Выбор авто на замену Тигуану

[VolfWagen]

с учетом того что новых их ввозят мало, а вот Тугеллы продолжат продаваться.

С таким учетом, вам надо «москвич» брать!!! Его еще и «производят» у нас 🫣

 

[Shmikl]

Ага, новую, унылую праааальна

Не унылей 10-ти летнего Тиги. Или вы катаетесь и унываете?

 

[VolfWagen]

Согласен. Какая-то слащавая и круглая

Не я это напечатал здесь

Не унылей 10-ти летнего Тиги. Или вы катаетесь и унываете?

Причем здесь 10-ти летний Тига ???
Face на Track & Field геометрически и пропорционально выверен. Одно из удачных решений на кроссах VAG!

 

[Shmikl]

Face на Track & Field геометрически и пропорционально выверен.

Что не мешает ему быть унылым. Так же, как и его ass.

 

[Flashback]

Смысла о внешке спорить нет, это вкусовщина. А вот опции могли бы и добавить, рестайлинг на минималках, дабы было меньше заглушек и фары поинтереснее, ну или комплектацию создать отельную и назвать её например Vision+ или как-то так дабы подчеркнуть матричные фары. Но... Решили пойти самым простым путём.
Первый Тигун мне тоже не нравится внутри и снаружи, владельцам нравится и ладно но время идёт, машины стареют, надо актуализировать или сидеть на старом но проверенном. ИМХО

P.S Внешность Тугеллы зря трогали и возить к нам пузотёрки с клиренсом в 130-135 пусть бросят, это просто дурдом. 155-165 как у Вага, это другое дело.

 

[VolfWagen]

Внешность Тугеллы зря трогали

Ну, а я про что….зря!
Это только начало! Дальше условия гарантии будут менять и отношение будет соответствующее бренду линейки второй линии

 

[Flashback]

Ну, а я про что….зря!
Это только начало! Дальше условия гарантии будут менять и отношение будет соответствующее бренду линейки второй линии

Ну про "дальше" рассуждать не буду, вот как появиться фактура, тогда и обсудим ибо мировая ситуация сейчас весьма "на тоненького" и какой-то разрядки я пока не вижу, скорее сплошная эскалация, может и не быть этого дальше на срок в 5-10лет)) А пока из фактуры только странное изменение внешности и очень странный клиренс на казалось бы действительно неплохой пузотёрке... Чанганы до сих пор нормально не русифицируют я так понял, всё это надо критиковать, пущай не думают что мы тут довольны таким подходом. Надо погуглить исправили ли они глюки планшету нового Атласа, хорошо если да.

 

[Shmikl]

А вот опции могли бы и добавить

100%

 

[Serjio 65]

вот опции могли бы и добавить, рестайлинг на минималках, дабы было меньше заглушек и фары поинтереснее, ну или комплектацию создать отельную

Вот они и отыгрались на дженерэйшн 3 ).

 

[Shmikl]

Тугелла в России превращается в "Зналзвезду"

Новый Атлас переезжает туда же. Тугелла теперь 001, а Атлас будет выпускаться под индексом 002.

 

[VolfWagen]

Новый Атлас переезжает туда же. Тугелла теперь 001, а Атлас будет выпускаться под индексом 002.

А, начхать

 

[topmo3a]

Какое-то неполное имя у производителя, как будто какого-то слова прям не хватает. "Слава Мотор Рус". Назвались бы тогда полностью: "Слава КПСС Мотор Рус"

 

[VolfWagen]

Какое-то неполное имя у производителя

Да что там имя у производителя….тут бренд/ марка отжигает- «Зналзвезду»

Зато рифмуется оригинально
Пошел в «Зналзвезду»
Поймал «Зналзвезду»
Сижу в «Зналзвезде». Где? Где? …
Ковырялся весь день в «Зналзвезде»
Забыл в «Зналзвезде»
Влетел в «Зналзвезду»

 

[Flashback]

Новый Атлас переезжает туда же. Тугелла теперь 001, а Атлас будет выпускаться под индексом 002.

Атласу категорически не хватает кнопок для дублирования основных функций, а так же точно Не глючащего дисплея ГУ раз всё на него завязали. А так в общем и целом за свои бабки если допов не навязывают(а такие салоны есть), как новый автомобиль с полным приводом право на жизнь явно имеет. Ездил, воспринимается приятнее Тигуана 1.4т в слабых комплектациях, Кадьяка 1.4т в обижене, Карока, корейцев и японцев в бомже. По цене-качеству лучше Тугеллы на мой взгляд.

