Замена масла. Откачивание или слив.

[seregali]

Тут главное подобрать трубку

Может быть... Но мне кажется, фитинг круче! К тому же шланг в нём может проворачиваться на 360 градусов. Будет удобнее проталкивать вращать.

 

[Andystarshy]

Меняю масло каждый год не зависимо от пробега. Так как машинка эксплуатировалась на Севере 7 лет, официалы заливали Сastrol 5w40. А теперь по причине переезда в МО решил перейти на Сastrol 5w30. Хотя недавно на Сто Шкода в Оренбурге мне мастер сказал , что в Ваге РФ уже перешли официалы на Лукойл?

 

[Foland11]

Хотя недавно на Сто Шкода в Оренбурге мне мастер сказал , что в Ваге РФ уже перешли официалы на Лукойл?

Да, это так.

 

[Ольга Равануза]

Сегодня прошла ТО 4 , масло меняли опять откачиванием при откачивании меняли 2 раза трубки, обратила внимание на концах трубки были разные загибы , попросила выкрутить пробку, выкапала несколько капель , масло вошло чуть выше середины щупа 4,150 мл

Посмотреть вложение 112657
Посмотреть вложение 112658

Прошла ТО 5 , в этот раз меняли сливом, вошло 4150 мм чуть выше середины щупа

 

[Rocket1972]

при откачивании меняли 2 раза трубки, обратила внимание на концах трубки были разные загибы

в понедельник в очередной раз менял масло. окачивал как всегда- через щуп, но почитав про поддон немного изменил способ... В итоге с половины щупа слил около 3,5..3,55 л масла. ( до этого сливал при ровной установке не более 3,2 литра).
после слива скатил авто на ровное место, залил масло примерно 3 литра- щуп пустой ( а ранее бьло уже минимуме) после пару раз ещ едолил, подождал пока уровень появиться..ю ( было залито 3,5 литра) и только на минимуме появилось. После долил еще немного в сумме около 3,8 литра. ( с учетом установленного фильтра). прокатился домой (15 км) и утром проверил уровень. было вот как на последнем фото...

 

[Ольга Равануза]

Rocket1972,
Чтобы слить всё до "капли" нужно с разными трубками колдовать(как мне на ТО) , тогда чуть выше середины щупа 4,150 входит

 

[Rocket1972]

Ольга Равануза, выделено на фото те части которые соединяют с вакуум насосом. а интересен загиб того конца что в поддон уходит. там все нюансы из-за конфигурации самого поддона.

 

[Ольга Равануза]

а интересен загиб того конца что в поддон уходит

Да понятно . прошлом году забыли сфоткать, а в этом через пробку меняли

 

[Ольга Равануза]

Прошли ТО 6 масло меняли сливом , на щупе на MAX вошло 4.270 мл.

 

[Rocket1972]

Путем сравнений пришел в выводу что на моторе CAXA и его собратьях при сливе на ровной поверхности из за уступа в картере остается около 200...250 гр. масла.
Зимой в январе менял на площадке в конторе. В начале лета -снова как на фото выше. выкачивается больше и больше входит свежего...

 

[Basten29]

Давно в эту тему не заглядывал, а зря.
С момента первого поста всегда менял только сливом. Иногда, когда было желание по извращаться (связанное с переходом на другие масла) выкачивал остатки дополнительно шприцом. Итого на двигателе CAXA 21 замена за 128 тыс. Уровень никогда не снижался, и входило ровно 4 л. Поэтому Ольга, наверное, права на счет того, что ей заливают масла более 4 л. Если при откачке использовать гибкую трубку и не бояться ее сломать, то как раз 100-150 мл дополнительно выкачается. Я выкачивал на сервисном оборудовании металлической трубкой и она упиралась в поддон выше уровня слива как стало понятно из постов выше.
В этом году, заморочился зачем-то с гарантией и дотянул с заводской заправки до первого ТО (в мае). Уровень тогда, с заводской заливки 0W20 (CZDA) ушел в самый минимум. Поменяли у ОД методом слива. Уровень при заливке получился между мин. и средним, а т.к. масло было моё (0W30) и только 4 л. то долить было нечем. На сегодня пробег на этом масле составил 7450 при уровне близком к минимальному. И решил я снова попробовать откачать масло не меняя фильтр. Оригинальный фильтр или Mann рассчитаны на 30 т.км. А из-за нынешних времен и из-за опасений поставить подделку, фильтр, купленный у финнов, должен был долежать до следующего ТО. По расчётам должно было остаться 300-400 мл. от 4 л. канистры (минус объёмы фильтра и поддона). И тут получилась ошибка . Не заметил сколько отработки уже было в емкости, а просто откачивал пока не перестало схватывать масло. Начал заливать - и вошло только около 3 л. до макс. уровня . Хорошо, что заливаемое масло то же самое. А если бы другой вязкости или спецификации, то я бы загрустил, наверное. Итог – литр масла в запасе и необходимость найти канистру Шелл 0W30 для последующей замены масла. И больше никаких откачек.
Как-то немного длинно получилось

