Volkswagen объявил о продаже активов в РФ структуре автодилера "Авилон"

[Alex5-6]

Евгений Пригожин вообще начал как владелец ресторана, и ничего многому научился

 

[Recruit]

Alex_T65, смешно. Есть у вас список? Ещё раз повторю берите любой что вам нравиться поло, рапид и назовите его локализацию в баллах , но имейте ввиду что 1200 баллов как минимум это за кузов с покраской! Ждут.
Для дешёвого можете добавить шины и диски. Но ни разу не видел российские шины у дилера.
Ну и на последок разрешаю вам ручки произвести , если сможете))) хотя нет , это больно сложно. Стабилизатор поперечной устойчивости изготовьте пожалуйста , это очень важный элемент! Спасибо!
Зарубежная родословная: Минпромторг раскрыл степень локализации иномарок в России («Газета.Ru»)

 

[Recruit]

Масян, ничего не локализуемо!!! Коробки приходили в сборе. Двигатель "наполняли" из-за бугра. Где будете брать ЭБУ? И кто будет писать прошивку? Это не тетрис создать. Т.е. да можно клепать кузова и их красить на этом всё! Нужен вам голый кузов? В него от ваза уже ничего не поставить, а если даже и пытаться то на это нужны годы! Бампер и тот чтоб отлить нужны огромные деньги.
Да можно разобрать, отсканировать , и т.д. но на это уйдет огромное количество времени. И у нас отсутствует оснастка полностью! Ее надо закупать!!!
УАЗ не может обрабатывать шестерни, потому что нет оснастки, а это завод исполняющие заказы для оборонки! Поэтому отвёртка, молоток и какая то мать это все что можно сделать. Но и китайцы не дураки, чтоб выворачивать свои карманы. И тем более раздавать технологии и оборудование. Мантуров уже заявил что даст торгашам денег, и поможет с производством правда вот чего остаётся под грифов " нехер знать ".
Тоже самое и с заводом Тойота, Ниссан , Рено, и т.д. они не стремились подарить нам технологии, ну а мы и не просили!
Кстати есть хороший пример с Jolion узнайте на сколько он локализован,а он локализован и у него есть баллы, и сколько нам позволили производить для него.

 

[Recruit]

роизводители автокомпонентов, которые пришли к нам вместе с иностранными заводами, просто делают сборку. Они не используют нашего металла, резины, пластмассы. Почти все компоненты 2-го и 3-го уровня для готовой детали он получают из-за границы, а они делают сборку, – сказал в беседе с «Газетой.Ru» Ковригин. – Но разве это российская деталь, мы сами себя хотим обмануть, не могу понять? А если они уйдут, как GM и Ford, то вместе с ними уйдет вся эта локализация и все эти баллы».

Одно из мнений специалиста отрасли!

 

[VolfWagen]

Но ни разу не видел российские шины у дилера.

Viatti Bosco 215/65 R16 на тигуанах вам в помощь. С Камского завода

 

[VolfWagen]

Лайфхак для калужского завода.
Берем телегу от Jetta VS5.( закупаем/ делаем кузовщину)
Ставим туда локализованные движки 1,6 и 1,4
Берем китайский клон гидромеха айсиновского.
Берем дешевую электронику с платформы PQ35
Полно запчастей с алиэкспресса для Тигуан 1 gen
И тигуанозаменитель для бедных готов.

 

[Alex_T65]

Recruit, ну Вы и даете!!! Вот это именно смешно, сказанное Вами!

@Alex_T65, смешно. Есть у вас список?

Вы уверены, что Фольксваген групп РУС, так прям налево и направо и раздает эти списки локализованных компонентов по заводу в г. Калуга?
Ну вообще то, Вы наверняка знаете, что это закрытая, коммерческая информация!

 

[VolfWagen]

А нам нужны технологии и оснастка , которой у нас нет.

Вот это все должны, по идее, предоставить наши младшие братья. Когда-то мы им помогали с первыми автозаводами.

 

[Alex_T65]

VolfWagen,

И тигуанозаменитель для бедных готов

Только вот это коробит! Не стоит так смотреть на всех свысока!

 

[VolfWagen]

VolfWagen,

Только вот это коробит! Не стоит так смотреть на всех свысока!

