Второй Тиг - Вопросы владельцев-новичков

[macabre07]

@Garden,вы написали, что это мы обезьянничаем и мы заимствовали у запада. То есть весь мир юзает дхо, но обезьянничаем почему то мы

 

[mgl]

И второе при включении ближнего , также включаются габариты и внутренняя подсветка приборов и т. д.
Оно надо?

А чем это плохо ? Да, еще можно обсудить, зачем в городе пристегиваться, скорость то небольшая.

 

[Олег М.]

А чем это плохо ?

Хотя бы тем, что днём на фоне горящих габаритов СТОПы становятся менее заметными.

 

[mgl]

Хотя бы тем, что днём на фоне горящих габаритов СТОПы становятся менее заметными.

Не замечал. Есть статистика подтверждающее ваше утверждение или это субъективное мнение ?
Нежели Стопы настолько незаметны. )))

 

[macabre07]

Олег М.,кстати, на более менее новых машинах днем задние габариты не горят.

 

[mgl]

Олег М.,кстати, на более менее новых машинах днем задние габариты не горят.

Так мне кажется и у меня в режиме авто они тоже не горят. Хотя могу ошибаться.

 

[Zoltan]

Так мне кажется и у меня в режиме авто они тоже не горят. Хотя могу ошибаться.

В режиме Авто сзади не горят. Через проводок можно включить, я делал такую настройку:

-Активация задних габаритных огней совместно с передними ДХО.

 

[Garden]

То есть весь мир юзает дхо, но обезьянничаем почему то мы

Весь мир тоже не в один день к этому пришли. Наверно кто то у кого то собезьянничал как и мы. Я не следил за хронологией событий.
Но это глупая затея была. Я даже сначала подумал, что это лобби производителей лампочек))

 

[SauberF1]

Есть правила - наличие ДХО.
Если Вам все равно, что менять (ксенон за 15000 или лампочку H7 за 200 рублей), то я счёл правильным второе.

Вы занимаетесь подменой понятий. Изначально вы сами сказали, что ездили с ближним, т.е., видимо, считали, что так безопаснее, комфортнее и правильнее, но потом дорогие элементы потребовали замены, и получается, что вы предпочли экономию безопасности.
И в правилах ДХО - не догма, а альтернатива ближнему, как и противотуманки.

Про то, что ДХО ярче - это пустое, на мой взгляд. Ближний свет все равно выделяет машину лучше и воспринимается куда однозначнее. Я полагаю, что есть и некий психологический момент: машина с включенными фарами выглядит динамичнее. Жидкая полоска ДХО, не говоря уж о всяких тухлых лампочках на жигулях - это ни о чем. Яркость тут вообще характеристика третьестепенная, мы же говорим о светлом времени суток, когда машину в общем-то и чисто физически хорошо видно. Весь вопрос в том, чтобы другие участники движения верно оценили расстояние до объекта и его скорость. По моему опыту ближний свет воспринимается в этом плане значительно лучше, в т.ч. как мне кажется, и за счет большей светящейся площади.
Наверняка есть какие-то исследования, говорящие о невероятной эффективности ДХО, но судя по всему ноги растут из Скандинавии, где это лучше, чем ничего в условиях короткого светового дня.

Короче, каждый сам выбирает, какие световые приборы в рамках пдд использовать, у меня в первую очередь не находит понимания аргумент экономии лампочек в этом выборе, вот и все.

 

[neugierig]

Вы занимаетесь подменой понятий. Изначально вы сами сказали, что ездили с ближним, т.е., видимо, считали, что так безопаснее, комфортнее и правильнее, но потом дорогие элементы потребовали замены, и получается, что вы предпочли экономию безопасности.

Он чётко написал, что реализовал ДХО из дальнего, Значит исходно у него не было ДХО.

Про то, что ДХО ярче - это пустое, на мой взгляд.

Зачем гадать, сфотографируете свой автомобиль с удаления в 100-200 метров с ближним и ДХО, вместе посмотрим, всем интересно.

По моему опыту ближний свет воспринимается в этом плане значительно лучше, в т.ч. как мне кажется, и за счет большей светящейся площади.

Честно, не понимаю с чего вы решили, что до вас неверно оценивают дистанцию и в каких условиях это было?

