Так и я про то же! Уровень подогрева руля НЕ зависит от уровня подогрева сидений. Он (уровень) выставлен заранее в меню и обзывается ИНТЕНСИВНОСТЬ обогрева (низкая, средняя, высокая).Т.е включив кнопкой подогрев сидушек и руля (если синхронизировано в меню) и отключив сидушки имеем одну интенсивность нагрева руля. И у нее (интенсивности) есть два ПОЛОЖЕНИЯ вкл. и выкл. Спрашивающий ранее попутал термины, вот и получил вопрос -идет ли речь о Тигуане.
На рестайле кнопка обогрева руля в правом блоке клавиш на самом руле. Обогрев сидух - кнопки сенсорные на панели климата. И там и там по три уровня.
В руководстве никаких ограничений на продолжительность включения обогрева руля не прописано.
Ну, вот, нахрена?! Всё же не самая часто востребованная функция даже зимой.
Все эти сенсорные в автомобиле терпеть не могу. Это даже не мода, и не удобство, а больше снижение себестоимости. В движущемся объекте физические органы управления надежнее в обращении и позволяют оперировать ими не глядя.
Вообще-то приличные люди за рулем в перчатках, и не потому, что холодно, а и летом
Это эргономика
Говорят это как то кодируется, но подробности не попадались..
Очень зря, как оказалось вполне удобно и много лучше чем "крутилки" включения обогревов ))
Легендарная немецкая эргономика - кнопки приема/отбоя вызова нет, зато обогрев есть ))
Тоже если не ошибаюсь можно сделать кодированием, привычное всем включение зеркал со стеклом ))
Как это с приличием-то связано? Нравится в перчатках-одевай, не нравится-не одевай.Вообще-то приличные люди за рулем в перчатках, и не потому, что холодно, а и летом
А разьве они не отключаются через 10-15 минут сами?
