Вопросы владельцев-новичков по первому Тигуану, до 2017 гв

[yrgen]

serso, Спасибо. У меня инструкция немножко не совпадает по страницам, нумерации мне ее из Германии на русском привозили и заказывали на заводе, друзья.

 

[Rufast]

AndreykA, уверяю тебя - это абсолютное заблуждение. Что там у тебя не знаю, но эта легенда ничем не подтверждена и живет только благодаря своей полной абсурдности. Я тоже пытался найти здравое зерно в этой истории, но не смог.
Последней каплей, убедившей меня в том, что это полная чушь стало о, что моя племянница поменяла на своем Тигуане задние колодки уже на втором ТО, хотя она никогда не пользовалась автохолдом, потому что по ее мнению это неудобно.

 

[Gelios*]

иначе об этом написали бы в мануале

ага, канешна. ) Не видел еще ни одного мануала, где бы это было прописано. Я думаю производитель не питал иллюзий, что сможет объяснить эту последовательность в мануале, так чтобы потребитель понял. И забил на это - пусть ставят в паркинг и не выносят нам мозг. ) На форде тоже не было прописано. Но там описываемая последовательность прекрасно работала и себя зарекомендовала.

Положение селектора P фиксирует только коробку

Я поверил на слово, но можете пояснить откуда информация?

уверяю тебя - это абсолютное заблуждение

Вот тут поддержу. Нет оснований не верить человеку, но износ колодок идет при трении. А при работе автохолда трения нет, ибо срабатывает он в момент полной остановки. Если только не пользоваться ручником в движении (кстати работает, если кнопку тянуть в движении. Об этом даже в салоне упоминали. Я проверял).

 

[AndreykA]

Rufast, Errare humanum est - человеку свойственно ошибаться.
Возможно, я из своей истории сделал неправильный вывод. Но то, что я описал - это действительный факт.

Отправлено с моего GT-I9500 через Tapatalk

Добавлено через 7 минут

Вот тут поддержу. Нет оснований не верить человеку, но износ колодок идет при трении. А при работе автохолда трения нет, ибо срабатывает он в момент полной остановки. Если только не пользоваться ручником в движении (кстати работает, если кнопку тянуть в движении. Об этом даже в салоне упоминали. Я проверял).

Если Вы пользовались автохолдом, то должны знать, что существует такой момент, когда тормозишь уже практически до 0 км/ч, но дорожная ситуация меняется. Отпускаешь тормоз, чтобы возобновить движение, а автохолд срабатывает и останавливает машину.
Такой незримый нюанс между 0 км/ч - машина стоит, и 0,1 км/ч - чуть катится.
Я с таким периодически сталкивался.
А ручник во время движения я дергал только 1 раз - чисто для эксперимента. Так что эту причину отметаем.

 

[Rufast]

Я поверил на слово, но можете пояснить откуда информация?

Вот видео про устройство Тойотовской коробки. Смотреть с 4-й минуты.
А несколько лет назад видел, как вектру затаскивали на эвакуатор. У нее замок зажигания сломался. Треск стоял сильный, но эвакуаторщик заверил, что это нормально, мол всегда так бывает на паркинге и это не страшно.
Вектра была брата. Починили замок, он потом еще два года без проблем на ней ездил, пока не продал.

Добавлено через 6 минут

Если Вы пользовались автохолдом, то должны знать, что существует такой момент, когда тормозишь уже практически до 0 км/ч, но дорожная ситуация меняется. Отпускаешь тормоз, чтобы возобновить движение, а автохолд срабатывает и останавливает машину.
Такой незримый нюанс между 0 км/ч - машина стоит, и 0,1 км/ч - чуть катится.
Я с таким периодически сталкивался.
А ручник во время движения я дергал только 1 раз - чисто для эксперимента. Так что эту причину отметаем.

Ой, ну это вообще не влияет на износ. По закону сохранения энергии износ колодок при снижении скорости от 0,1 до 0 км/ч стремится к нулю, иначе при торможении со 100 до 0 они бы уничтожались за пару торможений.

 

[AndreykA]

Ой, ну это вообще не влияет на износ. По закону сохранения энергии износ колодок при снижении скорости от 0,1 до 0 км/ч стремится к нулю, иначе при торможении со 100 до 0 они бы уничтожались за пару торможений.

Да я не утверждаю, что колодки от этого стерлись. Это лишь к вопросу о том, что автохолд фиксирует колодками полностью остановившуюся машину. Нет, иногда он делает это в момент, когда авто чуть-чуть катится.
И вообще, давайте уже завершим данную дискуссию в этой ветке:az:.
Я лишь высказал свое мнение, не претендующее на 100% истину в последней инстанции. Для себя связал очень быстрый износ задних колодок с использованием автохолда.
Если кому-либо из новичков, задающих здесь вопросы, наша беседа поможет сделать определенный вывод - использовать автохолд или нет - буду только рад.

 

[Alex78]

алгоритм перевода в Р через ручник нейтрали на Тигуане смысла не имеет.

Да почему не имеет, делаю так постоянно. Рычаг реально легче переводится, без усилия.

Добавлено через 2 минуты

Alex78, фотка

Ай спасибо. Жаль, жаль, нет у меня этого чуда. Ну и урен с ним.

