Выбор двигателя:бензин или дизель

[amigo]

step, Тут далеко не все хотят заказать дизель, многие, пока свежи зимние воспоминания, мечтают продать.

 

[BAY]

step, Тут далеко не все хотят заказать дизель, многие, пока свежи зимние воспоминания, мечтают продать.

Чушь какая. Покажите примеры кто хочет продать?Пустозвонство. С дизеля я по собственной воле не пересяду на бензин больше. И мои 2 друга, которые купили дизельных тигуанов 2010, 2011гг - тоже.С любой техникой надо правильно обращаться и не будет проблем.Если у водятела мозга нет, можно загубить любой автомобиль

 

[terts]

при больших минусах есть проблемы с запуском. Критичным также становится качество солярки.
У нас была неделя морозов под -36 и ниже. Машина на приколе стояла.

При такой температуре , и бензинки тоже стоят, всё зависит от состояния головного мозга,...........:az:

 

[leshiy]

При такой температуре , и бензинки тоже стоят, всё зависит от состояния головного мозга,...........:az:

Выражения выбираем! Или ты считаешь, что в -40 лучше идти пешком при ледяном ветре 20 м/сек даже поганые полтора километра до работы? Уточню, что транспорт туда не ходит, да и идти до ближайшей остановки при любом раскладе - это половина пути до работы.

 

[terts]

leshiy,
Согласен, выражение не очень,
Я вот тоже Дизель жду, и думаю так: если решился на TDI то надо заранее побеспокоиться, а не винить что-то или кого-то.
Мне наверное повезло, про себя могу сказать : не заведётся мой дизель , а мне тогда чего там делать, не пойду !!!

 

[Бобёр]

step, Понимаете, Дружище. к дизелю надо быть готовым морально. Тут недостаточно "уметь управлять", но и знать немного принцип работы двигателя. Бывает, что не всегда можно завести с пол-пинка. Нужна подготовка как топлива, так и ДВС.
Есть ещё множество причин выбора. У каждого здесь свои аргументы.
Лучший способ- провести тест-драйв и не на авто сална, а с друзьями, выслушав все "за" и "против".

 

[kNmpa]

step, Понимаете, Дружище. к дизелю надо быть готовым морально. Тут недостаточно "уметь управлять", но и знать немного принцип работы двигателя.

Согласен с этой точкой зрения. Поэтому при выборе TDi надо понимать, что неизбежно столкнешься с тех. проблемами, которые необходимо учиться или уметь решать. Не советую покупать VAGовский двухлитровый дизель людям, желающим купить авто и без лишних проблем, ездить.
Проблемы типо: выбор заправки, суета с отопителем, ай-ай-ай машина не завелась в 25-30 градусный мороз, что же делать??, хм.. спиралька зажглась, как быть??, надо бы найти антигель-присадку получше, итп. Хм.. понимаю, что сейчас полетят дизельные камни в мой огород. Столкнулся со всем этим в первые же полгода эксплуатации, думаю моя жена и куча городских девочек и мальчиков (сорри за дискриминацию))))после такого геммора, послала бы марку ФВ нахрен)) Ну а мне все непочем, чуть чуть поныл и дальше езжу)) потому как крутящий момент, тр-тр-тр и топливная экономия решают!)

Единственное не согласен с тем, что слово "дружище" в данном контексте надо писать с большой буквы))

 

[-xxx-]

на мой взгляд реальные минусы дизельного тигуана перед бензиновым только в том что можно встать в сильный мороз на трассе (хотя клубни вроде бы не жаловались на подобное, но теоретическая то возможность есть) и худшая динамика (всетаки реальный разгон до 100-ни около 13сек. Пляски с бубном в виде старта на С потом переключение на 60 на П в расчет не беру).
Все остальные минусы присущи и бензиновому собрату. И форсы имеют конечный ресурс и турбинка надежности не прибавляет и плохая горючка может быстро и на много денег прикончить мотор.

