Замена цепи ГРМ

[potap]

Почему-то фотку сам форум обрезает. Вот ссылка на драйв https://www.drive2.ru/l/490608136701346021/, там в комментариях:
Проверял через ВАСЮ. Машина должна быть прогрета до рабочей температуры, иначе покажет либо 0 либо просто будут не точные измерения. Заходим в 01-Электроника двигателя, далее заходим в -Выбор измерения величин, затем в появившемся списке найти параметр Camshaft adaptation intake bank1, далее появятся значения, нажимать на педаль газа при измернниях запрещено.
У себя померял, на пробеге 71 тк получил -2,33 град.

А откуда инфа, что при -3.76 уже пора менять цепь? Да, а после замены на новую какое значение должно быть?

 

[Kiberbob]

Если вопрос ко мне, то не знаю. Думаю, тот человек сравнивал свои показания с разбросом углов фаз 2-хлитрового двигателя.

 

[potap]

Если вопрос ко мне, то не знаю. Думаю, тот человек сравнивал свои показания с разбросом углов фаз 2-хлитрового двигателя.

На Драйве ТСу вопрос задал, вот ответ "Инфа из неофициальных источников, так как точной инфы нету. Нормальное значение считается от 0 до -2, от -3 до -4 надо готовиться, все что после -4 это замена"

 

[potap]

Короче сегодня проделал мантры с Васей, которые на Драйве описаны

 

[potap]

Чет фигня со скрином получилась
В общем у меня при температуре ОЖ 88-0.75 получилось, при темп. ОЖ 84-0.73
Кмк опять, что то не так с диагностикой цепи на Сахатом...или у меня цепь усыхает

 

[potap]

Попытка номер ту

 

[mihasik]

Мммдааа...
Как в старой русской поговорке: "в огороде бузина, а в Киеве дядька"...
Так и тут. При полном отсутствии какой-либо официальной информации о значениях углов, впрочем, как и о легитимности такого способа диагностики, все это получается, по большому счету бессмысленно.
Увы. Интерпретировать сие можно как угодно.
Однако, во всем можно и нужно видеть положительную сторону
Очень хорошо, что не переводятся энтузиасты/подвижники, с их помощью в этом вопросе уже есть явный прогресс.
Ждем. Надеемся.

 

[Alexf182]

Подскажите как узнать какой номер у движка

Номер движка ещё можно посмотреть в ПТС.

Добавлено через 12 минут

А откуда инфа, что при -3.76 уже пора менять цепь? Да, а после замены на новую какое значение должно быть?

Инфа действительно может быть с других движков. Я вот, к примеру, насобирал уже статистику по 1.8-2.0 с форумов и БЖ на драйве. По крайней мере, по 1.8 статистика точно подтверждена несколькими владельцами Yeti c движком 1.8 CDAB.
Насколько данная статистика применима к 1.4 CAXA пока нет подтвержденной информации.
Двигатель 1.8-2.0 tsi
Натяжитель нового образца
Диапазон угла отклонения распредвала (в градусах)/ Количество видимых канавок натяжителя цепи (шт)/Рекомендация к замене цепи ГРМ
0-1˚ - 1-2 канавки -Норма
1-2˚ - 3-4 канавки, возможно 5 канавок -Норма
2-3˚ - 5-6 канавок – Замена цепи
При более 6 канавок на натяжителе появляется треск фазорегулятора!

Натяжитель старого образца
Отсчет зубов от самого первого выступа.
Диапазон угла отклонения распредвала (в градусах)/ Количество видимых зубов натяжителя цепи (шт)/Рекомендация к замене цепи ГРМ

От 0 до 0,7-0,8 ˚ – 1-3 зубов - Норма
От 0,8 до 1,0 ˚ – 4-5 зубов - От 4 зубов рекомендация к замене цепи
свыше 1,0 ˚ – от 5 зубцов и выше – Критическое растяжение цепи, замена цепи
10 ˚ – 9 зубов - Недопустимая эксплуатация цепи
После появления 8-9 зубов натяжителя появляется треск фазорегулятора!

Добавлено через 44 минуты

Комрады помогите плиз. Сколько еще мне ездить до замены цепи?
Сейчас пробег 80тысяч км за 5 лет. Натяжитель выглядит так:

У тебя по фотке натяжитель нового образца и видно 4 канавки - норма. Можешь кататься и дальше, пока 6-я канавка не начнет появляться.

 

[potap]

Как в старой русской поговорке: "в огороде бузина, а в Киеве дядька"..

