Все вопросы касающиеся чип-тюнинга APR

[evgen66]

raror,видать тебе клапан по дешёвке подогнали бракованный...(1500р, вроде судя по твоему посту)

 

[SnaP]

Сейчас написали из Атомик, обновление до версии 2.2 стоит 2тр, из-за того, что ст2 я прошивал не у них

 

[raror]

В клапане ломаться нечему, катушка исправна, все целое, там могла только размагнитися головка со временем, после установки намагнителась и работает нормально. Как мог клапан быть виновным в том что давление не наберается до запрашиваемого?

Если бы клапан не работал то мне кажется был бы помпаж и на логах видно было бы что давление не сбрасывается после сброса запроса?

В любом случае сегодня делал замеры - 7,4 секунды до сотни на карте 95 с 98-ым бензином, несколько замеров подряд, на улице 15 гр. После переключения на карту 98 замер 7,6 секунд, потом 7,9 секунд, дальше не стал эксперементировать, надоели мне эти замеры уже, как есть так пускай и будет.

 

[Entary]

Вы как замер проводите? Разогнались, сняли лог, остановились, затем следующий?

 

[raror]

Лог или замер скорости?

 

[Entary]

Лог или замер скорости?

И то, и то

 

[raror]

Два замера скорости один за другим, потом разворот пару минут перерыва и еще замер, затем логи снял

 

[Entary]

Два замера скорости один за другим, потом разворот пару минут перерыва и еще замер, затем логи снял

Что вы ожидали? Машина горячее от раза к разу, результат хуже, все логмчно.

 

[raror]

Может быть конечно и так, температура воздуха скорее всего влияет на время разгона, но он был одинаков все три заезда и изменился сразу после переключения топливной карты. Второй раз кстати уже. Такое ощущение что со временем машина приспосабливается к прошивке, а изменение на какое то время ухудшает разгонный потенциал. Эта версия в качестве теории.

 

[LAS]

В клапане ломаться нечему, катушка исправна, все целое, там могла только размагнитися головка со временем, после установки намагнителась и работает нормально. Как мог клапан быть виновным в том что давление не наберается до запрашиваемого?

Если бы клапан не работал то мне кажется был бы помпаж и на логах видно было бы что давление не сбрасывается после сброса запроса?

В любом случае сегодня делал замеры - 7,4 секунды до сотни на карте 95 с 98-ым бензином, несколько замеров подряд, на улице 15 гр. После переключения на карту 98 замер 7,6 секунд, потом 7,9 секунд, дальше не стал эксперементировать, надоели мне эти замеры уже, как есть так пускай и будет.

Значить 98 говно, и машина защищается от этого Г..
Время нормальное, отстань от машины уже )))

Добавлено через 10 минут

Сейчас написали из Атомик, обновление до версии 2.2 стоит 2тр, из-за того, что ст2 я прошивал не у них

Обновляем до версии 2.2 только СТ1.

 

[raror]

Значить 98 говно, и машина защищается от этого Г..
Время нормальное, отстань от машины уже )))

Давно отстал уже что бы добиться идеала надо постоянно в ней ковыряться, много тратиться и времени много тратить, и все равно найдется на дороге быстрее тебя как будто и нету чипа, сделают как стоячего.

Странно, я жопомером чувствую разницу в картах, на 98 ой машина становится резвее, и так скажем дерганей, передачи толчками идут, подрывается сразу без раздумий, на ней только и отжигать, на 95 ой карте как будто что то за зад держит, примерно как на стоке старом, разгоняется как бы не сильно охотно, если жать педальку медленно и не более половины, а если нажимать резко до упора то машина как будто вспоминает, что может ехать быстро и начинает ускорение. Но судя по показаниям ваг кома в секундах 95 карта такая же быстрая по ускорению. На 95 ой карте машина едет по городу эластичнее, без дерганья и толчков, поэтому пока на ней и езжу. На 98 ой карте если резко ускорился и потом вдруг начал тормозить то ощущения не приятные, толчки коробки мне не нравятся.

