Выбор двигателя:бензин или дизель

[Stas_13]

lucky, заинтриговала, мне тоже стало интересно что за секретик вырисовывается

 

[lucky]

Stas_13, это движек никаким боком не касается...так, форумные интриги-расследования...
п.с. таки 1 аргумент может сработать в пользу выбора бенза...скорее, даже газа))...если у нас уберут боев на заправках...не дай Бог!!! тфу-тфу...)) Не представляю, как и почему вы там управляетесь сами...давно забытые у нас ощущения - пистолет втыкать собственноручно...

 

[-xxx-]

lucky, у нас боев на заправках практически нет, ну или я заправляюсь когда их нет . Несколько раз после заправки пахли руки соляркой, влажные салфетки (а они у меня в машине всегда) быстро исправляли ситуацию

 

[AVP]

Неа... ...тут позанимательней секретик вырисовывается... продолжай в том же духе...внимательно слежу...

??? это какой такой "секретик вырисовывается"? в каком "том же духе"?

 

[GDV1981]

Знакомый недавно взял дизельного корейца. В сервисной книжке, да и дилер ему говорил, написано прохождение ТО каждые 10тыс, а если двигатель - дизельный, то смена масла через каждые 5тыс. То есть в 2 раза чаще. У нас также?

 

[Терми]

звонил в салон, где своего Тигу брал, очередь на дизельки с автоматом на три месяца, бензинку предлагали- можно взять, отказался кто то.

у нас ТО через 15 тысяч, заливают масло Лонг лайф, промелькивает за три месяца ,

 

[-xxx-]

GDV1981, ТО через 15тыс

 

[amigo]

-xxx-, Не вводите россиян в заблуждение. В России высокосернистое дизтопливо и х-вый бензин, т.е. очень тяжёлые условия для мотора, а если это большой город (режим старт – стоп), то ещё тяжелее. Поэтому периодичность ТО снижена в два раза и совершенно не зависит от качества масла, т.е. дорогое лонглайф лить бессмысленно – надо чаще менять! В других братских странах ситуацию не знаю тем более, что их местная ситуация не имеет ни какого отношения к эксплуатации авто в России. Так что для нас бенз – 15000км, диз – 7500км. Замечу – авто это Ваша личная вещь и можете вообще не менять масло никогда в жизни, особенно если это диз мотор. 100 тык Вас переплатить не душит, а масло вовремя поменять Вы в истерике.

 

[van-77]

-xxx-, Не вводите россиян в заблуждение. В России высокосернистое дизтопливо и х-вый бензин, т.е. очень тяжёлые условия для мотора, а если это большой город (режим старт – стоп), то ещё тяжелее. Поэтому периодичность ТО снижена в два раза и совершенно не зависит от качества масла, т.е. дорогое лонглайф лить бессмысленно – надо чаще менять! В других братских странах ситуацию не знаю тем более, что их местная ситуация не имеет ни какого отношения к эксплуатации авто в России. Так что для нас бенз – 15000км, диз – 7500км. Замечу – авто это Ваша личная вещь и можете вообще не менять масло никогда в жизни, особенно если это диз мотор. 100 тык Вас переплатить не душит, а масло вовремя поменять Вы в истерике.

Так вроде тут кроме тебя в истерике никто и не бьется?!
Амиго, Д'Артаньян ты форумный, ты чего доказать всему миру хочешь? Что грамотнее и умнее других участников форума? Зачем? Ну нравится тебе исключительно бензиновые авто-ради Бога! А мы, дизелисты в настоящее время, будем очень рады за тебя! Чес-с-слово!

 

[Stas_13]

amigo, Вы же сами написали что в России высокосернистое дизтопливо и х-вый бензин, т.е. очень тяжёлые условия для мотора, так тогда и в бензинках надо через 7,5 тыс масло менять, хуже поверьте не будет. У многих производителей кстати и на бензине в России ТО через 10 тыс.. А следуя вашей логике имея такую ситуацию с топливом, дорогами, климатом, ГИБДД обирающими водителей, в России вообще любые автомобили не надо приобретать. Да и жить наверно у нас не безопасно.

 

[-xxx-]

amigo, сам не вводи в заблуждение россиян! ОД проводит ТО на дизельном Тигуане ЧЕРЕЗ 15 тыс.км. Все остальное это личная отсебятина. Я сам меняю через 7500, но это не потому что так надо, а потому что так МНЕ спокойнее. Есть форумчане которые меняют через 15ткм. Никто на выход из строя турбины-движка не жаловался.

