Варианты утечки охлаждающей жидкости. Все вопросы и ответы здесь !

[ADK-XXI]

И слева течь ;(( короче ничего не видно где течет сняли щащиту не понятно ... Вообщем сказали снимать всю морду и менять радиатор ..

Вообще ситуация дурная, на мой взгляд. Я бы все-таки попытался найти место течи. Шанс, что течет именно радиатор, как в известном анекдоте - 50%. ИМХО.

 

[Sn1PeR]

Вообще ситуация дурная, на мой взгляд. Я бы все-таки попытался найти место течи. Шанс, что течет именно радиатор, как в известном анекдоте - 50%. ИМХО.

Учитывая, что помпы ходят по 100000км я бы ещё в эту сторону начал мыслить.
Сам только что прошёл процедуру её замены (пробег 96000км).

 

[Diagnoser]

по тигам даже тпи была по протертым радиаторам,их протирало металлической скобой которая крепит кабель на кожухе вентиляторов

 

[Korich]

С помпой тьфу тьфу всё нормально где то из под вентилятора там чуть видно но опять же толком не увидишь мешает вентиляторы охлаждения они полностью всё закрывают и там ничего не видно... кто кинет как всё снимать и разбирать... что нибудь там есть особо важное??

 

[Korich]

Ну вот и выяснилось.. Приехал с работы рано и на стоянке разобрал своего Тигу.. Ну как выяснилось дело вот в чем.. Разбирали Морду и чистили радиаторы от пыли грязи и т.п-- это Офф.Дилеры.. И вот вам результат...-- собрано не правильно..Штекер установлен не правильно.. Прилогаю фото и дырочку в радиаторе.. И как правильно я переставил это штекерное соединение.... Больше ни шагу к Офф.Дилерам..

 

[Чалекс]

собрано не правильно..

жаль нет защиты от дурака, чтобы по другому штекер вообще не вставлялся.

 

[Shmell]

жаль нет защиты от дурака, чтобы по другому штекер вообще не вставлялся.

Защита вообще-то есть на всех разъемах, но немцы не знают, что дураки народ изобретательный и обычной защиты может и не хватить

 

[Korich]

ну и славно!! Радиатор запаяли Аргоном.. отделался 1тыс руб!+1тыс Антифриз..
если бы в сервис отдал не меньше 10ки.тыр

 

[Вячеслав 77]

Неделю назад, с утра загорелась лампочка "недостаточно охлаждающей жидкости". В расширительном бачке практически пусто ( за два дня то этого обращал внимание - было чуть меньше минимума). Под машиной лужа ( спереди слева). Долил 350гр. до середины уровня. Записался к дилеру. Два дня жидкость не уходила. Дилер опрессовал систему (повышал давление до 2 атмосфер), течь не нашел, развел руками. Будет течь приезжайте. Вот так. Было у кого что-нибудь похожее?

Закончилась моя история с утечкой жидкости. Вчера опять случилась утечка. Дилер нашел дырку в радиаторе ( примерно посередине, ближе к верху), которую протерла рамка вентилятора (насколько я правильно понял). Дальше интересней. Мастер по гарантии увидел, что у меня крашенное крыло и бампер. Потребовались подтверждающие документы - а вдруг и радиатор снимали? Ремонт был у другого дилера полтора года назад - притерли на парковке, у меня документов не осталось (на кой они мне?), кузовнй работает с 5 числа. Мне без машины сложно. Удалось достать документы в страховой. В итоге согласовали радиатор по гарантии. Дилер в очередной раз удивил ценами. Если бы ремонт был за мой счет- опрессовать систему, снять поставить радиатор -10руб, радиатор и антифриз около 20руб. Звонил в магазин радиатор стоит 6-7- руб. Не выбрасывайте документы, даже на первый взгляд ненужные

 

[ALTOM]

3 дня назад вытекла ОЖ на асфальт. ОД устранил плохой зажим хомута на каком-то патрубке. Уровень в бачке довели до максимума водой (+ 1-2 л). За 3 дня км 350 проехал, уровень в бачке понизился. Вчера вечером посмотрел - ОЖ ниже Min. Сегодня хотел долить ОЖ, открутил пробку, а тут стравилось из бачка давление (интересно чего) и уровень вернулся в исходное состояние!!! Правильно ли это?

