Троит движок, мигает чек помогите советом.

[Igor123!@#]

Igor123!@#, Мерси. Это ж надо так обозвать!)))

Ага иногда как прочитаешь на русском потом обратно на английский переходить приходится, правда не всегда хватает знаний в технической терминологии.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[grey71]

Други, я все эти причины и сам предполагаю. Начиная с насоса в баке и далее по схеме топливной системы. ))))

Вопрос в том, где в МСК можно продиагностировать неисправность. Написал Денису из TurboUnion, но он пока молчит.

Метод применяемый ОД (повальная замена всего и вся) не предлагать

PS: Про альтернативную топливную систему... да, переводчики жгут не по детски.

 

[ma3xim]

Всем доброго вечера. Машина не заводится. CAWA 2.0 TSI. Две секунды и глохнет. Ошибки все те же, что и у grey71:
3 Ошибки найдены:
008851 - Регулятор давления топлива
P2293 - 000 - механическая неисправность

000135 - Давление топлива в рампе / системе
P0087 - 000 - слишком низкое

000369 - Датчик температуры альтернативной топливной системы
P0171 - 000 - короткое замыкание на массу (ну с правильным переводом - бедная смесь)

Проверил давление манометром в низкой части, до ТНВД - 5 с копейками атмосфер.
В высокой проверить не могу, так как машина не заводится. Или можно стартером накрутить?
Снял ТНВД. Шток ходит. Толкатель - как новенький. Можно ли как-то определить рабочий или нет? Дул в насос со стороны высокого: продувается насквозь и при выдвинутом штоке и при задвинутом. Мне казалось,, что должен клапан быть закрыт. Или нет?

 

[titanik]

ma3xim, Меняй ТНВД. Заклинило клапан регулятора давления. Не ремонтопригодно.

 

[ma3xim]

ma3xim, Меняй ТНВД. Заклинило клапан регулятора давления. Не ремонтопригодно.

Понял, сажусь заказывать.
Ещё вопрос. К бошу нужен переходной штуцер или со старого переставить?

 

[titanik]

ma3xim, По бошу не знаю. На оригинале я просто перекрутил адаптер.

 

[ma3xim]

Получил тнвд bosch. Оригинал тот же бош, только с логотипом. На оригинале, в принципе, стоит значок боша. Адаптер со старого на новый подходит. Если дуть в штуцера, то не продувается. Клапан закрыт. А на моем неисправном продувался, клапан заклинен, как и определил titanic. Поставил, все работает. Раньше на холодную при запуске подтраивал. Сейчас все ровно. Титанику спасибо.

 

[Sol.ax]

А как это можно проверить не снимая?
И возможно ли "частичное заклинивание"?
Тоже на холодную имеют места подстраивается - может топливная система "дурит".

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

 

[ma3xim]

А как это можно проверить не снимая?
И возможно ли "частичное заклинивание"?
Тоже на холодную имеют места подстраивается - может топливная система "дурит".

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

Посмотреть давление в топливной системе шнурком.
Снимается насос за 2 минуты. Доступ свободный. Один хомут, одна гайка, два болта.

 

[grey71]

У меня диагностика показала тоже самое, но в отличие от случая ma3xim у меня машина хоть как-то едет... в субботу планирую поменять ТНВД.

 

[ma3xim]

У меня диагностика показала тоже самое, но в отличие от случая ma3xim у меня машина хоть как-то едет... в субботу планирую поменять ТНВД.

Машина ездила. С утра заводилась с подтраиванием, колбасила. Прогревалась и ехала нормально. А как похолодало - не завелась. Сейчас потеплело, может и завелась бы, но не стал ее больше мучать, поменял тнвд.

 

[stela]

привет - вообщем поменяла бензин - пока лампочка не горит - решила дождаться конгда загориться и потом как посоветовали проверить впускной коллектор .. и далее менять форсунки местами если все останеться.
Отпишусь.

привет всем -- отчитываюсь-- вроде нашли проблему -- а именно в закоксованности самих заслонок, которые не открывались/закрывались полностью. Мастер показывал фото -- две заслонки не были паралельны-- а опущенные ( извините за каламбур женский... ) Что то почистил-- чтото подтянул ...

Пока не горит ! Спасибо-- сэкономили мне 500 евро ... жаль что компания диллера ( где я и обратилась первоначально ) так безграмотно рулит .

 

[grey71]

stela,

Возможно дело идет к процедуре чистки впускных клапанов.

 

[518]

stela,

Возможно дело идет к процедуре чистки впускных клапанов.

