Или подождать ещё лет 5 если уже успел купить новый Вага или другой проверенный вариант, а там уже смотреть.
Не знаю проездит ли мой Тиг еще 5 лет, с другой стороны можно чинить и ездить, чинить и ездить, но это не для всех -)))
Дизель? Если внимательно обслуживать будешь то думаю вполне, в твоём случае я бы тоже думал над 3 леткой из Европы. Из Китайцев на мой взгляд пока интересны Джили разве что, думаю через 5 лет можно будет точно рассматривать ибо эволюционируют они довольно быстро да и ценовой шок должен будет утрястись, потому что сейчас на рынке полный хаос и китайцы наживаются по полной.
Теперь понятно как сравниваются машиныТипа светит и ладно.
Я вот сам хочу купить, есть каталог автозапчастей?
Где-то 500-600км по трассе против моих 800. Да мощнее, но и обгонять после заправки придётся заново. Город тоже за Т2 лошади не так важны. Ты же дизелист должен представлять.
Заводской топливный подогреватель. Может прогреть машину не заводя двигатель и помогает прогреться двигателю быстрее во время движения. Для меня эта опция зимой на втором месте по важности после полного привода.
Все просто, покажи как выглядит БК на тугелле и давай сравним, что показывает БК Т2 на примере расхода топлива(3 БК и возможность посмотреть на ГУ и ПП)
У меня проблем во всех смыслах с DSG нет. Отличная, комфортная для меня коробка. Когда ездил на 250 она мне показалась более нервной чем моя пятисотка.
Остальные нет смысла обсуждать? У меня пасcажир на заднем сидении всегда делает себе попрохладнее и все довольны, а это оказывается обсуждать нет смысла
Капитан очевидность )))
То что ты ещё не приехал не значит, что с датчиками мехатроника всё в порядке.
В дождь работает, в туман тоже но конечно хуже. В условиях освещённости вообще роль фары сильно уменьшается, правда не все у нас живут в МСК и не ездят постоянно по неосвещённым трассам где разницы между матричным светом и обычным заметна сразу. Так что фантиком я бы такую опцию не назвал, если конечно не оправдывать куцость Тугеллы в РФ которой такие фары не достались)) У меня 3 машины с такими фарами, это если про Опыт писать как Вы.
Расход у неё выше даже чем у CHHB Тига, масса та же, а коробка менее эффективная. И да, её запас хода это проблема, другое дело нужен ли он вам или нет, но он совсем не большой и это не удобно, просто чаще бывать на заправке.
Так её надо сравнивать с CHHB Тигуаном который быстрее, а CZPA не совсем верно сравнивать, к тому же у Тигуана чугунные и надёжные движки которые ещё и чипуются, коробка в отличии от Айсина с запасом держит момент, а у Тугеллы блок с напылением которые вообще не внушает доверия если по правде говорить...
У меня есть Гольф-8 с Айсином который настроен сильно лучше чем ваш Айсин на Тугелле, Dq-381 работает приятнее чем Айсин. Не знаю что там у вас за проблемы...
Полностью поддерживаю, правда про Понты как-то мимо ибо мы не форуме Ауди или Порша)))
Отлично работет как раз в самый нужный момент когда поворачиваешь в темных дворах и поворот хорошо освещается адаптивными фарами. У меня с 2007 адавптивные фары и например на рабочей Л200(300т.км проехал) у которы они только свтят прямо разница огромна.
Про чинить я даже не говрю, просто обслуживать как мне нужно, а не к жесткой привязки к дилеру без выбора.
Да таких мелочей десятки можно найти в сравнеии с Т2 из этого лично для меня складывается в целом впечателние от машины.
Отлично работет как раз в самый нужный момент когда поворачиваешь в темных дворах и поворот хорошо освещается адаптивными фарами. У меня с 2007 адавптивные фары и например на рабочей Л200(300т.км проехал) у которы они только свтят прямо разница огромна.
Про чинить я даже не говрю, просто обслуживать как мне нужно, а не к жесткой привязки к дилеру без выбора.
Да таких мелочей десятки можно найти в сравнеии с Т2 из этого лично для меня складывается в целом впечателние от машины.
Нормальня тема - тугелла во всем лучше, но есть нюанс
Отмазки вроде "сажает акб" "заедь заправься" "свет не работает" "ТО у дилера" точно работают на оправдание фантика от жили.
К сожалению вашему Зятю повесили лапшу на уши, я уже много раз ездил ночью в дождь, в горах с кучей поворотов и всё работает и на Октавии А8 и на Гольфе-8 и на Пассате B8 FL. На Тиге 2 FL конечно камера хуже и надо активировать, а DLA на дорестайле точно должна работать ибо у отца был дорейстайловый Пассат со шторкой DLA и она так же работала в том числе в дождь или туман(если конечно не белая стена по понятным причинам).