 

[Stas_13]

Кстати и не обязательно производит ТО через 7500 по полной программе, достаточно заменить масло, а уж полное ТО проходить как положено через 15000.

 

[-xxx-]

Stas_13, а я только масло и масляный фильтр меняю. Но если промежуточное ТО приходит на лето то меняю и воздушный фильтр. Цена вопроса смешная.

 

[amigo]

Stas_13,
-xxx-, Ребята из России на дизелях очкуете, меняете масло каждые 7500км и правильно делаете. Так Вы так честно и пишите именно про себя. Вы же буратины наши и приносите основную прибыль ОД, ОД Вас любит и подсаживает на диз мотор как на иглу! А теперь Вам остается осваивать новую специальность для грамотной эксплуатации диз мотора, а девочкам как быть особенно зимой? Зачем Вам все эти проблемы? Сплошное прилепалово и по времени и по деньгам! Что тут может нравиться? Да действительно это не иначе как “удивительный русский характер”!

 

[-xxx-]

amigo, да никто ОД кормить не собирается. У нас в городе масло с фильтром меняются за 300руб. Воздушный фильтр меняется за пару минут самостоятельно. Об очковании и речи нет! Машина нравится и хочется ей сделать приятное . Тем более когда цена вопроса 2200 за масло + рублей 600 за фильтр + 300руб за работу...
Девочки же могут смело положить ))))) на замену через 7500 и ездить как то и предприсывает VW по 15ткм.

 

[Nookie]

Stas_13,
-xxx-, Ребята из России на дизелях очкуете, меняете масло каждые 7500км и правильно делаете. Так Вы так честно и пишите именно про себя. Вы же буратины наши и приносите основную прибыль ОД, ОД Вас любит и подсаживает на диз мотор как на иглу! А теперь Вам остается осваивать новую специальность для грамотной эксплуатации диз мотора, а девочкам как быть особенно зимой? Зачем Вам все эти проблемы? Сплошное прилепалово и по времени и по деньгам! Что тут может нравиться? Да действительно это не иначе как “удивительный русский характер”!

Толсто.

Какая разница-то? Кому-то дизель, кому-то бензин...

 

[-xxx-]

[]Nookie[/b], видимо разница есть..... Я посмотрю тут некоторые хоть и купили бензин но до сих пор пытаются убедить себя что поступили правильно что не взяли дизель

 

[Stas_13]

amigo, Да никто и не очкует, меняю масло через 15 тыс и не парюсь, а по поводу того кого мне кормить я уж сам как нибудь решу, ОД тоже жить надо, а считать чужие деньги как то неприлично.
Какую же такую специальность надо осваивать для эксплуатации дизельных моторов? Уж не дизелиста ли подводной лодки.
Чтобы заливать правильное топливо, вовремя менять масло надо иметь точно такие же знания что и с бензиновым двигателем.
Я вот не пойму и что вы за нас переживаете? Посмотрите раздел форума "Ремонт и эксплуатация" у кого там проблем больше?

 

[Терми]

в европе масло лонг лайф меняют через 30 тысяч, у нас через 15, самостоятельно можно менять и через 5 тысяч и через 1 тысячу- как на бензинке ,так и на дизельке - хуже не будет, это точно, вот только зачем? я машину ездить купил, а не масло тренироваться менять, На рабочих машинах меняем масло сами-есть яма, и не чаще 15 тысяч, если хорошее масло и соответствует допускам- ходит оно бес проблем 15 тысяч, а машина не одну сотню тысяч.

 

[BAY]

BAY, Вы же специалист – пож. внимательно перечитайте мануал (для Европ. Топлива ТО бенз 30000, диз 15000, для советского топлива бенз 15000, диз 7500км). Диз Тиг сегодня в базе даже без фена, следовательно, для езды зимой надо дооборудовать автономным подогревателем и т. д.(хорошо бы и сепар поставить). Считаю, что любой авто стоимостью более 1ляма должен быть полностью готов для России уже в магазине – иначе это нонсенс.

Вот Вы и почитайте.Лет 5 уже как в России ТО на фольцевские дизеля 15000 км.С феном прожил зиму замечательно, никаких проблем не испытывал, хотя минималка была в эту зиму только -30 у нас.