Замена ГРМ 2.0 TDI

[-CoVeX-]

Ох уж эти гаражные кулибины...

 

[Pini87]

Это из мира фантастики . Хотелось бы услышать доработку как мастер поставил обратно и как от определил что поставил как было . Там есть установочное отверстие в шестерни распредвала . что бы все метки совпали распредвал выставляется раза три что бы штифт заходил в отверстие свободно . Вы поговорите с мастером готов взять уроки у Учителя как на глаз выставить метки .

при мне он просто подкручивал болты и буквально на миллиметр сдвигался распредвал. Говорит, что изначально распредвал стоял не по заводской метке

 

[Pini87]

по заводским меткам холостые на 1000 оборотов, динамика вялая, как у 2 литрового рав4, могу сравнить

 

[britmila]

буквально на миллиметр сдвигался распредвал.

Сдвигается шестерня распредвала , сам распредвал зафиксирован штифтом на 6 мм .

Говорит, что изначально распредвал стоял не по заводской метке

Это такое возможно так как ремень мог потянуться и установочное отверстие сдвинулось на 1 мм и штифт не входит . Такое может присутствовать .

по заводским меткам

Возможно мы не понимаем что вы утверждаете или у вас не состыковка . но результат Положительный можно обсуждение прекратить .

 

[alex1263600]

Сдвигается шестерня распредвала , сам распредвал зафиксирован штифтом на 6 мм .

Это такое возможно так как ремень мог потянуться и установочное отверстие сдвинулось на 1 мм и штифт не входит . Такое может присутствовать .

Возможно мы не понимаем что вы утверждаете или у вас не состыковка . но результат Положительный можно обсуждение прекратить .

Ремень - это не цепь. Тянется цепь, а ремень рвется. Возможно дефект натяжителя, ремень ослаб и перескочил на зуб. Но как это связано с Вашим случаем, не представляю.

 

[Alexsey96]

Возможно разбирал мастер ещё не остывший мотор и в таком случае штифт мог не совпасть с отверстием т.к натяжение ремня зависит от температуры двс.

 

[britmila]

Тянется цепь, а ремень рвется.

То и то всё рвется . И ремень может тянутся 1 мм и штифт не установить

 

[Alexsey96]

А самое хреновое, что так и неизвестно какие данные смотреть после замены ремня на CLJA .

 

[oleg73]

Еще раз напишу.
1. На дизеле нельзя ставить «раньше/позже». Нужно выставить точно. Точно это когда по ходу ПЛАВНОГО прокручивания коленвала по часовой стрелке в отверстие над его шестерней вставляется специальный фиксатор, при этом в специальные отверстия за шестернями распредвала и тнвд свободно входят 6 мм штифты и при этом указатель натяжения ремня находится посередине прорези или чуть правее.
2. Ремень ГРМ с пробегом не растягивается. Метки не уходят. По мере износа ремень становится тоньше. Натяжной ролик компенсирует.
3. Чиповщики никогда не лезут в ГРМ.
4. То, что ваш мастер допускает что грм стоял не по заводу, наводит на мысль о том, что он не знает как его правильно регулировать.

 

[Максим Максимыч]

Добрый день,ситуация такая,во время движения заглох,и не смог завестись ,вызвал техпомощь,сказали ремень порвался,вопрос ,что лучше и дешевле делать?купить контрактный или ремонтировать ?Тиган 2012 ,дизель,2 литра ,140 лс ,пробег 200000

 

[alecsei63]

Нескромный вопрос что ж вы так доездились.Что не довало вовремя поменять комплект грм.

 

[Максим Максимыч]

менял два года назад,пробег составил примерно 60000км

 

[alex1263600]

менял два года назад,пробег составил примерно 60000км

60 000 км наверное маловато будет. А что за комплект ГРМ, где брали, и где меняли. Если не секрет конечно.
Тоже подумываю о замене. Первая замена была на 90 000. Сейчас уже 171 000, пора подумать.

 

[Максим Максимыч]

alex1263600,
к сожалению не помню марку ,которую брал,менял на ближайшем сто,если делать вывод из моей ситуации,то лучше меняйте сейчас,сэкономите точно

 

[oleg73]

Рискну предположить, что у Максимыча обрыв ремня ГРМ это следствие. А причина в чем-то другом. Надо разбираться. Не рвется ремень просто так от пробега 60 тыс.

что лучше и дешевле делать?купить контрактный или ремонтировать ?

ГБЦ в сборе достаточно поменять если с ремонтом неохота заморачиваться.

 

[alex1263600]

alex1263600,
к сожалению не помню марку ,которую брал,менял на ближайшем сто,если делать вывод из моей ситуации,то лучше меняйте сейчас,сэкономите точно

Планирую на следующий год.

 

[alex1263600]

Рискну предположить, что у Максимыча обрыв ремня ГРМ это следствие. А причина в чем-то другом. Надо разбираться. Не рвется ремень просто так от пробега 60 тыс.

ГБЦ в сборе достаточно поменять если с ремонтом неохота заморачиваться.

Могло и помпу заклинить. Ну это из далекого опыта жигулиста.
Именно поэтому, когда менял ГРМ, в целях профилактики заменил и помпу (исправную, рабочую). Сейчас буду делать также, поскольку кроилово ведет к попадалову.

 

[alecsei63]

Могло и помпу заклинить. Ну это из далекого опыта жигулиста.
Именно поэтому, когда менял ГРМ, в целях профилактики заменил и помпу (исправную, рабочую). Сейчас буду делать также, поскольку кроилово ведет к попадалову.

Это точно.

 

[romcer]

Да... Я вот тоже задумался - менял на 90, потом потекла помпа и внеочередная замена всего на 117т. Вот вопрос - менять лучше на 180 как положено или отсчитывать от 117 ? Лучше не жадничать наверно, менять на 180 ?

 

[Arkady]

romcer, от 117 отсчитывайте