Хочу сити TDI, но сумнения грызут...

[way]

Dikoy,
менегеры вам такого наговорят, что мама не горюй)

 

[Rathenn]

главное что если почитать профильные ресурсы и пособирать данные, то можно было уже и заказать и даже выкупить авто)

 

[ZEI]

Мне манагер в салоне сказал, что нет сажевика у этих моторов. Я специально спрашивал.

Манагер и местные "диванные эксперты" вас в заблуждение ввели.
Этот двигатель ЕВРО5 там есть сажевый фильтр. стоит перед ЕГР (в теории егр не так загаживает впуск).
В российском тигуане двигатель ЕВРО5 (DBGC), с мочевиной аналогичный двигатель ЕВРО6 (DFGA).

 

[XGhosT]

Мне манагер в салоне сказал, что нет сажевика у этих моторов. Я специально спрашивал.

А чтож тогда в мануале и тех-доках написано про прожиг ?
EA288 все с сажевиками и ЕГР. Для евро 5 он только немного другой.

IMHO: современные двигатели рассчитаны чтобы их про***рать на трасе.
Он может несколько раз проехаться на короткие расстояния но непрожиг кончит его.

На другой машине (Не VW) несколько запусков в морозы без пробегов привело к смерти 2х турбин (геометрия и актюатор турбины), смерти охладителя ЕГР, клину обоих ЕГР и много другого гемора даже без смерти ЕГР...

 

[Osip]

ВиталяГаз, На очередной ваш бред даже отвечать не собирался.. но прочитал вот это

Покупать дизель малого объёма Евро 6

.. и окончательно понял, что вы обыкновенный тролль, совершенно не понимающий предмет обсуждения в принципе. Для инфо, чтобы Вам не выглядеть очередной раз ... - дизель Евро 5.

И нет, я не ВиталяГаз

ну ну))

Есть "особенности":

1. евро 6 против евро 4

 

[New Ladoga]

Какой умный то, ну сил нет...
Ошибся, я ошибся. Из-за моей ошибки мил человек головка на вашем дизеле другая ? Или сажевый фильтр исчез ?



Езди ты со стружкой в своей помойке и умничай дальше.

 

[Osip]

Езди ты со стружкой в своей помойке и умничай дальше.

Ну ладно, хоть официально уровень своего IQ подтвердил, чтобы люди уже перестали твои сообщения всерьез воспринимать.

 

[Nick29]

Парни не ругайтесь, объясните толком покупать дизель или нет?

 

[Rathenn]

Парни не ругайтесь, объясните толком покупать дизель или нет?

бери и иди к нам на темную сторону у нас есть печеньки)))

 

[XGhosT]

Парни не ругайтесь, объясните толком покупать дизель или нет?

Если раз в пару дней продергиваешь немного по трассе то почему бы и нет?

 

[shug@]

Парни не ругайтесь, объясните толком покупать дизель или нет?

Даже не парься, бери! У меня БМВ прошлая на дизеле, никогда проблем небыло! Зимой без гелей и других добавок заводилась в -30 на ура. Топливо лил только Газпром и Лукойл. Тигуан тоже взял дизель и даже особо не думал, учитывая что он дешевле 2-х литровых бензинок значительно. Как вариант конечно отдать деньги за 220 л.с.) Он конечно огонь, но мне от него больше тормоза интересуют)

 

[Osip]

объясните толком покупать дизель или нет?

Ща набегут знатоки, у которых не было дизельного Тигуана и все расскажут))

Повторю пару простых истин, с моей точки зрения, конечно..

Брать, если:
- более или менее большие пробеги. ну, скажем, тысяч 15-20 в год хотя бы
просто на мелких пробегах экономия на расходе как топлива, так и масла по сравнению с 2.0 бензин будет не заметной. ну только психологически
- нет регулярных сверхкоротких поездок, типа на работу ехать пару кварталов, да в субботу в магазин три километра
вряд ли ваш дизель прям сдохнет от таких поездок, но зимой он греться ваще не будет, и на аккум будет большая нагрузка
- нет желания постоянно гонять с тапкой в пол
дизель вполне динамичен, если сравнивать с большинством паркетников, но сравнение с бензином 2.0 будет не в его пользу, хотя и не критично. правда, дизель чипуется при желании. бензин не знаю, вроде как Т2 не чиповали как Т1, но может уже чипуют, не следил за этой темой

Если все наоборот, то дизель вам не нужен. Просто он не раскроет свой потенциал.