С большей долей вероятности. Всем знакомые симптомы - пропуски, троение на холодную, при прогретом все нормализуется. Прямая дорога на демонтаж впускного с механической чисткой клапанов.

 

[Svarog]

Плюнул искать дешевое и простое решение проблемы, обозначенной в шапке темы. Съездил к ОД на очистку впускных клапанов и коллектора с заслонками. В минусе 13089= рублей. В плюсе - решение проблемы (надеюсь, ибо пока не было возможности достаточно выстудить движок и достаточно времени, чтобы проверить исчезновение перемежающейся неисправности)

 

[ololopower]

Плюнул искать дешевое и простое решение проблемы, обозначенной в шапке темы. Съездил к ОД на очистку впускных клапанов и коллектора с заслонками. В минусе 13089= рублей. В плюсе - решение проблемы (надеюсь, ибо пока не было возможности достаточно выстудить движок и достаточно времени, чтобы проверить исчезновение перемежающейся неисправности)

Возможность выстудить движок появилась) Проблема решилась чисткой клапанов? И Вы у какого ОД делали если не секрет?

 

[Svarog]

Возможность выстудить движок появилась) Проблема решилась чисткой клапанов? И Вы у какого ОД делали если не секрет?

Да, описанная проблема (троит движок, мигает чек, пропуски зажигания на холодную и на малом газу) ушла. Зато пришла другая - ошибки P2015 и P2004 (недостоверный сигнал с датчика положения заслонок впускного коллектора). Сам датчик положения исправен (двигал руками привод заслонок и смотрел данные в 142 группе - все нормально), вакуумная помпа и сам привод работают (отсасывал ртом через вакуумный шланг), значит дело в электропневмоклапане, который этой помпой управляет.
Сегодня пойду снимать корпус воздушного фильтра и переткну фишки разъема, подходящего к этому клапану, а завтра поеду разговаривать к ОД в Артан на Бринского, где чистили клапана.

 

[ololopower]

Да, описанная проблема (троит движок, мигает чек, пропуски зажигания на холодную и на малом газу) ушла. Зато пришла другая - ошибки P2015 и P2004 (недостоверный сигнал с датчика положения заслонок впускного коллектора). Сам датчик положения исправен (двигал руками привод заслонок и смотрел данные в 142 группе - все нормально), вакуумная помпа и сам привод работают (отсасывал ртом через вакуумный шланг), значит дело в электропневмоклапане, который этой помпой управляет.
Сегодня пойду снимать корпус воздушного фильтра и переткну фишки разъема, подходящего к этому клапану, а завтра поеду разговаривать к ОД в Артан на Бринского, где чистили клапана.

Может вообще забыли подсоединить? Здесь в теме уже было у кого то.
Вы результат чистки видели своими глазами? Я чистил у ОД уже однажды и через 15000-20000 км разбирал сам и чистил заново (или возможно впервые). Такое ощущение что они сняли впускной, сфоткали клапана, отправили мне фокти и собрали обратно. Сомневаюсь, что за такой пробег все опять заросло, что начало приводить к пропускам воспламенения. Спустя где-то 60000 км сейчас опять появились такие проблемы, собираюсь чистить повторно, но уже сразу самостоятельно.

 

[Denis Turbo Union]

Может вообще забыли подсоединить? Здесь в теме уже было у кого то.
Вы результат чистки видели своими глазами? Я чистил у ОД уже однажды и через 15000-20000 км разбирал сам и чистил заново (или возможно впервые). Такое ощущение что они сняли впускной, сфоткали клапана, отправили мне фокти и собрали обратно. Сомневаюсь, что за такой пробег все опять заросло, что начало приводить к пропускам воспламенения. Спустя где-то 60000 км сейчас опять появились такие проблемы, собираюсь чистить повторно, но уже сразу самостоятельно.

Логично

Добавлено через 3 минуты

значит дело в электропневмоклапане, который этой помпой управляет.

там была одно время интересная неисправность .Сейчас не знаю какой ревизии стоит у ВАс клапан .Дело в том ,что канал сообщения с атмосферой банально "защитили" поролоновой вставкой (это мое любимое попадалось еще на Туареге ))-фильтром(под пластиковым колпачком) ,при загрязнении которой скорость возвращения заслонок в исходное положение резко уменьшалась -> ОШИБКА по позиционированию воздушных заслонок ,потом клапан был заменен стали ставить простую сетку ))

 

[ololopower]

Если кто-то владеет информацией по моменам затяжки болтов при установке впускного коллекора и дроссельного узла, поделитесь пожалуйста