Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[SauberF1]

каждый льет что хочет!!!!!!!!!

Это мы уже давно выяснили. Но это не логика. Я лил 5В30 (504) в chpa, уже писал об этом. Не понравилось, к 40 тыс. увидел «лампочку» уровня масла. На Тигуане следую рекомендациям производителя, и пока проблем не было. Насколько я понял, 504-й допуск завязан именно на лонглайфе. Это в любом случае компромиссный набор свойств. Не понимаю, зачем применять такое масло, если менять его по фиксу и с опережением. Как минимум, это бессмысленно, как максимум не исключаю, что мотору лучше работать на 502: в нем пакет присадок убьется быстрее, но и сработает он эффективнее. Учитывая периодичность замены, проблем не будет. У 504, насколько я понимаю, другие приоритеты, там важно не столько обеспечение свойств, сколько растягивание их по времени.

Выше кто-то о 508-м допуске писал. Это вообще 0В20. Тут уже надо речь вести, что и конструкция двигателя предполагает определенные параметры масла, в т.ч.его динамическую и высокотемпературную вязкости. Но опять же —каждый льет что хочет. Я так лично вообще только за эксперименты, главное не со своей машиной.

 

[madis]

со стороны напоминает клуб лентяев (те кто не хочет сам разбираться в маслах) и наблюдателей ))), все, как заклинание, четко знают три заветных допуска - 502, 504 и 508..., а разобраться что к чему, да пусть другие разберутся, напишут, а я почитаю.....шла 59 страница холивара...........)))

 

[Alex_T65]

со стороны напоминает клуб лентяев (те кто не хочет сам разбираться в маслах) и наблюдателей ))), все, как заклинание, четко знают три заветных допуска - 502, 504 и 508..., а разобраться что к чему, да пусть другие разберутся, напишут, а я почитаю.....шла 59 страница холивара...........)))

Madis, а Вы думаете, что здесь все спецы в области теплотехники и спецификаций масел и их точных параметров?
Я лично, честно, не считаю себя великим специалистов в области масел, поэтому и хочу (хотел) услышать адекватный ответ именно специалиста, скажем химика-технолога, хотя бы....

 

[люксор]

Я лично, честно, не считаю себя великим специалистов в области масел

Тогда может быть заливать то, что производитель рекомендует?

 

[SauberF1]

Я лично, честно, не считаю себя великим специалистов в области масел, поэтому и хочу (хотел) услышать адекватный ответ именно специалиста, скажем химика-технолога, хотя бы....

Выше правильно сказали, что производитель потому и дает рекомендации, что 99,9% владельцев не может судить об этом самостоятельно. И к чему вам мнение химиков? Это на ойлклабе идет какой-то непонятный онанизм на цифры. Как вы это будете проецировать на то, каким образом оно станет работать в конкретном двигателе?

Я вообще до сих пор весь этот холиварный маслосрач не понимаю. Вот скажите, кто угодно, вы изучаете тесты, читаете форумы и выбираете масло, чтобы что? Т.е. зачем, чего хотите добиться? В чем мотивация? Что заставляет вас тратить время, силы и нервы вместо того, чтобы купить оригинальную банку или любую другую с допуском, указанным в инструкции к машине?

 

[Alex_T65]

Тогда может быть заливать то, что производитель рекомендует?

Люксор, а как Вы думаете, что я сейчас лью? Да именно 502/505 MOTUL 5W40 и на этом масле двигатель давно катается, кроме изначального Castrol 502/505 5W40.
Речь то в том, что разработка смазочных материалов, как и самих двигателей, не стоят на месте, а шагают вперед семимильными шагами, в спецификациях, моющих и смазывающих свойствах и примесях, поэтому хочется дать двигателю более долгий шанс...

 

[Alex_T65]

Выше правильно сказали, что производитель потому и дает рекомендации, что 99,9% владельцев не может судить об этом самостоятельно. И к чему вам мнение химиков? Это на ойлклабе идет какой-то непонятный онанизм на цифры. Как вы это будете проецировать на то, каким образом оно станет работать в конкретном двигателе?

Я вообще до сих пор весь этот холиварный маслосрач не понимаю. Вот скажите, кто угодно, вы изучаете тесты, читаете форумы и выбираете масло, чтобы что? Т.е. зачем, чего хотите добиться? В чем мотивация? Что заставляет вас тратить время, силы и нервы вместо того, чтобы купить оригинальную банку или любую другую с допуском, указанным в инструкции к машине?