 

[amigo]

-xxx-, Если к вышеперечисленному Вами добавить ещё завышенную стоимость диз. версии, в два раза чаще ТО, не готовность в базе к эксплуатации в России, то встаёт вопрос – о каком выборе вообще можно говорить. Мне кажется, что кто понимает и считает деньги и своё время диз. версию просто не рассматривает (даже с доплатой), а кто не понимает, за что отдаёт 1.4 ляма – ему всё равно какой мотор, зато фары красивые.

 

[kNmpa]

а кто не понимает, за что отдаёт 1.4 ляма – ему всё равно какой мотор, зато фары красивые.

я бы перефразировал:
"...ему всё равно какой мотор, главное фары красивые."

 

[BAY]

-xxx-, Если к вышеперечисленному Вами добавить ещё завышенную стоимость диз. версии, в два раза чаще ТО, не готовность в базе к эксплуатации в России, то встаёт вопрос – о каком выборе вообще можно говорить. Мне кажется, что кто понимает и считает деньги и своё время диз. версию просто не рассматривает (даже с доплатой), а кто не понимает, за что отдаёт 1.4 ляма – ему всё равно какой мотор, зато фары красивые.

С чего вдруг ТО в два раза чаще у дизеля?Чем тига-дизель не готов к эксплуатации в России?Тут люди делают выбор в пользу дизеля осознанно, у многих не первый дизельный авто в эксплуатации.

 

[amigo]

BAY, Вы же специалист – пож. внимательно перечитайте мануал (для Европ. Топлива ТО бенз 30000, диз 15000, для советского топлива бенз 15000, диз 7500км). Диз Тиг сегодня в базе даже без фена, следовательно, для езды зимой надо дооборудовать автономным подогревателем и т. д.(хорошо бы и сепар поставить). Считаю, что любой авто стоимостью более 1ляма должен быть полностью готов для России уже в магазине – иначе это нонсенс.

 

[step]

Да нет фары не самое главное. Просто спрашиваю советы что нужно еще поставить на авто что бы было проще заводить авто в холодное время.

 

[Stas_13]

-xxx-, Если к вышеперечисленному Вами добавить ещё завышенную стоимость диз. версии, в два раза чаще ТО, не готовность в базе к эксплуатации в России, то встаёт вопрос – о каком выборе вообще можно говорить. Мне кажется, что кто понимает и считает деньги и своё время диз. версию просто не рассматривает (даже с доплатой), а кто не понимает, за что отдаёт 1.4 ляма – ему всё равно какой мотор, зато фары красивые.

Получается что купившие дизель "чмошники" ведущиеся на рекламу красивых фар.
Дизеля покупал осознанно, это уже четвертая дизельная машина. В настоящее время эксплуатирую еще дизельный Форд Транзит 2007 г.в. с аналогичным двигателем Common Rail, пробег 85 тыс. и четыре зимы, проблем практически никаких. Да главное следить осенью за прогнозом погоды и вовремя залить в летнюю соляру присадку. С зимней проблем не было. Заправки в основном ТНК и иногда Лукойл в Саратове. В нашем "замкадье" вероятность нарваться на паленый 95 ый ничуть не ниже чем на плохую соляру. Да и есть ли он вообще 95 ый у нас в деревне? Да, когда был Гольф Плюс с простым двигателем 1,6 в который лил 92 без последствий это одно, а для 2.0TSI это будет не очень хорошо.
За эту зиму ни с Фордом ни с Тигуаном проблем не было.

Добавлено через 2 минуты
Это где написано что дизельный Тиг без фена?
На Форде стоит Вебасто, но пользуюсь редко, на стоянках аккум садит хорошо.

 

[kNmpa]

Получается что купившие дизель "чмошники" ведущиеся на рекламу красивых фар

О как! Готовлю попкорн, ща буит виртуальная драка!))))

 

[Stas_13]

Да нет фары не самое главное. Просто спрашиваю советы что нужно еще поставить на авто что бы было проще заводить авто в холодное время.

Хорошее топливо и нормальный аккумулятор, впрочем как и для бензинового.