 

[evgen66]

Тюнеры с moJotec отговаривают от v2.2st1, говорят нам не жалко, но если вы гонитесь просто за новой цифрой в прошивке, то велком, перешьём бесплатно!
На гольфах с 2 двумя лямбдами на новой прошивке есть косяк: скачут обороты - идёт корректировка из-за не сопоставимого сигнала, в Тигуане 1 её (2ой лямбды) нет и по этому прогамма не видит эти ошибки и как это откликнится и во что выльется не известно нет статистики, в принципе с их слов движёк Тигуана подвержен детонации в априори, а в новой прошке и угол зажигания поострее и наддув побольше. Для гольфа вроде иcправят и выйдет 2.3. Выйдет ли прошка для старого тигуана не ясно в приоритете новый (gen3) и в принципе вообще удивительно, что они сделали прошивку 2.2 для (gen1 ) Прошу не пинать строго, как понял с телефонного разговора, так и попытался изложить
еще конечно не новость, но совсем от слова "совсем" не желательно пользовать 95 бенз на 95 прошивке, хотя как они отмечают, что зачастую приезжают машины с залитым 98, а по факту он оказывается сопоставим 93, это я к посту выше

 

[SMax]

evgen66,
Лучшее -враг хорошего . Cвою 1.2 стабильную за более чем 55тыс пробега не буду трогать ради лишних 0,1 до сотки )

 

[evgen66]

Да, там дело не в 0,1, а в "другой настройке коробки", плавнее и менее заметно переключается, хотя как мне показалось излишне стремится к 6 передаче на малых оборотаз, ну это возможно не успела адаптироваться... на v1.2 cгодня переаалил за отметку 70тык, полет нормальный

Отправлено с моего SM-T211 через Tapatalk

 

[SMax]

Да, там дело не в 0,1, а в другой настройке коробки, плавнее и менее заметно переключается, хотя как мне показалось излишне стремится к 6 передаче на малых оборотаз, ну это возможно не успела адаптироваться... на v1.2 cгодня переаалил за отметку 70тык, полет нормальный

Ну не знаю, я и на текущей прошивке переключений не ощущаю, ничего не дергается так что тем более незачем искать что-то другое )

 

[titanik]

evgen66, А что, АПР вместе с перепрошивкой мозгов двигателя лезет и в мозги коробки? Это же вообще разные вещи.

 

[evgen66]

А что, АПР вместе с перепрошивкой мозгов двигателя лезет и в мозги коробки

конечно нет, ждал этого вопроса , но черт возьми каким то макаром изменения в прошивке благосклонно повлияли на поведение коробки ! Как это им удалось я само собой не знаю...но факт замечен не только мною, переключения стали плавными, езда стала более комфортная.

 

[Russky361]

конечно нет, ждал этого вопроса , но черт возьми каким то макаром изменения в прошивке благосклонно повлияли на поведение коробки ! Как это им удалось я само собой не знаю...но факт замечен не только мною, переключения стали плавными, езда стала более комфортная.

Поддерживаю, на стоке более дёрганные переключения, думаю это связано с работой педалью газа, для достижения того результата надо меньше газовать, да и сдувается сток 170 сильный после 4200...

 

[raror]

Поддерживаю, на стоке более дёрганные переключения, думаю это связано с работой педалью газа, для достижения того результата надо меньше газовать, да и сдувается сток 170 сильный после 4200...

Речь то не про заводской сток, а про разницу в прошивках v.1.2 и v.2.2

 

[LAS]

evgen66, А что, АПР вместе с перепрошивкой мозгов двигателя лезет и в мозги коробки? Это же вообще разные вещи.

Это очень тесно связанные вещи! ЭБУ двигателя передает данные ЭБУ коробки о положении педали газа, о оборотах, о текущем моменте выдаваемом ДВС, может еще что то. На основании этих данных АКПП принимает решение о переключении.
Соответственно исправив эти данные можно добиться другого алгоритма работы АКПП.