 

[Shmell]

3 дня назад вытекла ОЖ на асфальт. ОД устранил плохой зажим хомута на каком-то патрубке. Уровень в бачке довели до максимума водой (+ 1-2 л). За 3 дня км 350 проехал, уровень в бачке понизился. Вчера вечером посмотрел - ОЖ ниже Min. Сегодня хотел долить ОЖ, открутил пробку, а тут стравилось из бачка давление (интересно чего) и уровень вернулся в исходное состояние!!! Правильно ли это?

Все нормально, видимо проверяли не на полностью остывшем двигателе. А то, что долили воды, не очень хорошо. Хотя сейчас и тепло, и до зимы можно и забыть (забить), но получается, что снижена концентрация полезных добавок в антифризе и понижена температура кипения антифриза. Я бы слил около литра и залил бы столько же концентрата.

 

[ALTOM]

Двигатель холодный. Проверял утром, после ночной стоянки.
Что же в системе создало давление - водяной пар, воздух или что-то ещё ?

 

[Shmell]

Двигатель холодный. Проверял утром, после ночной стоянки.
Что же в системе создало давление - водяной пар, воздух или что-то ещё ?

Давление создает температура, а клапаны в крышке стравливают избыточное давление при нагреве или впускают воздух при охлаждении. У этих клапанов есть определенные пороги срабатывания, поэтому давление в герметизированной системе охлаждения никогда не будет равно атмосферному. Поэтому всегда возникает шипение при открывании крышки расширительного бачка.

 

[VikluhaVaklay]

Закончилась моя история с утечкой жидкости. Вчера опять случилась утечка. Дилер нашел дырку в радиаторе ( примерно посередине, ближе к верху), которую протерла рамка вентилятора (насколько я правильно понял). Дальше интересней. Мастер по гарантии увидел, что у меня крашенное крыло и бампер. Потребовались подтверждающие документы - а вдруг и радиатор снимали? Ремонт был у другого дилера полтора года назад - притерли на парковке, у меня документов не осталось (на кой они мне?), кузовнй работает с 5 числа. Мне без машины сложно. Удалось достать документы в страховой. В итоге согласовали радиатор по гарантии. Дилер в очередной раз удивил ценами. Если бы ремонт был за мой счет- опрессовать систему, снять поставить радиатор -10руб, радиатор и антифриз около 20руб. Звонил в магазин радиатор стоит 6-7- руб. Не выбрасывайте документы, даже на первый взгляд ненужные

При гарантийном обращении по устранению недостатков товара бремя поиска причинно-следственной связи висит на продавце. Другими словами, они говорят, давайте справку, мол, могли сами радиатор снять и неправильно установить, а вы им с полной уверенностью, тыкая носом в п.5 ст.18 ЗоЗПП, отдаёте машину. А покраска крыла, что по их мнению может требовать снятия радиатора, является лишь только догадкой их больного разума и объективным доказательством не является. :az:

 

[ALTOM]

Давление создает температура, а клапаны в крышке стравливают избыточное давление при нагреве или впускают воздух при охлаждении. У этих клапанов есть определенные пороги срабатывания, поэтому давление в герметизированной системе охлаждения никогда не будет равно атмосферному. Поэтому всегда возникает шипение при открывании крышки расширительного бачка.

А я-то подумал, что уроки физики в школе я прогуливал. Похоже, всё-таки, не все... Я же не спрашиваю, почему шипит... Почему уровень ОЖ в системе не возвращается к исходному, а всё время уменьшается.
А как откроешь крышку бачка, уровень мгновенно возвращается к норме.

 

[Shmell]

А я-то подумал, что уроки физики в школе я прогуливал. Похоже, всё-таки, не все... Я же не спрашиваю, почему шипит... Почему уровень ОЖ в системе не возвращается к исходному, а всё время уменьшается.
А как откроешь крышку бачка, уровень мгновенно возвращается к норме.

Перед открытием крышки бачка в системе есть давление, это давление слегка распирает шланги системы охлаждения и объем системы немного увеличен и уровень в бачке понижен. При открытии крышки бачка давление сбрасывается, шланги возвращаются в нормальное состояние, объем системы слегка уменьшается а уровень в бачке увеличивается. Т.е. становится нормальным.