Добавлено через 4 минуты
kNmpa, Зачем драка?
Все что говорит amigo я прекрасно знаю, и выбирал дизель осознанно и на основании своего опыта и опыта моих знакомых. Нет ничего вечного.

 

[kNmpa]

Хорошее топливо и нормальный аккумулятор, впрочем как и для бензинового.

Процент вероятности заправки в России плохим дизелем, намного выше, чем плохим бензином. Надеюсь это не кто не отрицает? Это без учета того, что дизель в России не хороший, а "вроде работает, ну и слава Богу"

Я тоже выбирал осознанно, о чем пока и не жалею)). Разговор о том пошел для кого предназначен дизель, а для кого бензин.
Честно говоря я не припомню случаев, когда слышал пачками о заправке плохим бензином, а о вставших дизелях, в которые заправили "хорошее топливо", причем уточню: на хорошей заправке в большом городе, с нормальными аккумуляторами, которые по незнанию крутили без передыху заводясь с парафином в топливной системе до его полной кончины, особенно зимой, слышу каждую зиму и много.

 

[Stas_13]

BAY, Диз Тиг сегодня в базе даже без фена, следовательно, для езды зимой надо дооборудовать автономным подогревателем и т. д.(хорошо бы и сепар поставить). Считаю, что любой авто стоимостью более 1ляма должен быть полностью готов для России уже в магазине – иначе это нонсенс.

Ну ни разу не замерз без автономного подогревателя этой зимой, а по поводу сепара - последний раз соляру с тепловозов заливал 5 лет назад в Т4, с тех пор стараюсь заправляться на нормальных заправках (ну не все жетак уж плохо у нас). Все таки Тигуан городской автомобиль и мне кажется в базе для этого у него все есть. А про то что вы пишете больше нужно для авто с большими годовыми пробегами и за пределами города. ИМХО

Добавлено через 10 минут

Процент вероятности заправки в России плохим дизелем, намного выше, чем плохим бензином. Надеюсь это не кто не отрицает? Это без учета того, что дизель в России не хороший, а "вроде работает, ну и слава Богу"

Я тоже выбирал осознанно, о чем пока и не жалею)). Разговор о том пошел для кого предназначен дизель, а для кого бензин.
Честно говоря я не припомню случаев, когда слышал пачками о заправке плохим бензином, а о вставших дизелях, в которые заправили "хорошее топливо", причем уточню: на хорошей заправке в большом городе, с нормальными аккумуляторами, которые по незнанию крутили без передыху заводясь с парафином в топливной системе до его полной кончины, особенно зимой, слышу каждую зиму и много.

Не от "хорошего" ли бензина проблемы у 1,4 TSI?
Ну а по поводу крутили - так без этого самого можно и его сломать
У нас в селе конечно не так много дизелей, но я тоже не припоминаю массовых случаев "потравы" дизелей плохой соляркой.

 

[-xxx-]

Честно говоря я не припомню случаев, когда слышал пачками о заправке плохим бензином, а о вставших дизелях, в которые заправили "хорошее топливо", причем уточню: на хорошей заправке в большом городе, с нормальными аккумуляторами, которые по незнанию крутили без передыху заводясь с парафином в топливной системе до его полной кончины, особенно зимой, слышу каждую зиму и много.

А я припомню такой случай. В прошлое лето куча машин в Татарстане попало на ремонт движка из-за смолянистого бензина.
http://www.tatpressa.ru/news/desyatki-mashin-kazantsev-«ubil»-nekachestvennyy-benzin-656.html
http://tatcenter.ru/article/88678/

 

[cocon]

step, Тут далеко не все хотят заказать дизель, многие, пока свежи зимние воспоминания, мечтают продать.

Amigo, Вы перегибаете палку. Выдаете желаемое за действительное. Я внимательно изучил тему, сам стою перед выбором, но таких "мечтаний" не встречал. Выбираю между дизельными Фрилом, Тигом и Х-Трейлом. Ваша позиция по дизелю и отношение к дизелистам мне понятны и дальнейших поянений больше не требуется. В этом вопросе Вы безнадежны и не излечимы.