 

[SMax]

Не заметил сколько отработки уже было в емкости, а просто откачивал пока не перестало схватывать масло. Начал заливать - и вошло только около 3 л. до макс. уровня . Хорошо, что заливаемое масло то же самое. А если бы другой вязкости или спецификации, то я бы загрустил, наверное. Итог – литр масла в запасе и необходимость найти канистру Шелл 0W30 для последующей замены масла. И больше никаких откачек.
Как-то немного длинно получилось

Криворукость наше все...
P.S. Если лично у Вас не получается нормально менять масло методом откачки это вовсе не значит, что данный метод не работает в случае квалифицированного подхода

 

[Basten29]

Криворукость наше все...
P.S. Если лично у Вас не получается нормально менять масло методом откачки это вовсе не значит, что данный метод не работает )

Так и есть.

 

[GREENPEACE]

Давно в эту тему не заглядывал, а зря.
С момента первого поста всегда менял только сливом. Иногда, когда было желание по извращаться (связанное с переходом на другие масла) выкачивал остатки дополнительно шприцом. Итого на двигателе CAXA 21 замена за 128 тыс. Уровень никогда не снижался, и входило ровно 4 л. Поэтому Ольга, наверное, права на счет того, что ей заливают масла более 4 л. Если при откачке использовать гибкую трубку и не бояться ее сломать, то как раз 100-150 мл дополнительно выкачается. Я выкачивал на сервисном оборудовании металлической трубкой и она упиралась в поддон выше уровня слива как стало понятно из постов выше.
В этом году, заморочился зачем-то с гарантией и дотянул с заводской заправки до первого ТО (в мае). Уровень тогда, с заводской заливки 0W20 (CZDA) ушел в самый минимум. Поменяли у ОД методом слива. Уровень при заливке получился между мин. и средним, а т.к. масло было моё (0W30) и только 4 л. то долить было нечем. На сегодня пробег на этом масле составил 7450 при уровне близком к минимальному. И решил я снова попробовать откачать масло не меняя фильтр. Оригинальный фильтр или Mann рассчитаны на 30 т.км. А из-за нынешних времен и из-за опасений поставить подделку, фильтр, купленный у финнов, должен был долежать до следующего ТО. По расчётам должно было остаться 300-400 мл. от 4 л. канистры (минус объёмы фильтра и поддона). И тут получилась ошибка . Не заметил сколько отработки уже было в емкости, а просто откачивал пока не перестало схватывать масло. Начал заливать - и вошло только около 3 л. до макс. уровня . Хорошо, что заливаемое масло то же самое. А если бы другой вязкости или спецификации, то я бы загрустил, наверное. Итог – литр масла в запасе и необходимость найти канистру Шелл 0W30 для последующей замены масла. И больше никаких откачек.
Как-то немного длинно получилось

Надо правой стороной ниже парковать на 8-10 см. На пол-литра больше откачаться должно. Но с 0,5 один хрен останется.

 

[Sound]

Что то никто про насадку для продувки маслоканалов не упоминул, у нас что что деревня, а в 2х сервисах имеется! на резьбу под фильтр одевается переходник и компрессором выдувает около литра, после слива из поддона... сделали по моей просьбе, так как сто лет назад я подсмотрел на одном старом сервисе, и предложил, теперь только тум всегда меняю, вот только текучка кадров и накуривание этих же кадров прямо в сервисе, не уберегало от скручивания резьбы в поддоне

 

[Lero4ka]

Никогда не откачивала просто сливала, заливали промывку, мыли минут 10, снова сливали и лили новое масло

 

[neugierig]

на резьбу под фильтр одевается переходник и компрессором выдувает около литра, после слива из поддона...

Зачем искусственно "осущать" систему?

 

[And RU]

Что то никто про насадку для продувки маслоканалов не упоминул, у нас что что деревня, а в 2х сервисах имеется! на резьбу под фильтр одевается переходник и компрессором выдувает около литра, после слива из поддона... сделали по моей просьбе, так как сто лет назад я подсмотрел на одном старом сервисе, и предложил, теперь только тум всегда меняю, вот только текучка кадров и накуривание этих же кадров прямо в сервисе, не уберегало от скручивания резьбы в поддоне

Сколько масла после этого заливается ? Около 6 литров ?

 

[Олег М.]

Зачем искусственно "осущать" систему?

Чтобы уменьшить количество оставшегося в системе старого масла, естественно.

 

[neugierig]

Чтобы уменьшить количество оставшегося в системе старого масла, естественно.

Это понятно, но при этом гарантированно получаем более длительный интервал работы мотора без давления при запуске после замены масла. Лучше масло заменить чуть раньше, а не заниматься такими делами.