SauberF1,
Возможно, - это и так называется, но знаете ли, - "в споре рождается истина!"
А так же, отвечая на Ваш вопрос, хочется добавить , что обычно существует метод принятия решения, при наличии возникших рисков.
Т.е. если двигатель в текущем состоянии "просит" следить за ним адекватно, то ищется выход решения данного риска и штудируются новые разработки в области масел и ищутся новые решения.
Да, возможно, я немного заумно написал, но по теме.

 

[Вячеслав2]

двигатель в текущем состоянии "просит" следить за ним адекватно

Двигатель ответит тебе не скоро, т.е. о правильности выбора масла судить невозможно, всё на уровне религии.
Хотя, собственное душевное равновесие дорогого стоит, можно и заморочиться, если это помогает))

 

[Alex_T65]

Двигатель ответит тебе не скоро, т.е. о правильности выбора масла судить невозможно, всё на уровне религии.
Хотя, собственное душевное равновесие дорогого стоит, можно и заморочиться, если это помогает))

Вячеслав, я понял Ваши ерничания, спасибо! Мое душевное равновесие зависит, ровным счетом, не от этого, а совершенно от других обстоятельств.
Я думаю и в самом деле надо завершать эту канитель и словоблудие. Уже все написано, сказано и каждый сам решает для себя.

 

[seregali]

разработка смазочных материалов, как и самих двигателей, не стоят на месте, а шагают вперед семимильными шагами, в спецификациях, моющих и смазывающих свойствах и примесях, поэтому хочется дать двигателю более долгий шанс

Т.е. производители авто не следят за этими изменениями?

 

[Вячеслав2]

я понял Ваши ерничания

Отнюдь, это моя позиция, основанная на громадном опыте.

надо завершать эту канитель

Не получится, ибо обсуждать особо нечего в этой машине))
Бываю на форуме ШНивы, так там нет столько внимания маслу, другие проблемы у людей))

 

[Alex_T65]

Т.е. производители авто не следят за этими изменениями?

Сергей, не берусь утверждать однозначно, но возможно и нет.
Сейчас у инженеров иная цель выпускать авто с новыми разработанными ДВС, а вот до обслуживания "старых", ой не так, устаревших, им далеко наплевать, так как и срок гарантийного обслуживания истек, скорее всего, да и разработчики, везде, склонны перекладывать, все это уже, на головы владельцев....

 

[Alex_T65]

Отнюдь, это моя позиция, основанная на громадном опыте.

Не получится, ибо обсуждать особо нечего в этой машине))
Бываю на форуме ШНивы, так там нет столько внимания маслу, другие проблемы у людей))

Ну, Вы Вячеслав и сравнили, двигатель Ваза и двигатели VAG!
Это тоже самое, как сравнивать двигатель Benz Patent-Motorwagen с двигателем ускорителей ракеты Протон....

 

[Вячеслав2]

Ну, Вы Вячеслав и сравнили, двигатель Ваза и двигатели VAG!

Я не сравнивал, а просто хотел сказать, что людям обсуждать тут больше нечего, т.к. нет проблем практически ни у кого.

 

[Alex_T65]

Я не сравнивал, а просто хотел сказать, что людям обсуждать тут больше нечего, т.к. нет проблем практически ни у кого.

И я, именно это, уже сказал ранее...

 

[seregali]

Сейчас у инженеров иная цель выпускать авто с новыми разработанными ДВС, а вот до обслуживания "старых", ой не так, устаревших, им далеко наплевать

Ну, сами то они наверняка не пешком ходят, а катаются на тех самых устаревших ВАГах.

 

[Alex_T65]

Ну, сами то они наверняка не пешком ходят, а катаются на тех самых устаревших ВАГах.

Сергей,
Вы знаете почему, в частности, немцы не катаются, по большей части, на авто больше 3 лет или если говорить правильно, не используют авто старше 3 лет?

 

[Exel]

Выше кто-то о 508-м допуске писал. Это вообще 0В20. Тут уже надо речь вести, что и конструкция двигателя предполагает определенные параметры масла, в т.ч.его динамическую и высокотемпературную вязкости. Но опять же —каждый льет что хочет. Я так лично вообще только за эксперименты, главное не со своей машиной.

Так производитель разрешает 508-й допуск в CZDA для гибкого интервала замены (см. мануалы 2017 года на Тигуан), т.е. данный двигатель рассчитан на масло вязкости 0W-20. В чем тогда проблема-то?) Психологически страшно лить масло такой вязкости?)

 

[seregali]

Вы знаете почему, в частности, немцы не катаются, по большей части, на авто больше 3 лет или если говорить правильно, не используют авто старше 3 лет?

А куда они их девают?

 

[Вячеслав2]

А куда они их девают?

.......Польша......Украина......Молдова.....Россия......регионы....