Если вы ездите в городе, то да думаю стоит менять чаще. Я меняю через 15 т.к трасса 70%. И опыт и пробеги подтверждают что я делаю правильно. Я за три-четтыре года накатываю 180тыс.км. И меня учить только портить))) По палёнке да, вы правы.
Я тоже 40000 в год это на тиге, плюс вторая машина еще 15000, трасса на тиге 90%. По свечам согласен меняю по регламенту, а масло меняю через 10000, что на атмосфернике , что на Тигуан. 15000 считаю много даже по трассе . в Тигуан лью 0-20. Вообще народ разный, считают что масло портится от плохого бенза а свечи нет. На 30000 они уже далеко не новые. И оригинал сейчас найти нелегко(который действительно оригинал даже у дилера) в лучшем случае возьмёшь заводской Китай, а за оригу по 5000 штук за 1 просто жалко да и не стоит свеча этих денег.
У меня сейчас уже дизель, на нём пробег 170тыс.км Свечи, если только накала, я их ещё не менял)))
Я про прежний 1.4.
У меня смешанный режим,больше трассы (как минимум одна поездка на дальняк в год - это как правило минимум 4 тыс км,ну и много небольших трассовых поездок в соседнюю область),поэтому выбрал вариант раз в 10 тыс км,в год проезжаю примерно 15 тыс км,была бы только трасса,то менял бы раз в 15 тыс км.
с переключением в 6-ую после обгона. И да на 5-й и 6-ой эта тачка не едет , а пятая вообще какая-то короткая (немцам конечно виднее, но с моей точки зрения на 5-ой и 6-ой передаче с 2000 об/мин скорость должна быть на 10 км/ч больше, т.е. 90км/ч и 110 км/ч соответственно).
Ну так если сделать так, как Вы хотите, машина же ещё медленнее станет! Противоречивые у Вас требования...
. Требований у меня вообще нет, а только пожелания. А если писать по факту, то 5-ая и 6-ая передачи созданы для равномерного увеличения крейсерской скорости на трассе, но никак не для обгона 
и по этому на 2000 об/мин 6-ой передачи можно было бы ехать ни 100км/ч, а 110 км/ч
Есть и отрицательные моменты. Педальный узел неудобный, я бы сказал опасный. Перепад высот педалей тормоз/газ очень большой. И
А чего остального. Нормально они делают, в отличии от япов и корейцев, коих у меня было целая куча.
Были у меня и японцы с нуля и три корейца из салонов. Первый 400тыс. прошёл, а корейцы по сотне с лишним. Только расходники менял.
Не знаю, кому как, мне лично немцы больше нравятся. Тот же тормоз , газ, по мне нормально стоят педали.
Я тоже не понял претензии...У меня есть ещё Пежо Тревеллер дак там педаль тормоза ещё на 2см выше
А мне вот не фортануло с Япами. На первой автомат накрылся, а на второй, на 65 тыс пробега провернуло вкладыши 4цилиндра. Ладно первая с рук брал понятно, но вторую новую с салона, все ТО у Оф.дилера. До последнего не мог поверить за Тойоту. Ладно не едет толком, не рулится, не тормозит, но хотя-бы надёжная должна быть)))
Есть такое. По педальному узлу даже не заметил, а вот после 8-и лет на автомате - пол года привыкал к ручке
, а обороты сами собой стабилизировались отпуская газик чуть раньше.