Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[doxtur1968]

Я такое лью уже будет 2 раз. Лью на 7-8тыс.км.на 15 у ОД

 

[АОВ]

Товарищи, а есть кто масло меняет по капельному тесту. Ведь всё легко и просто и м/ч считать не надо.

 

[GREENPEACE]

А я масло поменял, не прошло и 7000 км, сам насосом, фильтр не менял (залил 3,5л) на пробеге 49000 км. Накрылся тазом мой ресурсный тест. Залил а амортек 5в40 с допусками 502. Это офигенно, я не верил но шум и работа двигла действительно зависит от масла. Стало если не лучше, то тише. Выбор масла не стоял, ибо запасы с 17 года. Так что буду менять, не выбрасывать же! Сразу говорю, мне пофиг что лить, так что не трольте!?

 

[АОВ]

@GREENPEACE,А смысл троллит , если куча народу как и од вливают. Тем более запасы.

 

[Igor100]

А я масло поменял, не прошло и 7000 км, сам насосом, фильтр не менял (залил 3,5л) на пробеге 49000 км. Накрылся тазом мой ресурсный тест. Залил а амортек 5в40 с допусками 502. Это офигенно, я не верил но шум и работа двигла действительно зависит от масла. Стало если не лучше, то тише. Выбор масла не стоял, ибо запасы с 17 года. Так что буду менять, не выбрасывать же! Сразу говорю, мне пофиг что лить, так что не трольте!?

Запасы надо использовать. Тем более, что вроде как для масла в канистрах заводской упаковки, срок хранения не более 5 лет.
При условии, что масло было выпущено в том же году, когда приобреталось, в следующем году надо использовать весь запас до конца.

 

[Igor100]

Товарищи, а есть кто масло меняет по капельному тесту. Ведь всё легко и просто и м/ч считать не надо.

Это опять субъективно. Один видит, что пятно грязное, для другого не совсем.

 

[Serjio 65]

А я масло поменял, не прошло и 7000 км, сам насосом, фильтр не менял (залил 3,5л) на пробеге 49000 км

Так себе замена. Условная.

 

[igor2013]

Мотор 211 конструктивно, благодаря маслянному насосу, и создавался под работу, на экономичных, экологичных, маловязких маслах - это конструктивно, его нормальные, рабочие вязкости.

Где про это сказано, подскажи пожалуйста.

 

[АОВ]

Это опять субъективно. Один видит, что пятно грязное, для другого не совсем.

Жаль, что данный ресурс не даёт фотки по простому забросить. Делал при 1000 пятно одного светлого цвета , при 4000 начинает темнеть , при 8000 в центре появилась чернота. Когда черноты более 50% то следует замена масла. Всё легко и просто.

 

[Igor100]

Жаль, что данный ресурс не даёт фотки по простому забросить. Делал при 1000 пятно одного светлого цвета , при 4000 начинает темнеть , при 8000 в центре появилась чернота. Когда чернота более 50% то следует замена масла. Всё легко и просто.

Это да, го вроде как в болшинстве случаев просто меняют на 7500. Хотя наверняка бывают условия при которых и в 5 тык надо менять.
Для оперативного контроля подойдет, но думаю, что многгим идея рассматривать пятно и делать выводы, как вариант не подойдет.

 

[АОВ]

Иным и щуп то вытащить западло.

 

[Vandiesel]

Где про это сказано, подскажи пожалуйста.

Сейчас, уже и не спомню точно! Кучу информации, переловатил про этот мотор, начиная с начала его выпуска - в 2013 году, на Шкоде Октавия. Может там встречал это, а может у нас, в факе про мотор. Как раз, про систему смазки. А уж конструкция масляного насоса, так прямо, "кричит" об этом ;-)
Да даже тот факт, что ещё с начала его установки в Тигуан, в 2017 году, уже делали экспертизу, масла первой заливки и по параметрам, это было 0W20 , говорит о готовности мотора, конструктивно, работать на маловязких маслах - раз с завода, его и заливали.

