Да я уже писал и даже заказал, но не шлют.
Обыкновенные посредники между клиентом и Китаем, прислали идентификатор и тишина. И потом, Вы же где-то писали, что не знаете будет ли Ваш адаптер работать с машинами выпуска после 2010 года. Мне надо быть уверенным точно. Неужели эти железки настолько отличаются друг от друга, что одна работает с Windows 7, другая не работает?
Теперь могу сказать, точно. Будет. Я шил недавно Гольф Плюс 12 года http://www.drive2.ru/b/2088715/ И Ауди Ку3 14 года. По Ауди не делал запись в БЖ. Может позже сделаю...
Повторно нужно отключать адаптер и перезагружать софтину. Подключаюсь с тигуана 2010 г.в., может девайс кривой или делаю что не так? помогите советом плиз. Не знаю как оно правильно должно выглядеть в работе
. Пока копался с включённым зажиганием посадил в ноль аккумулятор на машине. Сегодня после подключения VAS вылезла целая куча ошибок, всё красно. Подскажите пожалуйста, а можно как-то в этих программах сразу удалить все ошибки (типа как в Вася-Диагност), а то пришлось удалять по одной? Вот ещё бы знать можно ли как-то сохранить прошивку из блока, чтобы потом при необходимости залить её повторно. У меня мотор чипован (200 л.с. 340 н/м), временами хочется вернуться на родную прошивку, но и чип терять не хочется.
Оттуда же, да не совсем такой. Насколько я понял, у тебя 2.2.4, а у меня 2.2.3, установка у них, по-моему, отличается, лицензию, кажется, править надо. Мне в этом вопросе как-то повезло: программы установились и заработали без проблем, головка подключилась штатно, и, главное, всё это работает. Теперь бы самому научиться всем этим правильно пользоваться.
На здоровье!
Многое зависит именно от адаптера vas5054a, как он сделан и какие микросхемы в нём использованы
Основное, как прошить двигатель, акпп, рулевую смотри в моём БЖ на драйве. Там всё есть
Можно, но другим адаптером. vas5054 этого не умеет.
Я копаюсь с заведённым мотором.... а вот удалять ошибки и прошивать надо с вкл. зажиганием, не заводя двигатель
Все сразу врят ли. Ошибки, что были запиши на всякий. После того как стёр ошибки не будут так часто появляться, поэтому проблем нет
С этим как раз более-менее понятно, все видео я уже изучил.
Хотелось бы в ODIS Servise научится делать полноценную диагностику с выводом данных по датчикам, форсункам, цилиндрам в цифровом и графическом виде. Для ТАЗов и то это есть.Жаль. А какой умеет? Официалы такое смогут и согласятся сделать?
Да я уже удалил без сохранения. Ошибки, уверен, были по причине низкого напряжения и их было ну очень много. Наверное, скоро аккум захочет на замену.
Есть мануал по Одис Сервису, поищи в интернете
Те что для чип тюнинга. Их много...
Кодировка коробки Тигуанов 2014- года АКПП Aisin
Точно залил? Проверил что параметрия подхватилась после прошивки? Если нет эффекта сделай адаптацию датчика G85. У меня на 337 руль сверх лёгкий. Сейчас езжу с 377 ауди рс ку3...
В идентификации блока показывает что 337-я.
И как? Видео про заливку этой параметрии смотрел.
В комментариях к видео я всё написал
Есть у меня это всё, не очень понятно правда.
Не могу найти как в режиме реального времени графически отобразить работу систем, той же системы впрыска или лямбда-регулирования, например. Помню, на VW-Bora в VAG-COM'е (или VAG-Tooks, уже точно не помню) ту же кривую лямбда-регулирования я наблюдал. А VAS5054 по возможностям с ними не сравнить, он должен вообще всё показывать. Всё, что можно я уже перепрошил, адаптировал, надо теперь изучать другие функции, ну не продавать же его.
Только что делал эту процедуру. Сама прошивка абсолютно без проблем, времени порядка 10 минут. Адаптацию делать надо, как это сделать в ODIS'ах так и не допёр, пришлось делать в Васе-Диагносте.
Сам себе и отвечу: можно, но нужен стенд, которого даже у нашего ОД нет. Хреново.
может шарящие подскажут как?