 

[VikluhaVaklay]

А я-то подумал, что уроки физики в школе я прогуливал. Похоже, всё-таки, не все... Я же не спрашиваю, почему шипит... Почему уровень ОЖ в системе не возвращается к исходному, а всё время уменьшается.
А как откроешь крышку бачка, уровень мгновенно возвращается к норме.

Двигатель часто раскручиваешь до высоких оборотов?
Если уровень ОЖ постоянно уменьшается на исправной машине, значит происходит сброс паров в атмосферу, и жидкость постепенно испаряется. Проверь плотность ареометром, она должна постоянно возрастать (испаряется вода из смеси). Если плотность не меняется, значит, течь, возможно, что и незаметная.
Если уровень ОЖ опускается на горячую, а после сброса давления (снятия крышки) восстанавливается, предположу, что где-то образовалась воздушная пробка и из-за высокого давления жидкость "убегает" в эту буферную емкость. Также возможен вариант и с увеличением объёма системы охлаждения за счет упругости шлангов.

 

[ALTOM]

Двигатель часто раскручиваешь до высоких оборотов?
Если уровень ОЖ постоянно уменьшается на исправной машине, значит происходит сброс паров в атмосферу, и жидкость постепенно испаряется. Проверь плотность ареометром, она должна постоянно возрастать (испаряется вода из смеси). Если плотность не меняется, значит, течь, возможно, что и незаметная.

После ремонта специально ехал осторожно (менее 2000 об/мин.).
А как с пробкой-то бороться ?
Не понял, что же может испаряться, если плотность будет изменяться?...
Может была залита ОЖ какая-то некачественная?
Как её-то качество проверить?
А может просто клапан бачка неисправен? Как он-то должен работать ?

 

[VikluhaVaklay]

После ремонта специально ехал осторожно (менее 2000 об/мин.).
А как с пробкой-то бороться ?
Не понял, что же может испаряться, если плотность будет изменяться?...
Может была залита ОЖ какая-то некачественная?
Как её-то качество проверить?

Если плотность увеличивается, испаряется вода из смеси (у пропиленгликоля/этиленгликоля температура кипения 188/197 °C). Двигатели высоконагруженные, поэтому такое явления, как я понял, нормальное. Неспроста на ТО проверяют плотность ОЖ.
Я даже не знаю, как найти некачественную ОЖ =), если только за 100р/5 л на рынке у бабушки взять =)
Ты так и не определил, у тебя уровень ОЖ уменьшается с течением времени, или это случается только после прогрева, а после откручивания крышки всё возвращается?

Добавлено через 5 минут

После ремонта специально ехал осторожно (менее 2000 об/мин.).
А как с пробкой-то бороться ?
Не понял, что же может испаряться, если плотность будет изменяться?...
Может была залита ОЖ какая-то некачественная?
Как её-то качество проверить?
А может просто клапан бачка неисправен? Как он-то должен работать ?

При превышении давления внутри системы охлаждения отметки 1,3...1,6 бар клапан открывается. Если он не держит давление, то ОЖ вскипит, и из-под капота повалит белый дым после очередного подъёма на гору или 30 минут в пробке. Если клапан заклинило, и он давление не сбрасывает, то однажды ты узнаешь об этом по взорвавшемуся шлангу =) , но это всё байки и на фольксвагенах не бывает =) Там клапан на пружинке, можешь подёргать его на признак подвижности. Если заклинил, то менять, не клинит - ставить и ездить дальше.
От чего столько волнений? Так быстро ОЖ утекает? Или просто уровень пугающе скачет?

 

[ALTOM]

Объясняю более подробно.
4 мая стал ездить после большого ремонта в моторном отсеке (к сожалению, не у ОД). После 400 км пробега сорвало какой-то патрубок в СОД. Дилер 8 мая патрубок прикрутил. А сейчас поведение ОЖ похожее на то, что было до отрыва патрубка. Давление, что ли, в СОД не стравливается. Пытаюсь понять в чём дело. Не приведи господь, опять патрубок какой-нибудь оторвётся или что ещё похуже случится.

Как клапан-то без манометра и насоса проверить, хоть приблизительно?
Только ли в клапане бачка может быть причина неисправности?
Что там ещё за датчик (2) и отвод (3) в верхней (воздушной) части?