Варианты утечки охлаждающей жидкости. Все вопросы и ответы здесь !

[sereny]

Это точно.

 

[зарайский]

Разобрался где установлен, фиг подлезешь.

Это точно.

А подбираться надо...

 

[komsaa]

Кто устранял утечку ОЖ из теплообменника EGR (охлаждения отработавших газов) самостоятельно? Есть фотоотчеты и рекомендации по ходу дела?

 

[S05C]

Кто устранял утечку ОЖ из теплообменника EGR

Я менял на новый. У меня тек в месте где заслонка завальцована.Твоя Утечка не сильно большая, я в неделю столько доливал. Если бежит наружу то не очень страшно а вот если забрасывает в цилиндры то проблему нужно решать быстрей. Можно еще в тюнинг конторе чипануть мотор и отрубить егр а лишние узлы демонтировать. Решать тебе. Чтоб не сильно уходило я крышку на расширительном бачке до конца не закручивал чтоб давление не поднималось.

 

[komsaa]

S05C,
думал я про крышку бачка, но там конструкция хитрая, просто недоворачиванием крышки клапан не ослабить. Попробую осмотреть место утечки камерой. Надеюсь что ОЖ в цилиндры не забрасывает, потому что утечку на защите двигателя визуально видно.
Имеет ли смысл использовать "герметики системы охлаждения" ?

 

[вася_я_васечкин]

Нет. Они и на жигулях не всегда к желаемуму результату приводили. А тут такие ошибки дорого стоят.

 

[S05C]

komsaa, Поддержу
вася_я_васечкин, так как можно ими печку забить, плавали знаем.
Мой бежал и наружу и внутрь, весело в морозы уходил со светофоров аки паровоз.

Варианта 2 или менять или отрубать с чипом. Всё. Стукнись в личку к ХХХ он с Ульяновска и недавно отрубил себе егр с чипом и собирался демонтировать своё барахло может и продаст за недорого. Покупать с разборок, можно купить ,поставить а он будет бежать. Так что ищи за сколько новый предложат.
Сейчас глянул можно попробовать за 13500р новый купить, себе за 9500р до кризиса покупал +5000р работа по замене. У ОД за работу только просили 11000р . Это так для ориентира тебе.

 

[ALTOM]

Разобрался с поведением ОЖ. Как только заказал новую пробку для бачка, заработала старая!!! Похоже пока машина ждала ремонта и ремонтировалась (масяца 4 прошло) мембрана в пробке залипла. Когда новую пробку купил, то подул в неё для проверки. Продуть трудно, но можно. А на втягивание - легко, и мембрана жужжит при этом. Старая также себя стала вести. Т.е. залипшая мембрана не стравливала избыточное давление. А уровень понижался, я так думаю, потому что шланги раздувались. А как пробку выкрутишь ОЖ вся в бачок возвращалась. Интересная штучка эта пробочка. Но больше всего раздражает, что с этой проблемой сервис офдила не смог разобраться!!!

 

[вася_я_васечкин]

Удалил

 

[igor2013]

Предполагаю, что у меня испаряется вода. В бачке видно конденсат.
Обычно уровень антифриза снижается в ноябре и в марте (поменьше). Доливаю разбавленный концентрат 50/50. За 2 года залил 1.5-2 литра.
На днях купил ариометр антифриза и вот что намерил. Взятый с бачка антифриз оказался очень плотным-поплавок не опускался до зоны измерений. Добавил к 100 мл антифриза 50 мл дист. воды (приблизительно). Поплавок подошел к отметке температуры минус 40. Добавил еще воды где-то 30 мл, поплавок подошел к отметке минус 34 градуса.
Теперь заливать буду только дист. воду.

 

[Sn1PeR]

Предполагаю, что у меня испаряется вода. В бачке видно конденсат.
Обычно уровень антифриза снижается в ноябре и в марте (поменьше). Доливаю разбавленный концентрат 50/50. За 2 года залил 1.5-2 литра.
На днях купил ариометр антифриза и вот что намерил. Взятый с бачка антифриз оказался очень плотным-поплавок не опускался до зоны измерений. Добавил к 100 мл антифриза 50 мл дист. воды (приблизительно). Поплавок подошел к отметке температуры минус 40. Добавил еще воды где-то 30 мл, поплавок подошел к отметке минус 34 градуса.
Теперь заливать буду только дист. воду.

Если ты дальше будешь заливать дист воду то тем самым будешь повышать температуру застывания ОЖ (-34, -30, -25 итд). Зачем?
P.s. У меня, например, сейчас температура застывания -40. Считаю это оптимальный вариант. Для уверенности измерил плотность на соседнем тауреге: у него также -40

 

[igor2013]

Если ты дальше будешь заливать дист воду то тем самым будешь повышать температуру застывания ОЖ (-34, -30, -25 итд). Зачем?

