сначала помыть впускной, если не поможет то менять форсунки.
Что и как правильней делать дальше? Соглашаться на чистку выпускного коллектора?
Спасибо.
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Тоже столкнулся с проблемой моргающего check'a на холодную и небольшого подтраивания.
Не обращал пару месяцев, в итоге чек стал гореть постоянно, спустя пару дней гас.
Шнурок показал пропуски зажигания по разным цилиндрам (смотрел несколько раз - то по 1,2 то по 2,3).
Поменял свечи ( уже пора было) ничего не изменилось.
На неделе оставил в VAG сервисе на волгоградке - протестировали то же самое - пропуски по двум цилиндрам, сказали меняли местами катушки - бестолку, предложили помыть.
Сдуру согласился на промывку Wynns'ом. Результат нулевой.
приговорили искать неисправности методом тыка - сначала помыть впускной, если не поможет то менять форсунки.
Что и как правильней делать дальше? Соглашаться на чистку выпускного коллектора?
Спасибо.
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,357
- Благодарности
- 937
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Sol.ax,Чистка впуска + пусть форсунки 2 и 4 цилиндра местами поменяют.
Sol.ax
Участник
Попробовать или на постоянную?
П.с. на сколько часто на пробеге 120ткм форсунки меняются? Ценник на них мне совсем не понравился...
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Последнее редактирование:
LAS
Гуру
- Регистрация
- 7 Дек 2011
- Сообщения
- 2,357
- Благодарности
- 937
- Адрес
- Магнитогорск
- Автомобиль
- ТИГУАН2 TDI & ТИГУАН1 TDI
Если читкой все закончится то на постоянную, если пропуски перейдут на 4 цилиндр, то меняем форсунку.
Sol.ax
Участник
Форсунки по одной меняются без проблем?
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Евген.
Гуру
- Регистрация
- 11 Окт 2014
- Сообщения
- 5,739
- Благодарности
- 5,474
- Адрес
- Петропавловск
- Автомобиль
- R-line 220лс, S&S 200лс
Поменял одну три года назад, поставил Bosch - все нормально (3 стоят штатные).
Sol.ax
Участник
Номерок не вспомните? Добавил бы в блокнот!
Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk
Евген.
Гуру
- Регистрация
- 11 Окт 2014
- Сообщения
- 5,739
- Благодарности
- 5,474
- Адрес
- Петропавловск
- Автомобиль
- R-line 220лс, S&S 200лс
Bosch 0 261 500 076
shoffer
Гуру
- Регистрация
- 8 Фев 2011
- Сообщения
- 5,934
- Благодарности
- 5,149
- Адрес
- Столица Черноземья
- Автомобиль
- Конечно Tiguan!
Ребят, а может кто подскажет?
С лета заметил, завожу машину, начинаю движение, как только стрелка температуры стронулась с места и практически до полного прогрева если ехать внатяг, то есть на 5-6 скорости километров 60-70, происходит подергивание, такое впечатление, что пропуски в цилиндрах. Если перезапустить двигатель, все приходит в норму. После прогрева двигателя тоже все пропадает. Свечи поменял-не помогло. Чек не горит и не загорался. Считали ошибки, выдал:
2 ошибок найдено:
000769 - Цил.1
P0301 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 47725 km
Индикация времени: 0
Дата: 2017.10.22
Время: 09:39:43
Момент неисправности:
Об/мин: 1110 /min
Нагрузка: 37.2 %
Скорость: 4.0 km/h
Температура: 12.0°C
Температура: 3.0°C
Абс. давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
000770 - Цил.2
P0302 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 47725 km
Индикация времени: 0
Дата: 2017.10.22
Время: 09:39:43
Момент неисправности:
Об/мин: 1110 /min
Нагрузка: 37.2 %
Скорость: 4.0 km/h
Температура: 12.0°C
Температура: 3.0°C
Абс. давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
Полазил, все указывает на проблему с катушкой. Только не пойму, ошибки одна показывает на первый цилиндр, вторая-на второй. То есть обе менять или как?