 

[katerok]

Правда, истинная правда. Не думаю, что за два года эксплуатации Тигуана у меня как-то сильно изменился стиль вождения. Однако при использовании автохолда задние колодки ушли в 0 за 20000 км. Перестал пользоваться автохолдом и за последующие 28000 (сейчас общий пробег 48 с небольшими копейками) износ задних составляет 30-40%.
Для меня вывод очевиден.

Однако ж у Вас показатели... Специально на ТО (15000) просил проверить колодки. Износ задних 20%.

 

[potap]

serso, Проверил в БК все включено, переключатель стоит AUTO, когда снимаю с охраны фары загораются, а вот когда ставлю на охрану не горят, только на зеркале лампочка загорается! Что ни так?

Тебе выше правильно все написали, моргни дальним.

 

[-xxx-]

Rufast, ну не знаю. Я констатирую факт - оригинальные задние колодки TRW при постоянном использовании автохолда стерлись в ноль менее чем за год и за 20000 км пробега?

Так, в копилку:
Езжу постоянно с автохолдом, благо маршрут передвижения в основном позволяет, пробок мало. Первый раз сменил задние колодки, если не ошибаюсь, на 60т, причем можно было еще и немного поездить (правда одна из штатных колодок расслоилась), сейчас на новых пробег за 40т, пока живые

 

[Cap]

Так, в копилку:
Езжу постоянно с автохолдом, благо маршрут передвижения в основном позволяет, пробок мало. Первый раз сменил задние колодки, если не ошибаюсь, на 60т, причем можно было еще и немного поездить (правда одна из штатных колодок расслоилась), сейчас на новых пробег за 40т, пока живые

+1
аналогично

 

[AndreykA]

Во, блин, какую животрепещущую тему я поднял со своими колодками.
Ну не знаю, друзья, что у меня было не так с задними тормозами. Может мне их на заводе уже изношенными поставили или еще что. Но фак есть факт, поверьте - за 20 тыщ задние колодки ушли в ноль. На ТО-1 15000 сказали, что износ задних порядка 60-70%. На мой вопрос "Может какая неисправность в задних тормозах, раз колодки так быстро изнашиваются" ответили, что они все проверили и все исправно. Так что морально я уже был готов к быстрой кончине задних колодок. Колодки были преобретены в запас и как только начали издавать нехорошие звуки, были сразу заменены.
Причем при замене посмотрел - износ был равномерный. Задние внутренние фактически в ноль, ну может микроны там какие оставались, на внешних примерно по 2 мм оставалось.
Но повторюсь еще раз - после замены колодок автохолд отключил. Проехал после замены на них 28 тыщ - износ 30-40% (на ТО-3 мне так сказали). Когда резину зимнюю переобувал, посмотрел - где-то так и есть.

 

[Cap]

AndreykA, может просто изменил стиль езды?

 

[AndreykA]

Cap, да я на всех своих машинах так ездил. В городе в пробках натолкаешься - на воле погонять хочется. И на всех предыдущих авто износ колодок был примерно следующий - на два комплекта передних один комплект задних. На Тиге как-то наооборот получается. И если посмотреть в соответствующем разделе тему про колодки, то многие отмечают, что на Тигуане износ задних происходит быстрее.
И тогда у меня встречный вопрос - стиль езды влияет только на износ задних колодок? Износ передних постоянен и от стиля не зависит?

 

[kos321]

Согласен с
AndreykA, примерно на 2 комплекта передних хватает задних колодок.

 

[GGunLemon]

Клиренс

Хочу вот о чём спросить: стал недавно владельцем Тигуана, комплектация Track & Field 2.0 TDI. У коллеги есть Тигуан S&S 2.0 TSI двухлетний. Сейчас оба ездим на зимней резине, диски - стальные 16".
НО - почему мне кажется, что у Тигуана коллеги дорожный просвет больше? Этот вопрос меня уже давно мучает. По тех. характеристикам - машины идентичны, диски такие же. К тому же - именно у меня внедорожный обвес и кнопка Offroad. Кстати, ещё при покупке в автосалоне спросил у менеджера - почему визуально Тиг в комплектации S&S (стоял в автосалоне недалеко от Тига Track & Field) - выглядит выше? Получил ответ - мол, у первого диски 18", потому и выше. Осенью, когда мы с коллегой ещё были на летней резине, он ездил на бОльших дисках, тогда мне тоже казалось, что возможно - всё дело в дисках, но вот сейчас - почему?

 

[Rom972]

визуально

Не верь глазам - померь рулеткой и все станет ясно...
Клиренс (дорожный просвет) практически одинаковый на любом штатном размере дисков и резины, разница в пределах 3-4мм.

 

[Lyucifer]

Замер с линейкой решит ваш вопрос
"кажется что..." ключевые слова
Бередит душу - замерьте и успокойтесь
если что - можно на подсевшие амортизаторы/пружны записать и опять же успокоиться )

 

[Rufast]

Не верь глазам - померь рулеткой и все станет ясно...
Клиренс (дорожный просвет) практически одинаковый на любом штатном размере дисков и резины, разница в пределах 3-4мм.

Согласен с Rom972! Все Тигуаны по клиренсу одинаковые. Визуально может казаться все, что угодно. Человеческий глаз отнюдь не алмаз. Цвет машины, окружающая обстановка, размер дисков, даже протектор могут обмануть зрение.

 

[shatrov]

Все просто: S&S с хромом, а T&F без,, из за этого так кажется!