Замена цепи ГРМ

[Alex_T65]

Oleg7777, ну потому, что он СУПЕР-ГУРУ!

 

[titanik]

Один Максим - Титаник только помогает всем. Расказывает, что да как.

Я скоро начну коллекционировать вердикты и отмазы сервисменов))))) Порой настолько технически бездарные, что диву даешься, как эти люди вообще работают с механизмами, а не пошли в швеи или пекари.)))))

 

[titanik]

А приводной ремень давно менялся? Натяжной ролик меняли? Может при замене ролика перетянули и натяжитель перекосило из-за этого?

Ролик невозможно перекосить, невозможно криво вставить весь натяжитель, невозможно перетянуть сам подшипник.)))))

 

[Oleg7777]

Oleg7777, ну потому, что он СУПЕР-ГУРУ!

Этот супер гуру мне сказал не давно, что я сову натягиваю))))

 

[Alex_T65]

Oleg7777, нет профессионалов не допускающих ошибки!
Мы все не безгрешны)))
Есть не профессионалы, которые "помогают" нам всем становиться профессионалами))))

 

[Djon2028]

А приводной ремень давно менялся? Натяжной ролик меняли? Может при замене ролика перетянули и натяжитель перекосило из-за этого?

года два назад. Как я понял у вагов это тоже больное место. У жены Поло, так там тоже с натяжителем беда постоянно

 

[Romanich]

Здравствуйте. После замены цепи ГРМ и пробега 40 км. косвенный показатель в 93 группе - 2.80. Это нормально?

 

[Alex_T65]

Romanich, все вполне возможно.
Здесь ранее уже описывали однотипные ситуации по углам зажигания и в большинстве так.
Ведь ничего постороннего, т.е. не звуков, не дерганий, с ДВС у Вас нет?

 

[Romanich]

Romanich, все вполне возможно.
Здесь ранее уже описывали однотипные ситуации по углам зажигания и в большинстве так.
Ведь ничего постороннего, т.е. не звуков, не дерганий, с ДВС у Вас нет?

Звуков посторонних нет. На счет дерганий: с недавнего времени, в пределах последних 500 км. пробега (на одометре 92300), ещё до замены цепи, пару раз возникала ситуация, когда после небольшой стоянки (зашёл в магазин) при трогании и нажатии на акселератор , тяга резко на секунэду пропадала, вернее ее и не возникало, и моментально возвращалась. Затем набор скорости продолжался в штатном обычном режиме. Это же случилось один раз уже и после замены цепи. Не думаю, что это как-то связано с цепью. Но что есть, то есть. Пока это единичные случаи, не особо напрягают, но всё равно не приятно.

 

[Oleg7777]

Здравствуйте. После замены цепи ГРМ и пробега 40 км. косвенный показатель в 93 группе - 2.80. Это нормально?

Нет. Вот нормальный показатель. Менял сам. Причем все башмаки и натяжитель оставил старые))

 

[Romanich]

Нет. Вот нормальный показатель. Посмотреть вложение 140712 Менял сам. Причем все башмаки и натяжитель оставил старые))

И что теперь? Смотреть воочую натяжитель?

 

[Oleg7777]

И что теперь? Смотреть воочую натяжитель?

Это менее затратно. Прсмотреть в глазок. Возможно сдвинута шестерня коленвала на зуб относительно его. Интересно фото натяжителя.

 

[Alex_T65]

Romanich, Вам цепь меняли в сервисе или самоимпеченные самоделкины?
Просто, если бы не правильно были выставлены валы, то Вы вообще бы не смогли завести ДВС, ну или если бы завели, то его колбасило бы в судорогах, да и ошибки бы посыпались сразу.
Хотя не исключаю, что Oleg7777, прав, т.е. по наитию правильный угол должен быть максимально близок в нулю.

 

[Romanich]

Это менее затратно. Прсмотреть в глазок. Возможно сдвинута шестерня коленвала на зуб относительно его. Интересно фото натяжителя.

Понял, спасибо. Пока послежу через шнурок. Если цифры будут расти, посмотрю в глазок.

 

[Alex_T65]

Oleg7777, тут мне сложно возражать, так как у меня 1,4 и нет этого смотрового окошка.
В случае 2,0 дополнительная отдушина есть в виде этого окошка.

 

[Romanich]

Romanich, Вам цепь меняли в сервисе или самоимпеченные самоделкины?
Просто, если бы не правильно были выставлены валы, то Вы вообще бы не смогли завести ДВС, ну или если бы завели, то его колбасило бы в судорогах, да и ошибки бы посыпались сразу.
Хотя не исключаю, что Oleg7777, прав, т.е. по наитию правильный угол должен быть максимально близок в нулю.

Заводится с полоборота, ошибок нет, движок работает ровно, обороты не плавают. На трассе ускорение немного улучшилось. Меняли хоть и не на сервисе, но человек который ранее там работал и переменял этих цепей кучу

 

[Alex_T65]

Romanich, значит, как посоветовал Oleg7777, залезте в окошко рядом с натяжителем и проверьте, что там творится.

 

[Oleg7777]

Romanich, Вам цепь меняли в сервисе или самоимпеченные самоделкины?
Просто, если бы не правильно были выставлены валы, то Вы вообще бы не смогли завести ДВС, ну или если бы завели, то его колбасило бы в судорогах, да и ошибки бы посыпались сразу.
Хотя не исключаю, что Oleg7777, прав, т.е. по наитию правильный угол должен быть максимально близок в нулю.

Зуб вперед и зуб назад от метки цепи. Мотор заводится и нет ошибки сам пробовал. Вылезет ошибка когда распредвал впускной обгоняет на зуб метку. В вашем случае он отстаёт, знак минус. Может случится так что все метки цепи совпали. И стопор натяжителя в 2-3 пазе стоит, что норма. И весь сервис клянется всё по эльзе! Может шестерня коленвала отставать на зуб от коленвала. Широкий зуб замяли и затянули от души болт коленвала. Ну, не факт!))

 

[Oleg7777]

Есть ещё один способ проверки. Выставить поршень первого цилиндра по индикатору в ВМТ фактическое. Метка на шкиву коленвала должна совпасть в ноль! Если есть отставание, то.... что выше описал случилось. На фото коленвал обгоняет метку. Поршень перевалил через ВМТ.

 

[Oleg7777]

Oleg7777, тут мне сложно возражать, так как у меня 1,4 и нет этого смотрового окошка.
В случае 2,0 дополнительная отдушина есть в виде этого окошка.

Так то оно так. А вообще где Титаник?! )))) С другой стороны если всё устраивает.