Каско это абсолютно нормальная ситуация для человека который покупает автомобиль по средствам и всё просчитывает, если же автомобиль покупается на последние трусы то владелец сам себе злобный буратино. Я покупаю авто из расчёта полугодовой или максимум годовой прибыли и без кредитов(ипотеками или кредитами не пользуюсь принципиально), данное правило меня никогда не подводило. Но как я уже сказал, цена сильно упала, сильно дороже могут быть уже лазеро матричные фары у совсем премиальных авто но там уже человек обязан мочь их заменить и иметь каско, ИМХО.
Расход слишком плавающая величина, зависит от стиля езды, условий, масла, средней скорости и температур. У меня Тугелла жрала на 1.5-2л, больше CHHB Тигуана на тесте и том же самом дорожном участке, в целом конечно дальнобойность не конёк кроссоверов по понятным причинам но Тига из-за меньшего расхода и большего бака всё же удобнее для такой крупной страны как РФ. Когда я рассматривал Тигуан то он стоил сравнимых денег с Тугеллой, сейчас уже конечно всё не так да и Тигуаном почти не осталось или не осталось вовсем, но с Тугеллой напрашивается на сравнение только 220лс версия, впрочем всё это в прошлом, а что будет в будущем посмотрим. Но дальнобойность Тугеллы оставляет желать лучшего, увы но факт.
На Гольфе-8 да и на других Вагах езжу по грибочки по горам Северного Кавказа, Новороссийска и тд, в Тверской области и Рязани увы бывал эпизодически. А что с этим должны быть какие-то проблемы? В совсем говнах у нас ездят на Лифтованых Уазах и Нивах на топовой грязевой резине, с кучей блокировок и тд, там Тигуану(Тугелле разумеется тоже) вообще делать нечего, убьёте машину сразу. А там где проезжает Тигуан и на моно вполне можно пролезть, ПП на Тиге всё же для комфорта зимой скорее нежели чем для езды на Кракатау. Я веду речь про трассу, где у Вага Айсин работает явно лучше Тугеловского, а Дсг ещё лучше, по серпатинам так же Дсг намного приятнее едет. В городе как по мне всё одинаково, это не Dq-200 первых серий.
А можно подробнее?
Ради интереса посмотрел цены на комплект сцепления на рено логан, цены от 3700, вероятно сцепление за 16500 это просто ваш выбор, а не единственно возможный вариант. Европейские машины они разные, тот же VW имеет несколько заводов в Китае, запчасти уже оттуда волокут, про другие марки не знаю. С расходниками на VW вообще проблем не вижу их полно и Китайских и по параллельному импорту. Если предположить, что настанет какая то совсем глобальная жопа или Китай от нас отвернется, то запчастей не будет ни на какие машины. А б/у Бэхи, Мерсы и прочий премиум , на мой взгляд берут только отчаянные ребята, их и в старые времена то затратно эксплуатировать было, я когда молодой и горячий был, тоже пробовал, но сейчас уже не решусь
Именно! Четко и уверенно - это ключевые моменты... и зря иронизируешь...
Точно также могу сказать, что ни одна контора по ремонту "автоматов" и вариаторов тоже не закрылась от отсутствия работы...
С такой логикой вам лучше на общественном транспорте ездить + иногда каршеринг, если уж совсем "припечет"...
Болтовня в пользу бедных.
Очень плавно трогается с автохолда. А без него достаточно отпустить тормоз и машина едет. И в пробках не дергается.
не знаю, какую дрянь вы за 3700 нашли...
не видите? Серьезно? Значит, просто не сталкивались. Посмотрите сколько стоит замена масла в коробке и Халдексе сейчас, и сколько она стоила год назад. Удивитесь.
Спасибо, я в состоянии разобраться что мне лучше, и в советах не нуждаюсь. А вот на чем будете ездить вы через 10 мес - приходите, расскажете...
Совершенно согласен. Трепотня тех, кто ни разу не попадал на действительно серьезный ремонт.
И снова согласен. Про то, что машина нервно трогается писали уже года четыре назад на форуме. И всем неумехам тут же объясняли, что стоит научиться пользоваться машиной. Ну хотя бы инструкцию прочитать))) И все становится комфортно и плавно!
Те, кто покупал машины в 21-22 годах, не удивятся. А тем, кто брал 10 лет назад и сейчас не имеет средств на содержание таких машин, нужно просто сменить их на что-нибудь более бюджетное по обслуживанию. Это неприятно, но придется сделать.
У вас какая-то странная ДСГ... У меня ДСГ едет так же как Айсин, убрал ногу с тормоза и активируется режим ползучести, едет в натяг, просто ездить в натяг я не люблю и на ДСГ и на Айсине, только лишнее гумно в масле оседает... Современные АКПП очень рано блокируются и в пробках так как раньше уже ездить не совсем правильно, с другой стороны и эффективности робота там нет.
Это вам только кажется))) Мозг человека - удивительные шутки творит с ним самим...)))
А в чем нуждаетесь? В деньгах что ли, раз так сильно ноете о ценах?!...
Почему именно 10 месяцев? А Не уходить и продолжать рассказывать о моем удовольствии от эксплуатации Тигуана никак нельзя?)))