Помогите или перенаправьте, плиз!
С лета заметил, завожу машину, начинаю движение, как только стрелка температуры стронулась с места и практически до полного прогрева если ехать внатяг, то есть на 5-6 скорости километров 60-70, происходит подергивание, такое впечатление, что пропуски в цилиндрах. Если перезапустить двигатель, все приходит в норму. После прогрева двигателя тоже все пропадает. Свечи поменял-не помогло. Чек не горит и не загорался. Считали ошибки, выдал:
2 ошибок найдено:
000769 - Цил.1
P0301 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 47725 km
Индикация времени: 0
Дата: 2017.10.22
Время: 09:39:43
Момент неисправности:
Об/мин: 1110 /min
Нагрузка: 37.2 %
Скорость: 4.0 km/h
Температура: 12.0°C
Температура: 3.0°C
Абс. давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
000770 - Цил.2
P0302 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 47725 km
Индикация времени: 0
Дата: 2017.10.22
Время: 09:39:43
Момент неисправности:
Об/мин: 1110 /min
Нагрузка: 37.2 %
Скорость: 4.0 km/h
Температура: 12.0°C
Температура: 3.0°C
Абс. давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.224 V
Полазил, все указывает на проблему с катушкой. Только не пойму, ошибки одна показывает на первый цилиндр, вторая-на второй. То есть обе менять или как?
Помогите или перенаправьте, плиз!
walerka
Добрых дел Мастер
- Регистрация
- 4 Дек 2013
- Сообщения
- 3,671
- Благодарности
- 1,888
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan
Для начала переставь катушки в 3 и 4 и посмотри перейдут ли за ними пропуски... Судя по оборотам - больше похоже на нагар на клапанах...
shoffer
Гуру
- Регистрация
- 8 Фев 2011
- Сообщения
- 5,934
- Благодарности
- 5,149
- Адрес
- Столица Черноземья
- Автомобиль
- Конечно Tiguan!
Да вроде недавно ездил на дальняк, давал просраться
3apbl4
Новичок
Добрый день.
Нужна помощь, может кто сталкивался с подобной проблемой и как-то решил её?
Тигуан 2.0, какая-то версия cup приуроченная к ЧМ по футболу 2014 год. пробег на момент возникновения проблемы примерно 25.000 км.
Ехал по трассе, кончался бензин, перед въездом в городе заправился на газпромнефти 95 бензином. Спокойно доехал до дома, на следующее утро машина завелась, проехала 50 метров и начала глохнуть и дергаться.
Доехал до сервиса, где сказали, что умер впускной коллектор. Предложили поменять за 20.500 рублей.
Мне показалось это странным на машине с пробегом в 25 тысяч км. Забрал машину из сервиса, она стала ехать нормально, чек горел, но не дергалась.
https://www.dropbox.com/s/juy0rfbm37s4uhw/Screenshot_4.png
Я подумал, что это плохой бензин, искатал весь бак, но это не помогло.
Съездил к знакомому друга, у которого есть vag com, он удалил ошибки, чек потух.
Были пропуски зажигания и ругался на впускной коллектор. Сейчас уже коды ошибок не помню.
Прошел день, чек загорелся вновь. Машина едет нормально.
Потом подвернулась компания Фольцваген Клиник, где якобы супер спецы должны были посмотреть все по автомобилю.
Её результат был совсем другим.
https://www.dropbox.com/s/ukrxq61bvcut7i6/Screenshot_5.png?dl=0
Предлагали менять топливный насос и делать диагностику давления, катушек и чситку форуснок и т.д
Машина едет нормально, но иногда дергается, когда в баке остается мало бензина.
Что я сделал.
Поменял масло, свечи, почистил форсунки.
Сейчас проблема усугубилась, машина вновь дергается, уже когда бензина в баке больше половины. Под дергается я понимаю что-то вроде, что её "троит". И еще на приборной панеле по мимо чека загорается EPC ошибка.
