Загорелся чек. CLJA. Давление топлива в рампе / системе. Клапан рециркуляции ОГ

[Dilex]

Сгоняйте к melkon2002, он Вам поможет, это лучший будет вариант.

Спасибо

Добавлено через 1 минуту

Dilex, с самим главным реле ничего не делали? Контакты как себя чувствуют?

Ничего не делал, надо будет глянуть (пока лежу с температурой и не ходок, зато появилось время поизучать проблему)

Добавлено через 7 минут

Первый вопрос обычно в таких случаях - нет ли какой нибудь нештатных охранных систем на автомобиле . Их часто вешают на цепь главного реле .
По подобным ошибкам надо понимать что если реле размыкается рано то не происходит записи многих данных в ЭБУ .Тех которые сохраняются уже после выключения зажигания . Например долговременных параметров по форсункам или данных по DPF .

Нет нештатки) Наверно я Ваш клиент))

 

[walerka]

Первый вопрос обычно в таких случаях - нет ли какой нибудь нештатных охранных систем на автомобиле . Их часто вешают на цепь главного реле .
По подобным ошибкам надо понимать что если реле размыкается рано то не происходит записи многих данных в ЭБУ .Тех которые сохраняются уже после выключения зажигания . Например долговременных параметров по форсункам или данных по DPF .

Мы с одним вашим клиентом месяца три дистанционно решали проблему ошибок по АБС, КПП и гейту после холодного запуска. Когда все варианты были исчерпаны, я спросил " не трогал ли он главное реле?" Да, говорит, я его вскрывал и припаивал проводок для подогрева аккумулятора.
- Вскрывай, смотри!
- Вскрыл. Жижа, из капли герметика, которым он залил дырку для проводка, попала на контакты, вследствие чего напряжение на ЭБУ появлялось на долю секунды позже, чем на ЭБУ КПП и АБС. И сразу выскакивали ошибки...
Так что я теперь сразу владельцев пытаю... :-D

 

[Евгений900]

Парни, чем закончилась дискуссия по ошибке Р0087 есть результаты? У меня такая же ошибка, не могу победить!

 

[melkon2002]

Парни, чем закончилась дискуссия по ошибке Р0087 есть результаты? У меня такая же ошибка, не могу победить!

Вариантов решения несколько десятков ... "Не могу победить" в чем выражается ? По инету пытаемся починить машину ?
Что делалось и как проверялось ?

 

[Евгений900]

Вариантов решения несколько десятков ... "Не могу победить" в чем выражается ? По инету пытаемся починить машину ?
Что делалось и как проверялось ?

Привет, проверял давление насоса в баке, давит 5.5 бар на 4 тыс об/мин. Снимал дозирующий клапан на ТНВД - рабочий, не чего не болтается внутри, был чистый, все равно прочистил, продул поставил. Проверил топливный фильтр, визуально чистый, на днях поставлю новый. Во вторник на работе подкину регулятор давления топлива в рампе. Дальше буду думать что еще заменить. Надеюсь не попаду на форсунки и ТНВД. К стати в стакане фильтра и в ТНВД все чисто, стружки нет!

 

[melkon2002]

Привет, проверял давление насоса в баке, давит 5.5 бар на 4 тыс об/мин. Снимал дозирующий клапан на ТНВД - рабочий, не чего не болтается внутри, был чистый, все равно прочистил, продул поставил. Проверил топливный фильтр, визуально чистый, на днях поставлю новый. Во вторник на работе подкину регулятор давления топлива в рампе. Дальше буду думать что еще заменить. Надеюсь не попаду на форсунки и ТНВД. К стати в стакане фильтра и в ТНВД все чисто, стружки нет!

В каком диапазоне оборотов ошибка ? Фриз данных есть ?

 

[Евгений900]

В каком диапазоне оборотов ошибка ? Фриз данных есть ?

ошибка в диапазоне 4-4.5 тыс об/мин, фриза данных нет.

 

[melkon2002]

ошибка в диапазоне 4-4.5 тыс об/мин, фриза данных нет.