 

[Dikoy]

Ну, лично я смотрю на дизель со следующих позиций, в порядке убывания важности:
1. Надёжность выше, чем у TSI. Так говорят, не проверял. Но TSI матерят все кому не лень, даже бывшие владельцы тигов.
2. Отсутствие налога у меня (до 150 лс).
3. Лучший, чем у равномощного 1.4, момент на низах, что для полноприводного кросса ИМХО важно, ибо пусть и не жЫп, но всё равно автомобиль повышенной проходимости и беру его я ради поездок в деревню и на природу. Иначе бы купил киа оптима и не парился вообще. Не понимаю тех, кто берёт крос для города... Разве что для образа крутого мЭна, но тиг на звание "чОрного жЫпа" не тянет вообще.
4. Более мощная коробка.

Экономия топлива не сильно важна. Проезжаю около 10 тык в год. Смешанный цикл. Могу неделю только по городу 2-5 км, потом 15-20 км межгород на выходные с барахтаньем в грязи 2 км.
Раз в месяц 250-300 км трассы.

Будет дизель жить в таком режиме?

 

[Федеор]

Мне вот на тест-драйве дизель больше чем бензин 180 понравился. Подрыв 20-80 км/ч на дизеле произвел впечатление.

 

[SerB64]

Будет дизель жить в таком режиме?

Будет, для комфорта при коротких поездках покупайте с вебасто.

 

[Osip]

Ну, лично я смотрю на дизель со следующих позиций, в порядке убывания важности

Я, если честно, плохо в принципе воспринимаю 1.4, поэтому сравниваю дизель исключительно с 2.0.

Товарищ у меня на Т1 проехал на бензине 100+ также как и я на дизеле, так и продал без проблем по мотору (да и в принципе без проблем). Но масло доливал, это было. Вроде, мотор сейчас другой, но я бы его не стал прямо так бояться.

Экономия топлива не сильно важна. Проезжаю около 10 тык в год. Смешанный цикл. Могу неделю только по городу 2-5 км, потом 15-20 км межгород на выходные с барахтаньем в грязи 2 км.
Раз в месяц 250-300 км трассы.

Будет дизель жить в таком режиме?

Сложно сказать.. не думаю, что вот прямо проблемы будут, хотя, кто знает.. У меня по городу минимум 30 в день + почти постоянно 400 в неделю по трассе. С вашими пробегами я бы скорее взял 2.0 бензин. Жаль (для любителей бензина), что он сейчас дороже)
п.с. Опять же, сколько планируете ездить на машине? только пока гарантия? тогда можно не париться. лет 5? тогда лучше не носиловать дизель..

Мне вот на тест-драйве дизель больше чем бензин 180 понравился. Подрыв 20-80 км/ч на дизеле произвел впечатление.

Вы не первый с такими мыслями на форуме. Я не тестил бензин, ничего не могу сказать. Номинально он динамичнее.

Добавлено через 52 секунды

Будет, для комфорта при коротких поездках покупайте с вебасто.

Там фен будет в любом случае, так что в салоне будет тепло. Но греться двигатель не будет в мороз практически.

 

[Dikoy]

удет, для комфорта при коротких поездках покупайте с вебасто.

Это само собой. Я и на бензине бы поставил.

Опять же, сколько планируете ездить на машине?

Я люблю брать машину надолго. На нынешней езжу 10 лет, с перерывом (6 лет за границей на другом авто).

Но греться двигатель не будет в мороз практически.

А вот если его нагреть вебастой, и потом ехать, будет тепло?
При добавлении вебасты фен исчезает из комплектации. Значит, при езде тепло сможет поступать только от дизеля. Хватит его?

Помню, БМВ дизельная не могла даже стекло растопить за городскую поездку. Но она была без вебасты.

 

[ROV777]

Сейчас современные моторы мало отдают тепла, бывший бензиновый Опель тоже достаточно трудно было прогреть, температурная стрелка начинала поползти после 15-20 минут поездки. На стоянке прогреть было нереально.

Дизель всё таки здорово, залил бак летним дизелем, езжу несколько недель а он всё не кончается, пора бы уже заливать зимний. На бензине 1.8 литра, бак гораздо быстрее уходил.

 

[way]

При добавлении вебасты фен исчезает из комплектации. Значит, при езде тепло сможет поступать только от дизеля. Хватит его?

за пол часа до поездки вебасто прогреет вам салон будь здоров. плюсом сухие стекл. комфортный старт на подогретом движке.
это не считая того, что электроника будет подключать вебасту как дополнительный источник тепла если температура воздуха на улице будет ниже +5

 

[kutuz777]

а он всё не кончается, пора бы уже заливать зимний.

А он разве уже есть на заправках? Посмотрел паспорт на летний дизель Опти ГПН, а там предельная температура фильтруемости минус 21 градус.