нужно добиться устойчивости вела в вертикальном положении.
Я, когда вожу велы вертикально - то снимаю оба колеса, вытаскиваю, или наоборот вставляю поглубже седло и тогда ставлю вверх ногами. Короче тут надо просто пробовать и нащупав свой вариант на нём и остановиться. Но раскручивать руль - это всё же лишнее, т.к. каждый раз его потом выставлять ровно нелегко, а неточная установка будет ощущаться. Да и часто крутить крепление выноса тоже не к чему.
Сумки на руль бывают разного объёма, просто поищи либо там же, либо на Али такую объёмом побольше. Трясёт одинаково, ведь это связанные места. Просто на раме сложнее крепить, чтоб и телефон видно было, и не крутилась она.
А ключей с собой много не надо. Дома всё проверил и в путь. Я беру только раскладные шестигранники, монтажки, набор заплаток и камеру. Всё остальное, когда оно класса среднего и выше (как у тебя) и дома проверено - то в дороге не должно подвести. По крайней мере первые 1500 - 2000 км. А дальше просто внимательнее проверяем, и меняем то, что износилось.
О насосах:
По хорошему насоса надо 3.
1. Портативный с креплением на раму, с собой возить. Манометр ему не нужен, а вот шланг - это удобно. Но в принципе можно накачать и таким, который непосредственно на сосок одевается.
2. Домашний, напольный. Тут как раз манометр вполне уместен.
3. Высокого давления для вилки. В принципе - можно конечно отрегулировать давление в вилке в сервисе, один раз, весной и на год хватит. Но заманчиво иногда перестроить немного жесткость в зависимости от рельефа и трассы. Если бы был двухподвес - я бы сказал "must have" но для хардтэйла - можно обойтись.
Представь, тебе буду советовать Марк 2, просветленные стекла, батарейные ручки и т.д., когда ты вполне можешь обойтись китовым D3200. 
