Заглох на ходу и не завелся. 2.0TSI

[ttt18]

Тогда попробуй вот это, уже не от меня)))
❷❼⓿ | 005633 — Реле электропитания клеммы 30 — J317

Это я уже проходил, и ранее здесь описывал, и действительно на некоторое время ошибка пропадала. И как мне тогда ответили, что просто совпало, наверное точно так и было.
Но все равно купил еще одно реле и поменял. Результат тот же, ошибка периодически вылазит.

 

[P.I.F.]

Это я уже проходил, и ранее здесь описывал, и действительно на некоторое время ошибка пропадала. И как мне тогда ответили, что просто совпало, наверное точно так и было.
Но все равно купил еще одно реле и поменял. Результат тот же, ошибка периодически вылазит.

Эта ошибка
при просадке напряжения может появляться.
А вот показания температуры топлива, при
прогретом двигателе -48 ,а затем сразу 97, мне кажется это не нормально, у меня на дизеле в жару было 84. Всё-таки думаю нужно внимательно осмотреть проводку , и в основном точки крепления массы, при холодном двигателе контакт может быть хуже, а при нагревании улучшеается, соответственно и проблема уходит. Датчики (которыми управляет ЭБУ ) управляются по минусу, а опорное напряжение постоянно , датчики температуры от нагрева меняют сопротивление , но для работы нужно также хороший контакт с массой.

 

[ttt18]

Итак, завожу утром двигатель и не нажимая педаль газа выезжаю из гаража, на у лице -6, стою, прогреваю двигатель, через 11 минут стрелка температуры охлаждающей жидкости на панели приборов достигла отметки 45 градусов. Начинаю движение, и о чудо, никаких толчков и остановов, еду как ни в чем не бывало.
Через пять часов, после того как приехал на работу, вновь завожу двигатель, температура окружающей среды -3, через минуту, как только обороты двигателя опустились до минимальных на холостом ходу, начинаю движение и все по новой, заглох.

 

[P.I.F.]

ttt18, Утром -6, но авто в гараже проблема не проявилась, а затем авто 5 часов находится на улице -3 и проблема уже есть. Думаю что хотя гараж и не отапливаемый, Но температура выше чем на улице и машина не так вымерзает. А что если попробовать запитать топливный насос в баке напрямую, без блока. Как то попадалась информация , что блок на холоде чудил и даже совсем не включался тннд. Я имею ввиду блок который на баке .

 

[ttt18]

ttt18, Утром -6, но авто в гараже проблема не проявилась, а затем авто 5 часов находится на улице -3 и проблема уже есть. Думаю что хотя гараж и не отапливаемый, Но температура выше чем на улице и машина не так вымерзает. А что если попробовать запитать топливный насос в баке напрямую, без блока. Как то попадалась информация , что блок на холоде чудил и даже совсем не включался тннд. Я имею ввиду блок который на баке .

Выше описывал не раз, что если сразу из гаража и в путь, то проблема в минус всегда проявлялась, она и началась-то с наступлением холодов в декабре прошлого года. Гараж вообще не при чем, я написал, что прогревал дольше обычного, специально посмотреть как поведет после прогревания.
Блоки тоже менял, два родных и один от туарега.
Пока возьму паузу в поисках проблемы, нет времени.

 

[P.I.F.]

Выше описывал не раз, что если сразу из гаража и в путь, то проблема в минус всегда проявлялась, она и началась-то с наступлением холодов в декабре прошлого года

Так же выше было написано о замене датчика температуры, а что было с родным? И какой поставлен в замен , оригинал?

 

[ttt18]

Так же выше было написано о замене датчика температуры, а что было с родным? И какой поставлен в замен , оригинал?

Ничего с родным не было, менял по кругу что было доступно.

 

[P.I.F.]

Ничего с родным не было, менял по кругу что было доступно.

Так может быть новое не лучше?. Я почему обращаю внимание на температуру, в процессе принимает участие не один датчик температуры охлаждающей жидкости, но ещё температура топлива и температура воздуха. Есть случаи когда авто даже не запускается из за разности показаний двух датчиков температуры. Кстати мне уже попадался датчик температуры воздуха с показателями -48. Но это было летом и авто вроде работал нормально, датчик заменили и стали реальные показания. У вас датчик температуры топлива показывает -48, в тот момент когда двигатель прогрет . Думаю проверить стоит. Ведь после прогрева двигателя смесь корректируется немного по другому .