 

[VWMac]

Сейчас, уже и не спомню точно! Кучу информации, переловатил про этот мотор, начиная с начала его выпуска - в 2013 году, на Шкоде Октавия. Может там встречал это, а может у нас, в факе про мотор. Как раз, про систему смазки. А уж конструкция масляного насоса, так прямо, "кричит" об этом ;-)
Да даже тот факт, что ещё с начала его установки в Тигуан, в 2017 году, уже делали экспертизу, масла первой заливки и по параметрам, это было 0W20 , говорит о готовности мотора, конструктивно, работать на маловязких маслах - раз с завода, его и заливали.

Что-то Вас, милейший, понесло! И с запятыми, чуть кровь из глаз не пошла, и с

А уж конструкция масляного насоса, так прямо, "кричит" об этом ;-)

У меня вот тишина. 5W40 Shell. Двигатель не надрывается на этой «сгущёнке», расход топлива не вырос.

 

[igor2013]

Может там встречал это, а может у нас, в факе про мотор.

На российском сайте фольксваген ничего не сказано ни про VW 508, ни про 0W-20.
Моторное масло Volkswagen – оригинальное моторное масло для автомобилей Фольксваген
Где вы это находите?

 

[Igor100]

для мотора czda подборка на сайте шелл вот что выдает:
Двигатель (Б) - Petrol compliant with EN 228 и С 2018
Helix Ultra Professional AV-L 0W-20
собственно ГПН заявляет что топливо G-100 у них соответствует EN228-2012
можно спокойно лить двадцатку с 508 допуском?
ps. если выбрать кодиак с таким же мотором, с 2021 года тоже пишет Helix Ultra Professional AV-L 0W-20
pps: оказывается его так просто и не купить)

Это сервисное масло. Фасовка только 1л.
В экзисте можно купить, в магазинах не видел.

 

[АОВ]

Этим миром правят маркетологи, экологи и прочие буржуи. На 0W20 мотор работает шумно и жёстко, с 5W30\40 тише и мягче. И это факт сам через все масла и допуски прошёл. Немного не в тему, да простит меня модератор. Масло Мотюль 8100 с 511тым допуском ВАГа залил в мотор УАЗа карб. 2,4 л. У меня чуть глаз не выпал от того давления , немного газку и шкала прибора кончилась. Прогретый 60-80 градусов мотор на хх держит 2,5 бара. Машина прёт как собака сорвавшаяся с цепи. Этот пост пурганосу из СПб так он меня назвал на одном ресурсе и троллю крымскому. Не гоните на этот допуск , он отличный , жаль не для зимы.

 

[Serjio 65]

Отличное масло ! Даже тебя сорвало с цепи) Не дыши глубоко.

 

[Igor100]

Этим миром правят маркетологи, экологи и прочие буржуи. На 0W20 мотор работает шумно и жёстко, с 5W30\40 тише и мягче. И это факт сам через все масла и допуски прошёл. Немного не в тему, да простит меня модератор. Масло Мотюль 8100 с 511тым допуском ВАГа залил в мотор УАЗа карб. 2,4 л. У меня чуть глаз не выпал от того давления , немного газку и шкала прибора кончилась. Прогретый 60-80 градусов мотор на хх держит 2,5 бара. Машина прёт как собака сорвавшаяся с цепи. Этот пост пурганосу из СПб так он меня назвал на одном ресурсе и троллю крымскому. Не гоните на этот допуск , он отличный , жаль не для зимы.

Ага. А 5-30/40 раздают бесплатно альтруисты.
Шумно и жестко работают, слегка ушатанные движки, на любом масле.))

 

[АОВ]

Ну да 10 000 на заводском 8 000 на двадцатке и капиталка уже нужна.

 

[neugierig]

У масел есть параметр HTHS - высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига. Для масел с допуском 508.00 этот параметр нормируется величиной >2.6, у масел с допусками 504.00 и 502.00 - >3.5. Мне на глаза попадалась публикация, где приводились данные исследований по износу различных пар трения двигателя в зависимости от HTHS масла (приложил график износа поршневой). Так вот насколько помню, наиболее чувствительными к данному параметру была именно поршневая и критическим значением было не то 2.5, не то 2.6. Это как раз пороговое значение для 508,00 допуска. Опять же в сети были результаты сравнения масел допуска 508,00, так вот почти у всех HTHS чуть больше 2,6, т.е. на пороге. Рассуждая логически, возможна ситуация когда при эксплуатации HTHS "просядет" ниже порогового значения и получаем условия для ускоренного износа двигателя, особенно у тех, кто "крутит" двигатель )