Замена цепи ГРМ

[Miha-M]

В общем следить и только следить.
После 100 сделаю еще диагностику, шнурком посматриваю иногда.
Вроде больше 5 под нагрузкой не показывал.

Интересно, думал тут про цепь заводя машину в -38 о высказываниях, Что мол масло, бензин все влияет на цепь. На мой сугубо личный взгляд цепь тянется от густого масла, резких стартов, и естественно в зимнюю эксплуатацию на морозе. Что интересно, вебаста и гараж получается продляет срок службы цепи, если естественно не зажигать и не крутить двигатель.
Выходит при умеренной эксплуатации, правильном подходе цепь то может долго ходить.

Да ну, мне кажется нет особой связи, у меня первый тигуан спокойно до 100 тыс доходил со старым натяжителем было 3 риски и угол -3.28, а на нем был ст 2.

 

[LAS]

Приветствую всех сегодня разобрал крышу гбц и увидел что заклинило балансировочный вал в общем понял что попал кто сталкивался с такой проблемой или у кого есть схемы разбора и что нужно для замены:ba:

Не написал какой, ну да ладно, надеюсь как обычно, со стороны впуска.

Нужны новые балансиры, по пути ремень помпы махнуть. Болт на помпе с левой резьбой.
Самое сложное будет достать балансир из движка. Бывает, что прям ни в какую не вылазит. Спасает только обратный молоток.

 

[Builder]

Builder, не известно что лучше. Цепь беречь или поршневую овощением засирать

я откровенно говоря не понял на какую мою реплику этот ответ. Или просто высказывание.
Овощение это моточасы, врятли на цепи это скажется. А на поршневой группе на сколько я для себя понял, стояние в пробке хуже скажется конечно, но не в Москве живу, и по межгороду достаточно часто езжу. Так что это скорее для девченок передвигающихся от дома до работы. И то от случая к случаю, все летит у всех людей по разному, даже и не привяжешь особо цепь или масло, вон у человека постами ранее коленвал заклинил. Раз и все, железка, ее только обслуживать вовремя.

 

[Mr_Romanov]

Builder, это к тому что беречь цепь спокойной ездой.
А тси как раз на много лучше себе ведёт когда регулярно крутится к отсечке

 

[Alexf182]

Пару страниц назад посмотрите я выкладывал AD и BE

Скорее смена производителя произошла,как уже было AA-AD,Италия-Польша. Цепи абсолютно идентичные,как и BE.

Спасибо 3D_max за предоставленные фотки цепей 06K109158AD и 06K109158BE.
Итак, что удалось узреть по фоткам:
1) произведены обе в Польше. Производитель один и тот же Volkswagen AG, Konzern After Sales.
2) плетение цепей одинаковое.
3) а вот по составу звеньев есть видимое отличие:
06K109158AD: X+9+X+36+X+37=85 звеньев
06K109158BE: X+9+X+22+2X+12+X+37=85 звеньев
где Х=1-звено с пластиной из другого (желтого) металла, явно не из стали.
Т.е. в цепи 06K109158AD 3 звена из другого металла, а в 06K109158BE 5 звеньев из другого металла.

Хоть я и не материаловед, но предполагаю, что звенья с пластинами из другого металла (другой коэффициент расширения и сжатия металла) служат или своего рода буфером сглаживания ударных нагрузок на цепь или, возможно, как-то компенсируют растяжение цепи до её прогрева и полноценного натяжения натяжителем.
Тогда получается, что 06K109158BE:ay: в любом случае предпочтительней 06K109158AD.

 

[Builder]

Builder, это к тому что беречь цепь спокойной ездой.
А тси как раз на много лучше себе ведёт когда регулярно крутится к отсечке

согласен что беречь. но иногда под настроение так хочется резко стартануть

 

[Sheld]

Всем привет. Подскажите кто, где менял цепь в Москве желательно на севере.
Сегодня проверил Васей косвенные показатели цепи, выдал -3,06. Машина 2013г., пробег 54000км. Сделан чип от Revo, двигатель постоянно рву, как с места, так и на трассе, тахометр часто в красной зоне. Понимаю, что при таком стиле вождения цепь легко может вытянутся. Интересует именно сервис с мастерами у которых руки растут из нужных мест )))). Заранее спасибо за ответы.

