Выбор авто на замену Тигуану

[Рустамович]

Что то не лежит душа сдавать без проблемную машину и покупать хоть и посвежее но кота в мешке

у тебя ж дизель - поменяй руль, сделай детейлинг, купи новые диски чтоб освежить вид и езди дальше.

 

[MA57]

у тебя ж дизель - поменяй руль, сделай детейлинг, купи новые диски чтоб освежить вид и езди дальше.

Можно еще и легкий чип сделать без заметного ущерба ресурсу.

 

[Drek]

Что так скромно 200-250 тыс км? Кодиак проверенная машина и можно и пол млн проехать,чего пока не скажешь про современных китайцев.

на д2 дядя ведет блог на дизельном кодияке, пробег под 900к. Хотя у него большая часть это трассовый пробег.
Возможно это он и есть

 

[GriFonov]

Что то не лежит душа сдавать без проблемную машину и покупать хоть и посвежее но кота в мешке

Ну тогда и продолжайте ездить,если свое авто знаете как облупленное, но рано или поздно всё равно придётся менять авто.

 

[GriFonov]

на д2 дядя ведет блог на дизельном кодияке, пробег под 900к. Хотя у него большая часть это трассовый пробег.
Возможно это он и есть

Да это он и есть,у него пробеги очень большие. Ну что,круто намотал,однако. Но даже если перевести эти 900 тыс в городскую эксплуатацию,то пол млн точно проедет даже в городе проедет. Вот это качество,я понимаю.

 

[дадя Вова]

Что так скромно 200-250 тыс км? Кодиак проверенная машина и можно и пол млн проехать,чего пока не скажешь про современных китайцев.

Вроде смотрел, так у него трассовый пробег и коробку он два или три раза перебирал.
Допустим ездит человек раз в неделю по 2000 в одну сторону, тогда можно столько проехать. А по городу 300 тыс. и двигатель будет сильно изношен.

 

[дадя Вова]

Какие из двигателей (конкретные названия с их индексом), которые ставятся на Кодиак, жрут масло?

Раньше многие бензиновые двигатели ВАГ страдали сильным расходом, сейчас ситуация улучшилась. Но некоторые всё равно жалуются на моторы, какой процент не знаю, но я не хочу больше связыватся с четырёх цилиндровыми моторами ВАГ.
Почитайте тему Расход масла в Тигуанах 2016+, в Кодиаках, как я понимаю, те же двигатели.
Сейчас глянул форум Кодиаков, там первая тема про жор масла, 17% пишут что ест.

 

[Топорик]

Да это он и есть,у него пробеги очень большие. Ну что,круто намотал,однако. Но даже если перевести эти 900 тыс в городскую эксплуатацию,то пол млн точно проедет даже в городе проедет. Вот это качество,я понимаю.

Неверное представление у вас. Общался с парнями, кто с германии машины привозят. Так вот немец с пробегом по автобанам в 100 тыс - как новый, 200 тыс почти как новый, и тут 2 года эксплуатации в Москве с пробегом 50 тыс. - надо скидывать.

 

[GriFonov]

Вроде смотрел, так у него трассовый пробег и коробку он два или три раза перебирал.
Допустим ездит человек раз в неделю по 2000 в одну сторону, тогда можно столько проехать. А по городу 300 тыс. и двигатель будет сильно изношен.

Да не перебирал он коробку,по крайней мере до 500 тыс,что-то по мелочи только делал,насколько я помню маховик менял.

 

[GriFonov]

Раньше многие бензиновые двигатели ВАГ страдали сильным расходом, сейчас ситуация улучшилась. Но некоторые всё равно жалуются на моторы, какой процент не знаю, но я не хочу больше связыватся с четырёх цилиндровыми моторами ВАГ.
Почитайте тему Расход масла в Тигуанах 2016+, в Кодиаках, как я понимаю, те же двигатели.
Сейчас глянул форум Кодиаков, там первая тема про жор масла, 17% пишут что ест.

Вот именно что "раньше" ,раньше может и было такое,а сейчас это крайне редкий случай,но даже если и есть условно поллитра на 7 тыс км,это точно не масложор,а такого,чтобы 1 литр на 1000 км такого нет в помине,но раньше вроде как это было допустимо,но у меня уже если быть точным,6-ой Ваг,и масложора никогда не было,просто небольшой угар,сейчас на Тигуане 2016 1,4 150 нет расхода масла нет,пробег 80 тыс км.

 

[GriFonov]

Неверное представление у вас. Общался с парнями, кто с германии машины привозят. Так вот немец с пробегом по автобанам в 100 тыс - как новый, 200 тыс почти как новый, и тут 2 года эксплуатации в Москве с пробегом 50 тыс. - надо скидывать.

Нормальное у меня представление, это нога у того у кого надо,нога. У меня есть друг имеет Мультиван с этим мотором 2,0 ТДИ,так он в Москве живёт,пробег уже 300 тыс км,и ничего с мотором и ДСГ не делал,если не ошибаюсь,то только двухмассовый маховик менял. Скидывать пока не собирается,машиной доволен на все 100 и ещё планирует до полу млн ездить.