Опытным путем же установил, что у меня пропорция - концентрат/вода, увеличивается в сторону концентрата, что также плохо. Норму знаю, это 40/60, 50/50, 60/40. Повышенное содержание концентрата,также повышает температуру замерзания.
Если у меня в систему охлаждения влить литра два-три воды (было бы куда), то тогда температура застывания будет минус 40. Сейчас же у меня соотношение 70/30 примерно в пользу концентрата.

 

[вася_я_васечкин]

Тоесть хотите сказать, после замены пробки прекратилась течь в радиаторе отработанных газов егр?!!! А мужики то не знают!!! У меня тоже там же начало подкапывать, отключил егр и контур охлаждения. Как проверить пробку?

 

[komsaa]

Пробка проверяется методом, указанным в http://www.passat3.ru/proverka-kryshki-rasshiritelnogo-bachka-folksvagen-passat-v3/
Я у себя проверил подобным образом, использовал ножной насос с манометром. Клапан в пробке начал стравливать примерно при 1,5-1,6 кгс/см2. Но на всякий случай заказал новую пробку (3c0 121 321) за 430р.

 

[Drnice]

Ребят на тиге 2 литра турбо дизель стал уходить антифриз по пол литра в неделю. снаружи вроде все облазил, везде сухо. НА холодную при запуске мотора ( на улице + 20 и выше) до прогрева идет пар из труб, не знаю нормально это или нет... есть подозрение на охлаждение ЕГР , как проверить можно?

 

[komsaa]

Разобрался с со своей утечкой. Внезапно течь сильно увеличилась, пока доехал до гаража - несколько раз доливал дистиллята. Как оказалось - потек радиатор. Дырка была под рамкой вентиляторов, как раз напротив электрического разъема от большого вентилятора к маленькому. Разъем болтался и протер дыру. Отремонтировать радиатор не удалось. Пришлось купить аналог - Nissens 65015, поставил.
Так что у кого утечка есть - рекомендую осмотреть радиатор под вентиляторами, у меня пока отверстие не увеличилось - утечка визуально не наблюдалась, тоже грешил на теплообменник ЕГР.

 

[Dupont]

Drnice, http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1071132&postcount=1750

komsaa, http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1136948&postcount=4

 

[Olegasun]

Други, вот и я по ходу влетел.
Взял тигу 2,0 tsi 13 год, с пробегом 45 тыщ. гарантии увы уже нет, несмотря на это сделал ТО у официалов и было все пучком, хотя антифриз мне подлили немного, проехал буквально 1 тыс. и антифриз упал до минимума. так бы даже не заморачивался если были бы протечки под капотом и было понимание куда уходит, но там сухо,. масло сегодня проверю, но бачок сероватый, не как у меня на гольфе чистый после пробега в 110 тыщ. И на горячую не нравиться парит он, завтра еду в вольф на диагностику и опресовку системы. В общем держу руку на пульсе

 

[proff]

У меня за 4500 пробега антифриз ушёл на 1см ниже минимума. Залил G13 в пропорции 1:1 с дистиллятом. Наблюдаю.

Было

Стало (протёр бачок салфеткой - краска слезла)

 

[nvmike]

Сводка TPI
Учётный №: 2021459/8
Двигатель: горит контрольная лампа низкого уровня ОЖ (утечка ОЖ отсутствует)
Дата разрешения публикации: 07.07.2014
Описание неисправности клиентом/Заключение станции

Описание неисправности клиентом:

•
В комбинации приборов горит контрольная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости.



Заключение станции:

•
В комбинации приборов горит контрольная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости, хотя уровень охлаждающей жидкости в бачке нормальный (на холодном двигателе).

•
На прогретом двигателе уровень ОЖ в расширительном бачке ниже минимально допустимого.



Техническое обоснование

Ошибочно предполагаемое отсутствие охлаждающей жидкости.

Из-за неблагоприятного сочетания допусков шланги системы охлаждения могут сильно растягиваться.

Сильное растяжение шлангов системы охлаждения может также объясняться большим объёмным расходом насоса системы охлаждения при холодном двигателе.

Это явление, ошибочно оцениваемое как утечка ОЖ, может приводить к сильному падению уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Поэтому при рабочей температуре уровень ОЖ в расширительном бачке опускается ниже отметки минимально допустимого уровня. Когда клапан термостата открывается, уровень ОЖ в расширительном бачке снова увеличивается.

На холодном двигателе уровень ОЖ соответствует предписаниям производителя: располагается между метками «min.» и «max.».

При быстром увеличении оборотов холостого хода наблюдается падение уровня ОЖ в расширительном бачке, в некоторых случаях до видимого опустошения. После нормальной работы на холостом ходу и открывании крышки расширительного бачка ОЖ уровень ОЖ снова восстанавливается до нормального.