Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

[gundos]

Кто какие масла льет или планирует лить в свой мотор??
Производитель, допуск, вязкость?
У нас моторчик небольшого объема, довольно нагруженный особенно в температурном плане, лить в него жижу 0в20 или наоборот более вязкое 5/40? среднее 0в30..

Обсуждаем..

Добавлен список новомодных масел 0W20 : Выбор масла в 1,4 TSi (150 л.с.) CZDA (вязкость, допуск, производитель..)

 

[Alekhandro]

Причем спрашиваю про масло те, кто ничего в этом не понимает, но хочет другое масло и ждет чуда.

Факт! [emoji106]


Tapatalk

 

[SamDed]

На прошлой машине в CHPA тоже заливал это масло. Понятно, что ничего страшного не происходило, но к 40К пробега начало немного его подъедать.

У меня за первые 7500км и так пол уровня заводского масла съело. Может и чуть больше даже. Не доливал, да и машина не просила, просто регулярно проверял щуп и смотрел на уровень. Дилер на это спрашивал кстати - "гонять любите?", но я спокойно езжу.

если у дилера, то и читать не надо. Залили, поехал, сломалось, отвечают, пока Гарантия. Хочешь, чтобы подольше жил - меняй чаще, по моточасам.

Собственно я потому и написал, дилер залил не рекомендованное 502, а 504/507, хотя машина на гарантии, все расходники их и т.д.

 

[Serjio 65]

дилер залил не рекомендованное 502, а 504/507

Правильный дилер. Бензин у вас нормальный? Катайтесь на здоровье !

 

[Fasthut]

Правильный дилер. Бензин у вас нормальный? Катайтесь на здоровье !

поделитесь секретом, как определять качество бензина, сидя в машине? Ведь пропуски зажигания, потеря тяги - это уже крайние признаки. А октановое число и всякие присадки своим задом, извините, трудно оценить.
К тому же масло портиттся не столько потому, что бензин не сгорает, а потому, что при холодных пусках смесь богатая, зазоры большие, и бензин, даже качественный стекает в поддон и смешивается с маслом, портя его. так вот даже самый качественный наш бензин по европейским меркам - плохого качества, отсюда и рекомендации по смене 504 на 502

 

[Serjio 65]

Видимо поэтому его продают в европе.

 

[Fasthut]

Видимо поэтому его продают в европе.

машины, на которых мы ездим, тоже продают в Европе. Но живут они почему то в разы больше

 

[Serjio 65]

живут они почему то в разы больше:

Не имею статистики. А басней про наш "плохой" бензин ,сыр ,хлеб ,шоколад и т.д. по вкусу хоть отбавляй.
Выбор за нами.

 

[Fasthut]

Ну, мне, как мне как мехнику, такая позиция очень даже выгодная
На ремонте мотора заработать можно значительно больше, чем на продаже и замене масла

 

[Serjio 65]

remontvw.spb, Много движков починили после использования 504-го допуска?

 

[garry26]

машины, на которых мы ездим, тоже продают в Европе. Но живут они почему то в разы больше

Как раз наоборот. Живут они там в разы меньше. Там столько лет как у нас на машинах не ездят. Быстро в утиль и новую. Поэтому и лонг лайф масло пожиже, и все остальное, в угоду экологичности. Большой ресурс просто не требуется...

 

[Fasthut]

remontvw.spb, Много движков починили после использования 504-го допуска?

Заеду в агрегатный цех, попробую уточнить статистику
Пока могу сказать, что основная проблема с тем, что "лонглайф" не отхаживает положенные 15000, отсюда поголовное большинство проблем, приводящих к поломке. А не отходит оно, в частности, и из-за топлива

 

[garry26]

Так Лонг лайф и не рассчитан на 15000. Он для гибкого интервала. Для 15000 как раз 502 допуск.

 

[Fasthut]

Как скажете

Добавлено через 1 час 5 минут

remontvw.spb, Много движков починили после использования 504-го допуска?

решил не откладывать в долгий ящик, и заехал в фирму "Трансмиссии и Моторы", которая у нас в Питере считается одной из самых квалифицированных. лично я сотрудничаю с ними больше 20-ти лет, все клиентские и личные моторы, включая агрегаты для раллийных автомобилей моей команды, делались именно там.
Именно в этой конечной для любого мотора точке, ИМХО, и собирается объективная информация по поломкам и причинам, к ним приведшим.
Но когда там узнали, для чего мне эта статистика, то надавали по рукам, губам, ушам и прочим выступающим частям тела и строго настрого запретили бередить умы автовладельцев, вбрасывая информацию, которая отличается от их собственной точки зрения.
И я, пожалуй, так и сделаю. давайте я Вас порадую, согласившись, что масла живут вечно, бензин у нас отличный, а условия эксплуатации никак не влияют на срок жизни автомобиля За сим раскланяюсь и обещаю в данной ветке да и в данных темах больше не светиться.

 

[Алекс7]

Залили, поехал, сломалось, отвечают, пока Гарантия.

Просто в копилку... На прошлом тигуане на ТО-1 дилер залил масло 5w30 504 допуска (это был 2012 год, тогда рекомендовали 5w30) в CAWA. Хотя с завода, по идее, было 5w40 502-го. До того я залил за год литрушку, и то долил ее незадолго до ТО. Однако через 3 месяца и около 3тыс пробега двигатель сказал, что масло ушло. И правда. Этого Кастрола пришлось влить 2 литра между ТО и к очередному сроку (год не докатал, хотя пробег ~8 тык в год позволял) уже было меньше половины на щупе.

А что дилер? Ну... допуск 1л на 2000км. Будет больше, приходите. Ну да... Попробуйте масло 5w40... Оно не сломалось, но масложор после 5w40/0w40 хоть и снизился, но так и остался раза в 1.5 больше, чем с завода. До этого я особо не парился, лил, что льет дилер (надо сказать, первый тиг на Кастроле ходил нормально), доливал 1л между ТО...

 

[SerB64]

так вот даже самый качественный наш бензин по европейским меркам - плохого качества, отсюда и рекомендации по смене 504 на 502

Может подскажете почему дизели не переводят с 504, наше дизтопливо получается не хуже европейского или на 502 TDI не выдержит.

 

[Вячеслав2]

наше дизтопливо получается не хуже европейского

В Европе наше топливо продают, в том числе. И никто там даже не задумывается об этом))

 

[Fasthut]

Может подскажете почему дизели не переводят с 504, наше дизтопливо получается не хуже европейского или на 502 TDI не выдержит.

зола и сажа, если в двух словах
То, что не очень актуально для бензиновых моторов, для дизеля очень важно.
Кстати, если машина без сажевого фильтра, 502, а точнее 501, вполне даже допускаются.

 

[lasko]

remontvw.spb, может 502.01

 

[SerB64]

может 502.01

505.01 просто 502/505 слаб https://504507.ru/garage/oiltest/16-oil-specification-comparison.html

 

[Fasthut]

remontvw.spb, может 502.01

поторопился, каюсь. Имел ввиду 505.01