 

[Miha-M]

Всем привет. Подскажите кто, где менял цепь в Москве желательно на севере.
Сегодня проверил Васей косвенные показатели цепи, выдал -3,06. Машина 2013г., пробег 54000км. Сделан чип от Revo, двигатель постоянно рву, как с места, так и на трассе, тахометр часто в красной зоне. Понимаю, что при таком стиле вождения цепь легко может вытянутся. Интересует именно сервис с мастерами у которых руки растут из нужных мест )))). Заранее спасибо за ответы.

Не рановато? Натяжитель не смотрел на сколько выдвинут?

 

[Sheld]

Натяжитель не смотрел, гаража нет тёплого. Можно конечно заехать в сервис, скорее всего так и сделаю. Просто сегодня напряг звук, не смог разобраться толи это компенсаторы стучат - дзинькают на холодном движке, толи цепь цокает-дзинькает)))

 

[ruspower]

Доброго дня, при замене цепи, если стоит натяжитель нового образца, его тоже нужно менять. Или достаточно утопить шток старого. Никогда не видел в живую, не пойму как устроен натяжитель.

 

[Miha-M]

Доброго дня, при замене цепи, если стоит натяжитель нового образца, его тоже нужно менять. Или достаточно утопить шток старого. Никогда не видел в живую, не пойму как устроен натяжитель.

Нужно менять.

 

[ttt18]

...Хоть я и не материаловед, но предполагаю, что звенья с пластинами из другого металла (другой коэффициент расширения и сжатия металла) служат или своего рода буфером сглаживания ударных нагрузок на цепь или, возможно, как-то компенсируют растяжение цепи до её прогрева и полноценного натяжения натяжителем...[/B]

Бред. Материал цепи просто обязан быть однородным по всей длине, иначе просто порвется, там где "тонко". Правильно было бы предположить, что цветные звенья - это метки.

 

[titanik]

ttt18, Правильно это не предполагать, а знать, что это именно метки))))

Добавлено через 4 минуты
Miha-M, Слушай, а вот в качестве тематического флуда можно спросить тебя как опытного? Нахера менять натяжитель? Он изнашивается, у него пружина устаёт или масляный канал зарастает коксом? Я меняю, конечно, деталь не дорогая, но чисто интересно. Сняв как то старый я сжал усики, запихал шток назад, вставил пластинку фиксирующую и всё....ну просто как новый.
По такой логике при каждой смене ремня нужно менять весь натяжитель. Там тоже пружина может устать)
Мне кажется, что только из за потенциальной усталости пружины это делается.

 

[Miha-M]

titanik, слушай, ну он же стоит не так дорого, если уж лезть туда то лучше поменять и быть спокойным, раз в 90-100 тыс 1500 можно потратить, а то потом будешь думать что не поменял) а так однозначного ответа ПОЧЕМУ прям НУЖНО его менять у меня тоже нет.

 

[SMax]

Мне кажется, что только из за потенциальной усталости пружины это делается.

Скорее чтобы туда еще тыс 70-80 не лезть из-за детальки стоимость в 1.5 килорубля...

 

[titanik]

SMax, Это если быть уверенным на 100%, что новое надлежащего качества и без скрытых производственных дефектов, а то я форсунки тоже как бы "новые" поставил....)))

 

[SMax]

Это если быть уверенным на 100%, что новое надлежащего качества и без скрытых производственных дефектов,

Тогда даже машину менять страшно

 

[Miha-M]

Тогда даже машину менять страшно

На новую страшно, поэтому надо брать 2-3 летнюю у знакомых)

 

[SMax]

поэтому надо брать 2-3 летнюю у знакомых)

Проверенных знакомых с такими машинами еще иметь нужно ))

 

[ttt18]

ttt18, Правильно это не предполагать, а знать, что это именно метки))))

Мне известно что это метки. И предложил Alexf182 не предполагать всякую чушь, а попробовать предположить ,что другой цвет звеньев есть метки, и сделать правильные выводы. Меня удивляет то, что гуру промолчали на его предположения.