 

[дадя Вова]

Вот именно что "раньше" ,раньше может и было такое,а сейчас это крайне редкий случай,но даже если и есть условно поллитра на 7 тыс км,это точно не масложор,а такого,чтобы 1 литр на 1000 км такого нет в помине,но раньше вроде как это было допустимо,но у меня уже если быть точным,6-ой Ваг,и масложора никогда не было,просто небольшой угар,сейчас на Тигуане 2016 1,4 150 нет расхода масла нет,пробег 80 тыс км.

На этом форуме в теме про моторы первая тема про жор масла, на Кодиак форуме точно так же. В прикреплённой голосовалке 17% пишут про жор. Это каждый шестой. Много это или мало пусть каждый решает сам.
И с растяжением цепи решили вопрос или нет? Сколько сейчас ходит до замены?

 

[Антибиотик]

Ну если в яндексе набрать "Мазда CX5 жрёт масло", то вылезет куча постов с масложором, в дом числе и на Драйве, так что тут тоже небезоблачно.
Петр Баканов (один из немногих автоэкспертов, кого слушаю и доверяю) с канала Автоплюс отмечал, что этим грешат особенно 2 литровые мазды.
А так да, если бы мне нужен был бензиновый двигатель, то несмотря на ублюдскую внешность авто, купил бы CX5 2,5 л или форестер 2,5 л.
Там ходовка в плане отработки неровностей нормальная и резче реакция на педаль газа, даже при меньшем крутящем моменте.
А это практически единственное, что ценю в авто. Всякие электронные свистоперделки отдам даром за так.

 

[GriFonov]

На этом форуме в теме про моторы первая тема про жор масла, на Кодиак форуме точно так же. В прикреплённой голосовалке 17% пишут про жор. Это каждый шестой. Много это или мало пусть каждый решает сам.
И с растяжением цепи решили вопрос или нет? Сколько сейчас ходит до замены?

Понимаете дядя Вова, думаю у большинства этих 17%, масложора как такового и нет,просто есть какой-то нормально допустимый угар, если ты не доливаешь от ТО до ТО, у тебя уровень упал с макс до условно чуть ниже середины,какой же это масложор?
Насчёт растяжения цепи,вы действительно отстали от жизни и живёте устаревшими стереотипами,на моторах 1,4,серии еа-211, что ставятся на Тигуанах и Кодиаках уже нет цепи,это совершенно другие беспроблемные моторы,здесь ставится ремень ГРМ,и ремень в Европе по регламенту меняется раз в 240 тыс км,для России сделали 120 тыс,хотя многие меняют гораздо позже и проблем нет. На моторах 2,0 идёт цепь,но там вроде особых проблем с растяжением цепи и не было,также меняется +- раз в 150-200 тыс км.

 

[Топорик]

На этом форуме в теме про моторы первая тема про жор масла, на Кодиак форуме точно так же. В прикреплённой голосовалке 17% пишут про жор. Это каждый шестой. Много это или мало пусть каждый решает сам.
И с растяжением цепи решили вопрос или нет? Сколько сейчас ходит до замены?

Лень искать голосовалку, мне кажется про масложор это про первое поколение. Сам прокатал на 1.4 почти 5 лет, есть 2 знакомых эксплотанта по 4 года, ни у кого проблем не было. Так что по теме? Какие авто на замену Тигуану? Из ветки сделал вывод - это Манжаро/Тугелла, и трехлетний Тигуан/Кодиак взамен шестилетнему.

 

[Рустамович]

Так вот немец с пробегом по автобанам в 100 тыс - как новый, 200 тыс почти как новый

байки продаванов немецкого шрота. Я ездил по автобанам, если давить на все деньги (а по автобанам в среднем 150 км/ч поток идёт) , то температура масла хорошо за 120 градусов будет, а замена по их регламенту раз в 30 тык. Вот так вот ))

 

[GriFonov]

Топорик, вот например Тайрон,стоит +- как Тигуан,но интереснее. Единственное с запчастями и кузовней конечно же проще будет с Тигуаном/Кодиаком.

 

[Топорик]

Топорик, вот например Тайрон,стоит +- как Тигуан,но интереснее. Единственное с запчастями и кузовней конечно же проще будет с Тигуаном/Кодиаком.

Тигуан обычный))) смотрел в авилоне за 5,7 млн полный привод, , там же Тару (НедоКарок) стоял на переднем приводе за 4.6. Без официальной гарантии, только авилоновская.

 

[GriFonov]

Тигуан обычный))) смотрел в авилоне за 5,7 млн полный привод, , там же Тару (НедоКарок) стоял на переднем приводе за 4.6. Без официальной гарантии, только авилоновская.

Ну чё,неплохо за 5,7 млн за такую тачку,Р-лайн 220 кобыл,подный привод,машина как мне кажется,интереснее Тигуана и побольше. Хотя мне лично Тигуана хватает,но он точно дешевле не будет в равноценной комплектации,скрорее наоборот..
Хочешь гарантию,плати,как говорится,вон тот же Монжаро продают официально за 4,5-5 млн,а параллельно за 3,5-3,7,нужна ли такая гарантия? Да в сраку её.

 

[Масян]

байки продаванов немецкого шрота. Я ездил по автобанам, если давить на все деньги (а по автобанам в среднем 150 км/ч поток идёт) , то температура масла хорошо за 120 градусов будет, а замена по их регламенту раз в 30 тык. Вот так вот ))

Только вот машина там сама пишет Когда на ТО. И при такой эксплуатации это будет не через 30 000 км, а раньше, гораздо раньше