Выбор двигателя:бензин или дизель

[Foxik]

Да че тут меряться до сотни. Купите себе мотик - вот там и считайте доли секунды
Тут главное личные очучения от вождения. Вот дальнобоям медом не корми - дай почувствовать динамику 400 - 500 кобыльных тягачей.
А секунды оставьте спортсменам-гонщикам и теоретикам, которые верят в офф данные и чешут руки об автофорумы и журналы, превращая свое ждунство в бесконечные баталии в мировой паутине.

 

[-xxx-]

Я смотрю бензинщики все не уймутся! Блин, хлебом вас не корми но дай почувствовать превосходство!
Уж и не говорит никто что дизеляка быстрее но все пофиг и опять идут рассуждения об овощах.
Вы вообще вкурсе что не у всех тут шило взаду? А особенно забавят москвичи: где вы там собрались свои 8 сек до сотни реализовывать? Да и нам не особо есть где. У вас пробки а у нас просто нет хороших дорог... Остается обгон. Фуру с ее 80-100км/ч дизельный тигуан очень резво обходит.

Добавлено через 3 минуты
з.ы. По отзывам чипованый дизель едет меньше 10 сек. Но момент там уже близок к максимально возможному на наших коробках (450Нм)

 

[imagik]

Накипело после последнего моего сообщения...
Это не бензинщики не уймутся, а дизелисты все что-то пытаются доказать сами себе.
Особенно порадовал выпад в сторону москвичей. Да, нам гонять в пробке не приходится, но вот резко перестроиться Иногда очень и очень нужно. По поводу трассы: ну ведь писали же, что и фуры не всегда со скорость 100 км/ч идут и обгонять приходиться иногда несколько машин. На вопрос "где вы видели такие фуры" и комментарии "что за фурой с такой скоростью можно свободно ехать" расскажу следующую историю.
С нами как то решил поиграться такой вот дальнобойщик: как обгон запрещен-едет не более 40-50 км/ч, как только становится возможным обгон-разгоняется сам до 130-140 км/ч. А у нашей машинки сил не хватает на такой скорости его обогнать. Так и играл с нами до расширения дороги.

 

[Владимир Гренадеров]

Да че тут меряться до сотни. Купите себе мотик - вот там и считайте доли секунды

Эта фраза греет душу многих владельцев Daewoo Matiz. Варианты про вместительность, шумоизоляцию, управляемость и максимальную скорость - прилагаются.

А секунды оставьте спортсменам-гонщикам

Секунды - это спокойное перестроение в городе, и возможность без нервов обогнать раздражающее своей манерой езды (причин бывает много) авто впереди.

 

[kirpich]

imagik, да говорю же, неадекваты сплошные это дизелисты, все пишут и пишут, ежу же понятно все. ТО - раз в 7500 км, зимой все стоят запарафиненные, постоянно воняют солярой, в машине сидеть не возможно из-за шума и вибраций. Найти соляру нормальную нереально. И при этом машина дороже и вообще не едет.

 

[-xxx-]

разве это был выпад?
Ну да ладно, хорошо что он всетаки порадовал.

 

[imagik]

kirpich, Ага, и еще бензинщики на дизелистов тут нападают, бедных. Им и так тяжело приходится))))))))))))))))

 

[Barmi]

5 баллов !!! :ag::ag::ag:
Не устали еще ?!?

 

[kirpich]

Вот именно. Предлагаю, чтобы больше люди не страдали из-за случайного, по недоразумению сделанного выбора, собрать все страшилки про дизеля и про 2.0 тди конкретно, а так же коментарии всех владельцев бензиновых двигателей касающихся отзывов о дизеле, закрепить это все в шапке и закрыть нафиг тему.

 

[Владимир Гренадеров]

А особенно забавят москвичи: где вы там собрались свои 8 сек до сотни реализовывать?

В потоке на крупных магистралях, на ТТК, на МКАД, за пределами города.

Остается обгон. Фуру с ее 80-100км/ч дизельный тигуан очень резво обходит.

Осталось понять, что делать если фура / автобус / паравозик из логанов и приор едет в районе 110-130. Или это "не нужно!" (с) линуксоиды ?

 

[Foxik]

Эта фраза греет душу многих владельцев Daewoo Matiz. Варианты про вместительность, шумоизоляцию, управляемость и максимальную скорость - прилагаются.


Секунды - это спокойное перестроение в городе, и возможность без нервов обогнать раздражающее своей манерой езды (причин бывает много) авто впереди.

Мотик - Мотоцикл в смысле. А Матизы тут не при чем.
Спокойное перестроение в городе дает больший момент дизеля
По мне так бензинки на трассе хороши с их прытью на высоких скоростях, вот там мне скорости разгона дизелька иногда не хватает. С другой стороны - не лезешь на обгон лишний раз, зная возможности своего авто.
А вот на городских скоростях со светофорами дизелек порезвее будет. все ИМХО.

И при чем тут москвичи - не москвичи??
Вопрос: малая родина - Ростов-на-Дону, пол жизни и квартира в Белгороде, работа в Москве, - москвич ли я?
Тут таких москвичей 99% в самой Москве.
И почему разница в цене между бензином и дизелем в Москве практически отсутствует, а между ними же, но в других городах имеется в 1-2 рубля? Потому что в Москве много легковых дизелей. Это мои рассуждения к прослеживающейся тут тенденции к дискретизации по принципу "москвич - бензин, не москвич - дизель".