В этом диапазоне давление подачи из бака проверяли ?

 

[Евгений900]

В этом диапазоне давление подачи из бака проверяли ?

Да, подача из бака 5,5 бар в этом диапазоне.

 

[melkon2002]

Да, подача из бака 5,5 бар в этом диапазоне.

Вешали манометр и катались под нагрузкой или просто газовали на месте ?

 

[Евгений900]

Вешали манометр и катались под нагрузкой или просто газовали на месте ?

Вешал манометр и ехал на подъемнике без нагрузки. Тоже думаю замерить под нагрузкой попробовать. Разница может быть под нагрузкой?

 

[melkon2002]

Вешал манометр и ехал на подъемнике без нагрузки. Тоже думаю замерить под нагрузкой попробовать. Разница может быть под нагрузкой?

Может причем существенная . Ты просто попробуй на подъемнике ошибка возникает у тебя если просто колеса крутить ...

 

[Евгений900]

Может причем существенная . Ты просто попробуй на подъемнике ошибка возникает у тебя если просто колеса крутить ...

Вот как крутил на подъемнике, мне показалось что ошибки не было! Мотор крутился до 4,5 тыс об/мин и все отлично. Но как на колесах начинаешь ехать, сразу ошибка ! может все таки не хватает ему под нагрузкой подачи с бака ?

 

[melkon2002]

Вот как крутил на подъемнике, мне показалось что ошибки не было! Мотор крутился до 4,5 тыс об/мин и все отлично. Но как на колесах начинаешь ехать, сразу ошибка ! может все таки не хватает ему под нагрузкой подачи с бака ?

Я не оперирую понятиями "может/не может". Вы либо гадаете на кофейной гуще либо делаете так как положено и анализируете результат полученный .

 

[Евгений900]

Проблема решена, все виной был клапан регулировки давления топлива в рампе. Заменил, пока полет отличный, надеюсь больше не будет беспокоить. Всем спасибо!

 

[Павел152]

Здравствуйте !!!! Помогите разобраться клапан ЕГР заглушен + чип горит чек
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CLJA) Label: Не найден
Part No SW: 03L 906 018 LJ HW: 03L 907 309 AD
Компонент: R4 2.0l TDI H24 9979
Ревизия: 42H24--- Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 001A0012042600080000
Мастерская #: WSC 00191 935 00000
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018LJ 003012
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018LJ.rod
VCID: 7DFA05EDECD9B1A94D-8028

1 неисправность:
4807 - Система рециркуляции ОГ
P0401 00 [237] - слишком низкая пропускная способность
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 127139 km
Дата: 2018.03.21
Время: 13:12:59

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1793.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 23.1 %
Скорость автомобиля: 35 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 81 °C
Температура воздуха на впуске: 13 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.400 V
Индекс забывания по OBD: 40
Регулятор дроссельной заслонки: номинальная величина: 32.03 %
Клапан рециркуляции ОГ: фактическая величина: 16.33 %
Давление наддува: заданное: 1100 hPa
Регулятор давления наддува: ответный сигнал: 89.72 %
Массовый расход воздуха: заданный: 299.9 mg/stroke
Массовый расход воздуха: фактический (мг/цикл): 621.2 mg/stroke
Нормированное соотношение расхода воздуха: после фильтрации: 1.0094

Готовность: 1 1 0 0 0

 

[Sn1PeR]

А чего тут разбираться?)) Вот тебе и "чип".
Пусть переделывают. Адакт подя, земляки ваши?
Или отправьте блок в Мск, например, кому-нибудь. Пусть по-человечески сделают.

 

[Павел152]

Старый хозяин говорил что отправлял блок в Москву....вот только кому не знаю( т.е как я понял чип такой кривой....
И обороты на 1000 держит.... едет хорошо...так можно ездить?

 

[Sn1PeR]

Да. Ищите кто сделает.

 

[Павел152]

В Нижнем Новгороде есть специалисты?
Машину купил два дня назат...а тут такое ...Джеки чан...( кто поможет и сколько это стоит???