Что делать дальше? Измерять давление топливного насоса, смотреть катушки, выкручивать топливный насос и смотреть на наличие "говна" в баке? или еще раз ваг комом ошибки посмотреть?
p.s. прочитал 16 страниц темы, ответа так и не нашел. 200 боюсь не осилю.
Нужна помощь, может кто сталкивался с подобной проблемой и как-то решил её?
Тигуан 2.0, какая-то версия cup приуроченная к ЧМ по футболу 2014 год. пробег на момент возникновения проблемы примерно 25.000 км.
Ехал по трассе, кончался бензин, перед въездом в городе заправился на газпромнефти 95 бензином. Спокойно доехал до дома, на следующее утро машина завелась, проехала 50 метров и начала глохнуть и дергаться.
Доехал до сервиса, где сказали, что умер впускной коллектор. Предложили поменять за 20.500 рублей.
Мне показалось это странным на машине с пробегом в 25 тысяч км. Забрал машину из сервиса, она стала ехать нормально, чек горел, но не дергалась.
https://www.dropbox.com/s/juy0rfbm37s4uhw/Screenshot_4.png
Я подумал, что это плохой бензин, искатал весь бак, но это не помогло.
Съездил к знакомому друга, у которого есть vag com, он удалил ошибки, чек потух.
Были пропуски зажигания и ругался на впускной коллектор. Сейчас уже коды ошибок не помню.
Прошел день, чек загорелся вновь. Машина едет нормально.
Потом подвернулась компания Фольцваген Клиник, где якобы супер спецы должны были посмотреть все по автомобилю.
Её результат был совсем другим.
https://www.dropbox.com/s/ukrxq61bvcut7i6/Screenshot_5.png?dl=0
Предлагали менять топливный насос и делать диагностику давления, катушек и чситку форуснок и т.д
Машина едет нормально, но иногда дергается, когда в баке остается мало бензина.
Что я сделал.
Поменял масло, свечи, почистил форсунки.
Сейчас проблема усугубилась, машина вновь дергается, уже когда бензина в баке больше половины. Под дергается я понимаю что-то вроде, что её "троит". И еще на приборной панеле по мимо чека загорается EPC ошибка.
Что делать дальше? Измерять давление топливного насоса, смотреть катушки, выкручивать топливный насос и смотреть на наличие "говна" в баке? или еще раз ваг комом ошибки посмотреть?
p.s. прочитал 16 страниц темы, ответа так и не нашел. 200 боюсь не осилю.
Последнее редактирование:
smo
Участник
- Регистрация
- 26 Авг 2014
- Сообщения
- 268
- Благодарности
- 42
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- был 2.0 стал 1.4
Как я понял, когда клапана уже засраны, то "просраться" уже не помогает. Так что только чистка.
SMax
Гуру
Может забилась сетка топливного насоса в баке(если бензин был г-но), отсюда неравномерное поступление и работа топливного насоса..Тут на форуме есть тема
shvorts
Участник
Меня тоже настигла проблема подтраивания на холодную. Длилось не больше минуты. Чек не загорался, из выхлопухи дымок и неприятный такой запах. Через минуту всё пропадало. На диагностике что-то с воспламенением. Поменяли свечи, проблема не исчезла. Спустя месяц всё наладилось. Сейчас вроде норм, но в начале движения после небольшого прогрева ощущается небольшое дергание. Появилось ещё ощущение, что машина стала ехать как-то через силу, внатяг что-ли. Пробег за 130, оно и понятно. Но все равно, мне кажется, так не должно быть. Кто бы помог досконально разобраться с проблемой? Был в начале года в VAG-сервисе - кроме смены местами катушек (были подозрения на пропуски зажигания) ничего путного не предложили. Договаривались с Вячеславом (со Складочной 22, помогал с халдексом) что посмотрит, но он как-то пропал. Заранее благодарен за конструктивные рекомендации и советы
3apbl4
Новичок
А есть фотка этой сетки или понимание какой аналог от ВАЗ покупать , для её замены?