 

[imagik]

И при чем тут москвичи - не москвичи??
Вопрос: малая родина - Ростов-на-Дону, пол жизни и квартира в Белгороде, работа в Москве, - москвич ли я?
Тут таких москвичей 99% в самой Москве.
И почему разница в цене между бензином и дизелем в Москве практически отсутствует, а между ними же, но в других городах имеется в 1-2 рубля? Потому что в Москве много легковых дизелей. Это мои рассуждения к прослеживающейся тут тенденции к дискретизации по принципу "москвич - бензин, не москвич - дизель".

Вот тут соглашусь
Точнотак же в другой ветке пытаются поставить штамп "москвич=спорт&стайл" т.к. он "гламурненький" (с)

 

[kirpich]

Foxik, не правда, нельзя обгонять на дизеле никого кто идет выше "110-130", это технически не возможно. А если и возможно, то для этого надо полосу разгона 4-5 км. Мне Екатерина Никифоровна сказала.

 

[Владимир Гренадеров]

Мотик - Мотоцикл в смысле. А Матизы тут не при чем.

Матизы при том, что следуя логике "нужна динамика - купит мотоцикл", нужно ездить на малолитражке.

Спокойное перестроение в городе дает больший момент дизеля

Согласен - но если скорость невысока. А на всяких там ТТК народ едет под сотню.

По мне так бензинки на трассе хороши с их прытью на высоких скоростях, вот там мне скорости разгона дизелька иногда не хватает.

А начиная с какой скорости примерно ?

Добавлено через 6 минут

И почему разница в цене между бензином и дизелем в Москве практически отсутствует, а между ними же, но в других городах имеется в 1-2 рубля?

Потому что в Москве огромное количество дорогущих тяжеленных сараев а-ля крузак, на которые приходится ставить дизели

Как следствие, дизель - лишь результат покупки дорогой машины.

 

[Foxik]

Foxik, не правда, нельзя обгонять на дизеле никого кто идет выше "110-130", это технически не возможно. А если и возможно, то для этого надо полосу разгона 4-5 км. Мне Екатерина Никифоровна сказала.

Так вон оно че!
Оказывается дизель еще и наши деньги экономит.
Вот смотрите: лишний раз не идешь на обгон потому, что нет впереди 4-5 км. для разгона, в результате ты:
1. не подрезаешь обгоняемого, когда втискиваешься между ним и впереди едущей машиной, чтобы уйти от встречки,
2. вместе с радар-детектором видишь далеко вперед, где-то на 4-5 км. все посты ДПС, а потому не превышаешь 90 км/ч при обгоне;
3. не завершаешь по сплошной резкий неудержимый (огуречно-молочный) обгон по сплошной, да еще и под носом ДПС.

Так что требую к плюсам дизель добавить вынужденную экономию вследствие физической неспособности к резкому разгону до сверхзвуковых 130 км/ч

 

[Osip]

До сотни овощные 10.8

Мне кажется, вы ваще не ту машину купили. Для гонщегов - WRX STI и ЕVO. Вот уж где динамика и удовольствие от тяги! А Тигуан как ни чипуй, все равно овощем будет (или сдохнет вскоре от перечиповки).

 

[Foxik]

А начиная с какой скорости примерно ?

Добавлено через 6 минут

Потому что в Москве огромное количество дорогущих тяжеленных сараев а-ля крузак, на которые приходится ставить дизели

Как следствие, дизель - лишь результат покупки дорогой машины.

Думаю, со 100 км/ч разница в динамике дизель - бензин в пользу последнего начинает сказываться значительнее. Примерно так же, как между ними же до 100 км/ч но уже в пользу дизеля
Про крузаки... думаю, кто покупает такие машины, берет комплектацию побогаче и лошадей побольше, а на тип двигла им пох...
надоело спорить
купил бы бензинку - гнул бы свою палку в ее сторону
это все такой ИМХО, что ничья ИМХА не перебьет чужую ИМХУ, потому что чужая ИМХА сформирована уже после покупки Тиги, а признаваться, что моя ИМХА была неверной никто не хочет.
"Никто не любит, когда он дурак" (с)

 

[kirpich]

Foxik, безусловно. БЕЗОПАСНОСТЬ. Вот ключевое достоинство дизеля! Не зря говорят: Тише едешь - дальше будешь.

Добавлено через 1 минуту
И да, что на трешке, что на мкаде, я дальше крайнего правого ряда не вылазию. Страшно. Одно плохо, пока во всех очередях на съезд постоишь, чтобы дальше поехать...Ну москва же, пробки...

 

[Владимир Гренадеров]

Мне кажется, вы ваще не ту машину купили. Для гонщегов - WRX STI и ЕVO.

Внимательно смотрим на характеристики крузаков, туарегов и x5-х. Большие, тяжелые машины - но это не мешает им быстро разгоняться.

А Тигуан как ни чипуй, все равно овощем будет (или сдохнет вскоре от перечиповки).

Ну почему же, 230 лошадок при его массе тянут очень хорошо. Это с кашкаем ничего хорошего не сделаешь.

 

[imagik]

kirpich, Мне этот ряд наоборот, самым опасным кажется. Именно потому, что в это ряд либо лезут слева-съехать со МКАДА, либо справа-заехать на МКАД. Особенно весело, когда эти 2 события одновременно происходят.