 

[26alex05]

Весь мир тоже не в один день к этому пришли. Наверно кто то у кого то собезьянничал как и мы. Я не следил за хронологией событий.
Но это глупая затея была. Я даже сначала подумал, что это лобби производителей лампочек))

Элементарный маркетинговый ход (и не только производителей лампочек))
Сравните хотя бы на примере нашего Тига от начала производства и до наших дней. И давайте будем честны - база всегда смотрелась не айс. И визуальный эффект (на который клюют большинство покупателей) всегда прикрепляется соответствующей ценой.
З.Ы. Я не исключение)

 

[Олег М.]

Не замечал. Есть статистика подтверждающее ваше утверждение или это субъективное мнение ?
Нежели Стопы настолько незаметны. )))

Разве есть основания для сомнений? )))

 

[Garden]

не только производителей лампочек

Я не говорил, что это так, просто сначала не поверил, что ДХО придумали ради безопасности.
Настолько глупой мне показалась эта идея.

 

[Масян]

Ага ага. Очень хорошо видны белые машины днем зимой. А тёмные летом на трассе.
С включёнными фарами начал ездить ещё в 1997 году по трассе.

 

[Alexp1011]

А чем это плохо ? Да, еще можно обсудить, зачем в городе пристегиваться, скорость то небольшая.

Бендера понесло?
Ещё и ремни пошли в сравнение.
Плохо это тем, что идёт лишнее потребление топлива, нагружается генератор.
Если есть ДХО, причём с завода, зачем включать ближний, так и не услышал внятного аргумента.
И потом, по требованиям к ДХО, они должны включаться автоматически, при включении зажигания. С ближним этого не произойдёт. Можно тупо забыть это сделать.
И ещё, где-то читал, что ДХО в большей степени для пешеходов, которые менее внимательны к дорожному движению

 

[Ольга Равануза]

https://yvision.kz/post/487273

 

[cheh0]

Бендера понесло?
Ещё и ремни пошли в сравнение.
Плохо это тем, что идёт лишнее потребление топлива, нагружается генератор.
Если есть ДХО, причём с завода, зачем включать ближний, так и не услышал внятного аргумента.
И потом, по требованиям к ДХО, они должны включаться автоматически, при включении зажигания. С ближним этого не произойдёт. Можно тупо забыть это сделать.
И ещё, где-то читал, что ДХО в большей степени для пешеходов, которые менее внимательны к дорожному движению

Поддержу верные высказывания человека, который сходу показался очень разумным)) Ну всё, теперь осталось найти где поклоняться Тигуан-божеству, да и только)

 

[Diagens]

И потом, по требованиям к ДХО, они должны включаться автоматически, при включении зажигания. С ближним этого не произойдёт. Можно тупо забыть это сделать.

Если переключатель света оставлять в режиме ближнего, то он будет всегда включается при заводке автомобиля, и так же отключается. Т.е. крутилку света можно вообще не трогать, оставлять все в режиме ближнего.

 

[mgl]

Бендера понесло?
Ещё и ремни пошли в сравнение.
Плохо это тем, что идёт лишнее потребление топлива, нагружается генератор.
Если есть ДХО, причём с завода, зачем включать ближний, так и не услышал внятного аргумента.
И потом, по требованиям к ДХО, они должны включаться автоматически, при включении зажигания. С ближним этого не произойдёт. Можно тупо забыть это сделать.
И ещё, где-то читал, что ДХО в большей степени для пешеходов, которые менее внимательны к дорожному движению

Мне не очень понятно ваше сравнение с Бендером.
Вы вообще о чем и причем тут Бендер?
Сегодня я специально посмотрел, при включении ДХО габариты не горят.
При чем тут экономия ?
Если вы переживаете за генератор, то лучше ездить на велосипеде, глядишь и экология будет лучше.

 

[Alexp1011]

Если переключатель света оставлять в режиме ближнего, то он будет всегда включается при заводке автомобиля, и так же отключается. Т.е. крутилку света можно вообще не трогать, оставлять все в режиме ближнего.

Как бы да, но при включении внешнего освещения, включаются габариты и подсветка всяких кнопок. На новой машине не проверял, но вроде как она автоматом все сама выключит через некоторое время если «забыл»
А вот на Опеле 2007 года оставить включённым освещение прямой путь к утреннему поиску проводов для прикуривания и, самое главное, желающих дать прикурить. ?