 

[Shmikl]

Ездил, воспринимается приятнее Тигуана 1.4т в слабых комплектациях, Кадьяка 1.4т в обижене, Карока, корейцев и японцев в бомже. По цене-качеству лучше Тугеллы на мой взгляд.

Если я правильно помню, вы высокий. Как в таком случае вам удалось настроить сидение под себя? У меня 190 рост, как ни пытался, бедра висят в воздухе, выдвигающийся подколенник абсолютно бесполезен, слишком низко расположен. А регулировки сидения по наклону, как в Тугелле и Монжаро, у Атласа нет. Для меня это очень существенный минус.

 

[Flashback]

Если я правильно помню, вы высокий. Как в таком случае вам удалось настроить сидение под себя? У меня 190 рост, как ни пытался, бедра висят в воздухе, выдвигающийся подколенник абсолютно бесполезен, слишком низко расположен. А регулировки сидения по наклону, как в Тугелле и Монжаро, у Атласа нет. Для меня это очень существенный минус.

Дык там же валик... Бёдра конечно висят но не критично, сложно объяснить как я настраивал но в целом я придерживаюсь раллийной посадки с достаточно прямой спинкой, руки на руле должны легко позволять крутить его без перехвата и тд. В общем и целом для высоких людей лучше Вага всё равно ничего нет, однако в отличи от Тугеллы в Атласе есть валик для ног, поэтому сидеть даже удобнее несмотря на то, что подушка по углу наклона не регулируется.
А так конечно по сравнению с Эрго на Пассате и на Гольфе там и рядом никто для высокого человека не валялся, компромиссы. ИМХО

P.S Да... Я высокий, 2.04 и это очень плохо при выборе автомобиля. Низким намного проще выбирать авто. Кстати то, что нет слепых зон бесит, у Октавии, Пассата и Гольфа очень удобные. С комплектациями Джили ещё работать и работать, через жопу составленные, ИМХО.

 

[Shmikl]

Дык там же валик...

Он не достает до бедер, т.к. расположен слишком низко. Для меня вообще бесполезен.

в отличи от Тугеллы в Атласе есть валик для ног, поэтому сидеть даже удобнее

В Тугелле легко устроился комфортно, в Атласе вообще не смог подобрать посадку.

 

[Flashback]

Он не достает до бедер, т.к. расположен слишком низко. Для меня вообще бесполезен.

В Тугелле легко устроился комфортно, в Атласе вообще не смог подобрать посадку.

Я смог но минут 10 повозился(почему не добавили регулировку угла наклона так и не понял, были бы отличные сидушки, а так "удовлетворительно") но опять же, тест очень короткий по сути, допускаю что в дальней дороге будет дискомфорт. С этим после Вагов вообще в целом проблемы, Азиаты не умеют делать машины для высоких людей, это просто факт.

В Тугелле не хватает валика под ноги, если уж быть объективным и при такой стоимости могли бы сподобиться...

 

[Shmikl]

В Тугелле не хватает валика под ноги, если уж быть объективным и при такой стоимости могли бы сподобиться...

Согласен. На дальняк подколенник - мастхэв. Но угол наклона на Тугелле и Монжаро хоть как-то позволяет поддерживать бедра. И боковая поддержка более выражена.
Еще обивка сидений в Атласе мне понравилась меньше. Шумка однозначно слабее.
В Монжаро и в Атласе муфта 6-го поколения, в Тугелле 5-го.

 

[Flashback]

Согласен. На дальняк подколенник - мастхэв. Но угол наклона на Тугелле и Монжаро хоть как-то позволяет поддерживать бедра. И боковая поддержка более выражена.
Еще обивка сидений в Атласе мне понравилась меньше. Шумка однозначно слабее.
В Монжаро и в Атласе муфта 6-го поколения, в Тугелле 5-го.

Шумка слабее(для своей цены вполне себе) и поддержка сидушек слабее но Атлас дешевле и менее мощный, поэтому тут всё в целом логично. А вот то, что нет регулировки угла наклона, не логично. Не думаю, что поколение муфты так важно, ПП работает хорошо и там и там, для кроссовера более чем достаточно. ИМХО

Топовую комплектацию брать смысла не вижу, самый оптимум это обычный Флагшип, в том числе из-за шин. Но вот почему нет опций которые есть в Китае, например слепые зоны мне непонятно... Впрочем почему у нас до сих пор не привезли некоторые опции в Тугеллу и Моньку я тоже не понял))