VAG DPF - наблюдаем за работой и состоянием сажевого фильтра

[King-Shadow]

Там через раз прибавление.
Вот момент когда прибавляет не видел, или перед или после.
У меня сейчас 23700 и 6.8.
23700/(68*2) = каждые 174км, очень похоже.

Я не могу сказать точно, каждый раз или через раз - статистики маловато.

Если ваша методика подсчета верна, то у меня средний пробег между прожигами получится почти такой же - 175 км. При этом из 17 т.км на трассу у меня пришлось примерно 14 т.км и только 3 т.км - на московские пробки.

 

[ZEI]

У меня примерно 6-7 тысяч это город, остальное трасса, соотношение ~ 30% на 70%, средняя скорость около 30-35 (зима-лето). У вас ~ 20% на 80%. Ну +/- километр похоже

 

[frost51]

Надо будет это значение васей глянуть.

Если получится, то адрес, где можно посмотреть этот параметр, напишите при случае.

На 95% - от количества прожигов. Но 5% я бы оставил на возможные сбои

Вчера, при очередном прожиге, добавка 0,1 произошла со значительным опозданием. Немного отскринил при движении по трассе на скорости 90-100, температура воздуха около 0.

 

[DarkHorse]

Была короткая поездка около 2 км и как раз в это время начался прожиг. Приехал и не стал глушить, оставил работать на холостых. Прожиг длился около 15 мин. В конце осталось 28% и ниже значение уже не опустилось... В городском режиме дистанция между прожигами получилась 170 км.

 

[DeuS]

Извините за тупой вопрос, как вы определяете что идет прожиг? я имею в виду без подключенного передатчика в обд разъем? я за 20+ткм ни разу не ловил себя на мысли-вот он прожиг..как то незаметно он для меня проходит..

 

[DarkHorse]

Извините за тупой вопрос, как вы определяете что идет прожиг? я имею в виду без подключенного передатчика в обд разъем? я за 20+ткм ни разу не ловил себя на мысли-вот он прожиг..как то незаметно он для меня проходит..

Ну, например, если остановились на светофоре, то обороты на холостых будут выше обычных, вроде бы до 1000, надо еще раз проверить.
Скорее всего, при движении накатом расход топлива во время прожига не будет падать в ноль, тоже надо будет проверить.

Насколько вообще наш двигатель приспособлен к коротким поездкам, не вредно ли глушить двигатель во время прожига?

 

[DeuS]

У меня сейчас в коротких поездках почти всегда ходостые около 1000. Фен ж работает уже

 

[Илья78]

Ещё вопрос. Когда начинается прожиг я замечаю и за 45000 уже привык. А вот за чем это всё так тщательно мониторить и рассуждать я так и не понял. Ответьте знатоки. Какая польза от знания на сколько сажевый загрязнён? Его что так, что эдак придётся менять.

 

[King-Shadow]

Ещё вопрос. Когда начинается прожиг я замечаю и за 45000 уже привык. А вот за чем это всё так тщательно мониторить и рассуждать я так и не понял. Ответьте знатоки. Какая польза от знания на сколько сажевый загрязнён? Его что так, что эдак придётся менять.

Вопрос в ресурсе DPF и поиске способов его увеличения

Когда DPF придется менять на 80 т.км - это одно, а на 160 т.км - другое
Поэтому я для себя сделал вывод, что в городе лучше не отказывать себе в удовольствии давить на газ основательнее и чаще Увеличение расхода на литр, как ни странно, с лихвой отобьется за счет продления ресурса DPF.

 

[Ezhik]

А кто-нибудь сравнивал показатели через VAG PDF и OBDeleven?

У меня сейчас нет на руках Ельмы с BT, чтобы посмотреть.

Отправлено через Tapatalk

 

[DarkHorse]

Вопрос в ресурсе DPF и поиске способов его увеличения

Когда DPF придется менять на 80 т.км - это одно, а на 160 т.км - другое
Поэтому я для себя сделал вывод, что в городе лучше не отказывать себе в удовольствии давить на газ основательнее и чаще Увеличение расхода на литр, как ни странно, с лихвой отобьется за счет продления ресурса DPF.

Что-то я пока сомневаюсь... чем больше топлива сжёг - тем больше сажи произвёл...
для себя пока определил три фактора, продлевающие жизнь сажевому фильтру:
1) Не глушить двигатель во время прожига, а лучше всего не прекращать движение.
2) Использовать "хорошее" масло и почаще его менять.
3) Заправляться качественным топливом.

 

[Илья78]

Вопрос в ресурсе DPF и поиске способов его увеличения

Когда DPF придется менять на 80 т.км - это одно, а на 160 т.км - другое
Поэтому я для себя сделал вывод, что в городе лучше не отказывать себе в удовольствии давить на газ основательнее и чаще Увеличение расхода на литр, как ни странно, с лихвой отобьется за счет продления ресурса DPF.

А я как обкатал, так и не отказывают себе в этом удовольствии))))) Только камеры...

 

[King-Shadow]

Что-то я пока сомневаюсь... чем больше топлива сжёг - тем больше сажи произвёл...

Если бы все было так просто...

Насколько я успел заметить, количество сажи, остающееся в фильтре на единицу пробега, в большей степени зависит от температуры выхлопных газов. Чем выше температура, тем меньше сажи. Поэтому газуя интенсивнее, мы облегчаем жизнь DPF. :ay:

 

[Phin]

Достал с полки старенький ELM327. Смахнул пыль, подключил VAG DPF. Заработало вроде . Только смущает счётчик ошибок (449 Er), скорее всего ошибки по обмену данными, т.к. ELM327 скорее всего урезанный.
Пробег 15000 км, DPF заполнен на 5% - 4 грамма золы.

Погасить опрос параметра low press..., помечен красной точкой и ошибок не будет

Добавлено через 2 минуты
У меня кстати прожиг происходит 300-400+ км. Это город, и Если трасса то еще реже.

 

[King-Shadow]

Добавлено через 2 минуты
У меня кстати прожиг происходит 300-400+ км. Это город, и Если трасса то еще реже.

Но у вас и двигатель другой и автомобиль, скажем так, несколько отличается

Я не знаю, как надо газовать в городе на Т2 с DBGC, чтобы прожиг был каждые 300 км

 

[Phin]

А какой интервал в городе на Т2?

 

[King-Shadow]

А какой интервал в городе на Т2?

100-200 км

 

[Megabass]

Обновилась программка до версии 2.27.9
Что нового:
- added DETA engine
- added CGLB engine (thanks Alexander)
- added CUAA engine (thanks Martin)
- added CUSB engine (thanks Tomek)
- modified Oil Ash request for CAYC engines

Спойлер

VAG DPF

P.S. Просьба модераторов обновить первый пост со ссылкой.

 

[Phin]

Интересно получается, мотора СААС в списке нет и нет в обновлениях, но работает).

Добавлено через 3 минуты

Там через раз прибавление.
Вот момент когда прибавляет не видел, или перед или после.
У меня сейчас 23700 и 6.8.
23700/(68*2) = каждые 174км, очень похоже.

Интересная арифметика.
С другим мотором прожиг в 2 реже, 300-400км, но 0.1 прибавляет после каждого прожига.

 

[Kostillio7]

Вопрос к специалистам по кодированию: можно ли вывести значение заполнения фильтра в % в меню бортового компьютера?
Из функционала программы VAG DPF мне интересен только этот параметр, чтобы заблаговременно знать о начале прожига и по возможности скорректировать маршрут.