С чего вы взяли???? С фига ли… свысока???
Или у нас, вдруг, сейчас полно покупашек, готовых выложить шесть лямов за трушный тигуан???
Я бы сам купил бы клон Тигуана 1 gen. Но заводской. У дилера. С гарантией. И на компонентах от VAG. Чем китайский шлак от инженеров, которые учатся за счет покупашки.
Жизненный цикл сугубо китайского изделия, которые сейчас втюхивают покупашкам, ограничен 10, максимум 15 лет. Каталогов на эти поделки вы не найдете. Год от года комплектующие для модели авто меняются и отследить в чем изменения состоят без каталогов - невозможно.
Сами китайцы предпочитают больше доверять продукции известных мировых брендов, чем брать поделки местных доморощенных компаний.

 

[Рустамович]

УАЗ не может обрабатывать шестерни, потому что нет оснастки, а это завод исполняющие заказы для оборонки!

оборонке не нужны обработанные шестерни, тк там про комфорт не думают + время жизни машины на ЛБС такое что нет даже и смысла заморачиваться. Но в целом согласен = на том оборудовании что осталось в Калуге можно разве что голых кузовов наварить или моторов собрать (тут даже проще чем с машиной тк можно гнать моторное железо из Китая). Все остальное = по бОльшей части привозили (тут в общем то подтверждается тезис о том что никто реально технологиями делиться не собирался, автосборка в обмен на дешевый газ)

 

[Рустамович]

роизводители автокомпонентов, которые пришли к нам вместе с иностранными заводами, просто делают сборку. Они не используют нашего металла, резины, пластмассы

а вот это наглое вранье - металл там давным давно был российским. Стекла БОР, сидухи тоже где-то там делали из нашего наполнителя.

 

[Рустамович]

Но ни разу не видел российские шины у дилера.

че? вся резина была made in Russia.

 

[Alex_T65]

VolfWagen, я просто не привык устанавливать градацию людей по принципу финансовой достаточности! Вот и все!

 

[VolfWagen]

VolfWagen, я просто не привык устанавливать градацию людей по принципу финансовой достаточности! Вот и все!

Я тоже не привык.
Только это действительность сегодняшнего дня. Для себя ничего зазорного не вижу в том, что я реально оцениваю финансовые возможности большинства, к коим и себя причисляю.
И комплекса неполноценности при этом не испытываю. Засим, завершаю диспут на эту тему.

 

[Alex_T65]

Рустамович,
Минимум открытой информации, но производитель салона-сидений, - российская компания "ЛИР"
Металл, - тоже российский, рядом с "W" уже давно громоздится завод - "Северсталь-Гонвари".
Касательно пластика и красок - "МАГНА"
Плюс еще куча заводов, таких как, - "Бентеллер", "ЯПП", "ФУЯО стекло"....
Это так, по минимуму.

 

[Масян]

Recruit,
Про металл. То то Европа расстроилась, когда норникель и северсталь прекратили отгрузку. Их металл шёл на конвейера для машин в Европу и у нас. Сиденья, стекла, проводку, элементы подвески. В стране способны производить компоненты для авто.
Про эбу двс. Что в эбу двс кардинально отличается у поло от весты? Нельзя адаптировать или сделать? Да компонентная база из Китая будет, так и раньше шло оттуда.
Если наши могут только молотком собирать, то как же получалось, что БМВ, Тиана были по качеству сборки лучше европейских?
Не надо уж так принимать то.
Да и диски для колёс мы можем делать на уровне мировом

 

[Recruit]

Масян, Тата Стил - является крупным сталелетейным производством и поставщиком стали в автопром Европы)))а про норникель и дальше рассказывайте. Сиденья выпускала , ключевое слово выпускала компания с иностранными владельцами и не только сиденья, а теперь давайте начните собирать!!! А я постою и посмотрю. Нет и не было ничего нашего кроме кузова и покраски.
Вы на Весту сначало эбу произведите в нужном количестве , а потом уже на фуфлагин Авилон поставки наладьте.

 

[Recruit]

Рустамович, серьёзно? Испания на бриджах точно было написано это на Т1 и на Т2 Скорпио явно не из России. Я не знаю где вы виатти дешманские видели, может и салон цап царап.или машина бомж тогда да зачем там скорпионы или бриджи.

 

[Recruit]

Рустамович, это высказывание было не только касательно фуфлагина, но и других заводов. Хотя на том же Тигуане применяют разные марки стали, и я не уверен что поставляли всю номенклатуру.