Мне приемщик ОД еще в августе сказал, что вроде бы щас у них тестеры появились, с помощью которых САХАтого на цепь диагностируют. Но у меня в акустическом плане все норм, а деньги за диагностику "тестером", о котором инфы в инете я не встречал...

 

[Вовк]

Ветку прочёл полностью,вывод-
нет ни какой официальной информации,
ну или подтвержденной,хоть движку и не два и не три года,
а ведь он так же известен и на других моделях VAG группы.

 

[vanj]

Народ, а почему при доступности ремкомплектов на цепной привод с фазиком - большинство меняющих цепь- не меняет фазик (а зачастую и звезду колена)?
ведь износ звезд после сотни есть всяко-разно...

 

[Kiberbob]

Народ, а почему при доступности ремкомплектов на цепной привод с фазиком - большинство меняющих цепь- не меняет фазик (а зачастую и звезду колена)?
ведь износ звезд после сотни есть всяко-разно...

Поддерживаю вопрос, ибо цепь с башмаками стоит в 1,5 раза дешевле комплекта с фазиком и звездочкой. Про сотню не знаю, а у меня на 72 тк на холодную гремит после простоя больше 2 дней. Каждый день ездить, с утра все норм не гремит. Езжу и очкую, по пробегу еще рано менять.

 

[Сергеич78]

А на САХА, если смотреть Васей, «Двигатель»-«Дополнительные параметры»-«Расшифровка измерений»-«043 Регулирование фаз газораспределения. Впуск ряд 1 - 6.25 град» разве не говорит о состоянии цепи по аналогии с 093 блоком?

 

[potap]

А на САХА, если смотреть Васей, «Двигатель»-«Дополнительные параметры»-«Расшифровка измерений»-«043 Регулирование фаз газораспределения. Впуск ряд 1 - 6.25 град» разве не говорит о состоянии цепи по аналогии с 093 блоком?

Сие тайна покрытая мраком Кто бы еще знал, сколько градусов должно быть...

 

[denzhig]

сколько градусов должно быть...

рассинхрон больше 3 градусов повод задуматься о замене.
Но Вы не путайте "значение угла фактическое" с "заданное значение угла" и "рассогласование угла".
Скорее всего сами вы даже если и найдёте что смотреть, то увидеть Васей не сможете т.к. рассогласование так же имеет временнОй допуск (исполнительный механизм не сразу выкручивает ванос на заданный угол) - частота опроса Васей крайне мала.

 

[Сергеич78]

ЯЧем больше изучаю Васю, тем больше прихожу к выводу, что это «вещь в себе «, посмотреть и настроить можно практически все, но все тыкаются практически вслепую... По поводу рассогласования... Насколько я понимаю Ваном отрабатывает изменение фаз при изменении условий работы/оборотов, а при стабильных оборотах ХХ рассогласование фаз, обусловленное растяжением цепи, некая константа, я не прав?

 

[Kiberbob]

Ванос, он же фазорегулятор. Я так понял, что со временем и пробегом он начинает стучать. Поэтому цепь меняют с фазиком и звездочкой, те заводским комплектом. Я ранее уже спрашивал публику: кто что думает по поводу менять просто цепь и башмаки, или заводской комплект, повторю вопрос.

 

[vanj]

Kiberbob, существует мнение что если замена идет после сотни, то неплохо бы со звездами махнуть, если до, то цепь, натяжитель, башмаки...ну и остальные приблуды.... фазик типа после 12 года нормальный пошел....менять если не трещит - нет смысла.

 

[denzhig]

некая константа, я не прав?

Логически как бы да.
Я тоже, когда смотрел свои группы Васей, заметил что более-менее угол держится стабильно на ХХ. Но тут на форуме писали что у ОД, по программе теста, необходимо плавно менять газ - т.е. рассогласование смотрится не только на ХХ (в смысле с нажатой педалью газа тоже).
Можно конечно себя успокаивать показаниями на ХХ, но лучше, IMHO, съездить к ОД и запросить диагностику.
По стоимости она не такая дорогая (пару сотен), но если Вам повезёт, то сможете почитать отчёт распечатанный после этой процедуры и если уж совсем повезёт - то поприсутствовать при диагностике (мне не повезло - не пустили и отчёт не дали).

 

[vanj]

denzhig, У кого шнурок есть нужный и сами могут её запустить, но беда в том, что числовых значений там нет, там только надо менять или нет....без возможности понять ресурс))) проще шнур купить, и запускать раз в месяц.