Ну так в этом и вопрос. Там же выше было заявлено, что антифриз нахолодную якобы более текуч.
Эээ. Отключить что? Автокорректор и динамический свет? В этом случае на дорогу лучше не выезжать ввиду небезопасности и для себя, и для окружающих. В принципе, можно так и сделать, на всякий случай.
Это будет удобно только если сигнала при срабатывании сможет подать питание на регистратор, чтобы пошла запись. Искать потом кого-то по уличным камерам наверное не айс. Да и если есть запись, то, как правило, такого качества, что.... Да и... Да много чего. Каско.
Пять зим прошло, шестая идет, причем были с -45* и ниже, машина практически все время эксплуатируется (с вебасто).
клей и пара мелких саморезов снизу -мертво держит ,шторку снять чтоб удобнее вкручивать
А в чем смысл вращать фары только вверх-вниз? При каждом пуске происходит так
Собственно второй раз доливаю за 35400км
А чё ещё остаётся? Только говорить))
А в зависимости от загрузки машины свет фар вы вручную регулируете?
Выше уже ответили. Есть автокорректор - есть привод положения источника света. На задней оси есть датчик положения кузова. При запуске, всего скорее, как я говорил выше, происходит калибровка приводов фар или просто тест исполнительных механизмов, а потом в зависимости от показаний датчика положения кузова фары выставляются в нужное положение.
У меня сложилось ощущение, что этот уровень (вверх/вниз=горизонт) выставляется только один раз при включении. Потому, как я ни разу не заметил корректировки этого уровня в движении на Тиге, в отличии от пред.авто - там при проезде лежащего это "действо" можно было наблюдать отчетливо (особенно, если не торопиться...).
Там есть разъёмы разве?
Это не разъемы, а держатели СД карт
А для чего их там держать ,если их нельзя использовать?
Каждую деталь в авто обсуждать будем? Я, например, за шесть лет ни разу не пользовался очечником на потолке, откидными столиками сзади передних сидений.
