Заглох на ходу и не завелся. 2.0TSI

[Shyrik]

Давление топлива перед ТНВД мерить надо. Со снятой фишкой с ТНВД давление должно быть около 6 бар. Если 4,5 и ниже, то замена фильтра с насосом.
Верно приёмщик сказал. Такое бывает из-за топливного насоса в баке. Но это не значит, что не нужно исключать другие поломки. Просто по опыту это самая наиболее вероятная поломка

Добавлено через 4 минуты
Самое интересное, отказавший блок управления, отлежавшись с недельку, работает как новенький. Объяснения этому нет

 

[Демьяныч]

В первый раз делали диагностику по шнурку вот она и показала проблему с насосом, так то меня не особо напрягает, главное устранить.
Долго интересно насос с фильтром меняется? А блок управления?

 

[Yurkesch]

Давление топлива перед ТНВД мерить надо. Со снятой фишкой с ТНВД давление должно быть около 6 бар. Если 4,5 и ниже, то замена фильтра с насосом.

Согласно Elsa давление на выходе насоса от 4 до 7 бар. Да и зачем и как его (давление) померить, если насос совсем не работает и весь вопрос именно в определении причины этого.

Самое интересное, отказавший блок управления, отлежавшись с недельку, работает как новенький

Мне кажется (может, действительно, только кажется) машина стала ехать хуже.

 

[Shyrik]

Долго интересно насос с фильтром меняется? А блок управления?

Блок управления не меняется, а насос лучше с фильтром поменять, чтобы забыть про проблему

Да и зачем и как его (давление) померить, если насос совсем не работает и весь вопрос именно в определении причины этого.

просто у человека глохнет машина от предположительно низкого давления, т.е насос работает. Ещё пока за 3 года опыта не было такого, чтобы насос выдавал низкую производительность из-за неисправного блока управления. Если у насоса в баке низкая производительность, то как правило ошибка выскакивает по ТНВД механическая неисправность, либо вообще ошибок нет.
Если уже насос не работает, а ошибка по блоку управления насосом J17, то либо менять блок, либо пусть отлежится.
Был тигуан, который все-таки запустился после снятия-установки разъема с блока управления, но на утро категорически отказался запускаться. Поэтому пришлось заменить блок. Моё мнение лучше поменять, чтобы больше не вспоминать про неисправность

 

[Yurkesch]

то либо менять блок, либо пусть отлежится

Вот у меня вроде и заработал, но ездить далеко боюсь: нет никакой уверенности, что это в любой момент не повторится. Не думаю, что у меня виноваты насос или фильтр, машина не старая, заправляюсь на одной (думаю неплохой ) АЗС, так что пока заказал блок.

Добавлено через 2 минуты

а ошибка по блоку управления насосом J17

Вроде как J538, а J17 это реле топливного насоса на дизеле.

 

[Демьяныч]

Всем спасибо еду сейчас к ОД, потом отпишусь!

 

[Демьяныч]

Во общем приговорили блок управления насосом и поменяли его, сказали поездить если не поможет то будут дальше копать)! Редкое дерганье при переключении с 1 на 2 и 3 осталось нечего с этим даже не делали! Ошибок типа нет значит все нормально!(((

 

[Shyrik]

Вроде как J538, а J17 это реле топливного насоса на дизеле.

Согласен, но в ведомом поиске неисправностей он звучит как J17 реле топливного насоса. Да в любом случае J - это блок управления

 

[Yurkesch]

Наконец-таки получил в Exist'е блок управления (пришлось долго ждать, поскольку попутно заказывал и другие "железки" с большими сроками поставок). Хотел заказать и кронштейн этого блока, чтобы посмотреть как устроен фиксатор блока и потренироваться его разблокировать (в первый раз у меня это так и не получилось).
Но, к сожалению, так и не удалось заказать, несколько раз получил отказ от поставщика (Германия). Вообще, этот раз Exist неприятно удивил, было несколько отказов на детали имеющиеся в наличии, чего раньше никогда не было.
Вопрос: может ли кто объяснить мне на пальцах как устроен этот фиксатор, чтобы уж точно знать куда там надо поворачивать и на что нажимать.
P.S. А блок то сделан в Румынии.

 

[DRIFTKING]

Смотри фото.


Отправлено с моего GT-S5690 через Tapatalk

 

[Yurkesch]

DRIFTKING,
Спасибо за фото! Видны зацепы, которые держат блок, а вот как их разблокировать непонятно.

 

[DRIFTKING]

Поднять их вверх.

Отправлено с моего GT-S5690 через Tapatalk

 

[Yurkesch]

DRIFTKING,
Как я понимаю, фото сделано на снятом баке и отсоединённом разъёме. Блин, на месте никак не получается, поднять эти фиксаторы вверх воздействуя непосредственно на них не даёт разъём, а сделать это как указано в Elsa ни хрена не выходит. Поэтому и хотелось подержать в руках этот кронштейн, посмотреть как там устроено. Я вне себя от злости, вроде никогда криворукостью не страдал, а выдернуть этот несчастный блок не могу. По картинке из Elsa получается, что там какое-то примитивное устройство для разблокировки, которое надо исхитриться вслепую нажать, чтобы эти зацепы поднялись вверх. Или всё ещё проще?

 

[DRIFTKING]

Yurkesch, тогда тяните блок за провода, ничего ему не будет.

 

[Yurkesch]

тогда тяните блок за провода, ничего ему не будет.

То есть, просто выдернуть за провода, типа фиксаторы просто отогнутся? Я уже думал об этом, да как-то страшновато.

 

[Yurkesch]

Блоку скорее всего действительно ничего не будет, тем более он всё равно под замену, повреждённые фиксаторы кронштейна тоже не самое страшное, а вот оторванный провод или сломаный фиксатор разъёма это уже проблема, заиметь которую очень не хотелось бы.

 

[DRIFTKING]

ничего не слкчится, если не дергать рещким рывком. Аккуратно, но сильно тяните за провода.

Отправлено с моего GT-S5690 через Tapatalk

 

[Yurkesch]

ничего не слкчится, если не дергать рещким рывком

Закон физики какого-то там не очень старшего класса: если ниточку дёрнуть резко, она оборвётся рядом с пальцами, если тянуть не рывком, оборвётся дальше, т.е., выдернется блок. Попробую.

 

[Yurkesch]

Зеркало, эл.фонарь, две отвёртки и терпение. Так и не понял как оно там устроено и как снять БУ по эльзовской инструкции.
DRIFTKING,
А вот просто вытягивать за провода я бы воздержался: фиксатор разъёма мне показался более хлипким чем два фиксатора, удерживающие сам блок. Так что тут кому как повезёт.

 

[Dimon-A6 V6TDI]

Модуль управления бензонасосом (ошибка P3089)
http://tiguan-wiki.ru/pages/modul_upravleniya_benzonasosom тыкаем сюда инструкция по замене и первые симптомы умирания блока и проверка насоса