Замена масла в АКПП. Нужно ли и как?

[fox fox]

При низких температурах из-за меньшего количества жидкости в коробке передач, в масляный насос может попадать воздух, давление жидкости не достигнет требуемой величины.

Может я не правильно строю мысли, НО!
На какую величину изменится объём жидкости от столь незначительной разницы вязкости масел? Думаете значительно? Тогда, почему масло доливают (заливают) не с точностью до миллиграмма? Ведь чуть ошибся и всё!

 

[fox fox]

Там неверная информация . У ws чуть более 5 вязкость.

Да и пусть 5, раздница вязкостей от холодного до горячего состояния охренеть какие. Просто представте что должно произойти с коробкой, если разница на 2 уже приводит к таким изменениям. Бред!

 

[morrison]

Да и пусть 5, раздница вязкостей от холодного до горячего состояния охренеть какие. Просто представте что должно произойти с коробкой, если разница на 2 уже приводит к таким изменениям. Бред!

Не "на 2" , а почти в 1.5 раза. АКПП это в первую очередь гидравлическая система , а в гидравлике на первом месте стоит рабочая вязкость , а потом уже всё остальное . Если коробку рассчитывали под одну вязкость , зачем лить туда что-то другое ?

 

[fox fox]

Не "на 2" , а почти в 1.5 раза. АКПП это в первую очередь гидравлическая система , а в гидравлике на первом месте стоит рабочая вязкость , а потом уже всё остальное . Если коробку рассчитывали под одну вязкость , зачем лить туда что-то другое ?

Тааааак.... Какова вязкость масла в мороз ну скажем -25? И какова вчзкость при часе езды в жару на высоких оборотах??? Вы можете представить себе эту РАЗНИЦУ????????????
Не знаю как у Вас но у меня коробка что на холодную в мороз, что на горячую в жару переключается без изменений. А Вы утверждаете что мизерное отличие приводит к существенным изменениям в работе коробки.

 

[виталик]

Добрый день. Такой вопрос,отличаются ли коробки на бензине и на дизеле? И маркировка,толи 9м, толи еще как?

 

[Dr.FIRE]

Добрый день. Такой вопрос,отличаются ли коробки на бензине и на дизеле? И маркировка,толи 9м, толи еще как?

Коробки одинаковые. Настройки отличаются. в режиме Drive дизель стартует со 2-й передачи, вот все отличия

 

[Чалекс]

виталик, чти здесь.

 

[Dupont]

Такой вопрос,отличаются ли коробки на бензине и на дизеле?

Да, гидротрансформатор, гидроблок, блок управления и главная пара. В зависимости от мотора меняется спецификация, например MKD на дизеле или JVZ с бензиновым мотором.

 

[STP]

Поменял сегодня масло у Михаила по вышеописанной методике. Вскрытие показало , что масло было еще более менее нормальным ( пробег 75тыщ) , но вот на магнитах было много стружки - явный перекат , масло надо было менять раньше. Причина - много трассового пробега , обгоны-ускорения и скорости за 120 иногда ( трасса М4 разрешенные 130 + 20 сверх) .
Бюджет мероприятия : 12л масла = 3 канистры Тойоты Т4 - 3 х 2100 рэ + колечко сливной пробки 70рэ и 3000 за работу . Фильтр-сетку и прокладку по совету мастера не меняли , фильтр даже не снимали . Уплотнительные резинки на патрубах термостата тоже не меняли , хотя я их привозил .

Получается в радиаторе по любому старая ATF осталась? Моему авто поменяли чуть по другому, сначала слили через пробку, уровневую трубку, сняли поддон-почистили ( 60 тык. пара мм илистого осадка присутствовало), заменили фильтр , все собрали, не закручивая пробку поддона, потом слесарь отвернул какую-то крышку (ходил читал какую-то литературу по коробкам, спрашивал у меня какой тип коробки) в районе электроразъема, вставил туда шланг и аппаратом(насосом) заливал свежее масло, пока не потекло из сливного отверстия поддона, после этого, не прекращая процесс подачи свежей ATF, завели двигатель, попереключали коробку ( кстати переключение коробки на подъемнике сильно отличалось от переключения на "земле" - рывки, толчки, клацанья и т.п.), на работающем двигателе продолжали проливать маслом ( из сливного отверстия стекало), прогнали всего 9 литров, заглушили, дождались капельного стекания, завернули пробку поддона. Фильтр Мейли, прокладка Ванко, втулки из старой прокладки.

 

[morrison]

Получается в радиаторе по любому старая ATF осталась?

В радиаторе по любому немного остается , так как он заперт термостатом. Можно скинуть термостат и продуть радиатор , но смысла большого нет в этом

Моему авто поменяли чуть по другому, сначала слили через пробку, уровневую трубку, сняли поддон-почистили ( 60 тык. пара мм илистого осадка присутствовало), заменили фильтр , все собрали, не закручивая пробку поддона, потом слесарь отвернул какую-то крышку (ходил читал какую-то литературу по коробкам, спрашивал у меня какой тип коробки) в районе электроразъема, вставил туда шланг и аппаратом(насосом) заливал свежее масло, пока не потекло из сливного отверстия поддона, после этого, не прекращая процесс подачи свежей ATF, завели двигатель, попереключали коробку ( кстати переключение коробки на подъемнике сильно отличалось от переключения на "земле" - рывки, толчки, клацанья и т.п.), на работающем двигателе продолжали проливать маслом ( из сливного отверстия стекало), прогнали всего 9 литров, заглушили, дождались капельного стекания, завернули пробку поддона.

если все сделали как ты написал , то это неправильно , а слесарь не понимает как работает акпп . При замене старое масло сливается с отверстия на акпп , через которое насос акпп гонит масло наружу из акпп по малому или большому контуру ( радиатор ) когда открывается термостат , а не со сливного отверстия на поддоне. Здесь всю инфу выкладывал , не говоря уж про то что всё есть в гугле. Или ты напутал . Делал бы фото тогда и показывал на фото что и откуда.
А так получается , что он тебе вдувал масло в картер и с него же сливал , то есть часть нового масла шла транзитом в ведро, а часть забирала акпп своим насосом . А с уровнем масла что было в это время ? Передоз масла в акпп может выдавить внутренний сальник в теории . Ну и 9л недостаточно для полной замены . Это фактически объем всего масла в акпп , а нужна некая избыточность - минимально x1.5 , отсюда и получается 12л . Можно больше , но не меньше.

 

[виталик]

Да, гидротрансформатор, гидроблок, блок управления и главная пара. В зависимости от мотора меняется спецификация, например MKD на дизеле или JVZ с бензиновым мотором.

Значит расходники на коробку при смене масла в ней одни и те же?

 

[Dr.FIRE]

Значит расходники на коробку при смене масла в ней одни и те же?

Именно так!

 

[АнтонМихалыч]

А мне предлагают Febi залить, кто-то пробовал?

 

[dravor]

Да. Масло как и все остальные из списка рекомендованных. Если в магию фирменных комплектующих истовой веры нет, то на нервах не скажется.

 

[Сергиус]

А мне предлагают Febi залить, кто-то пробовал?

Я на Феби катаюсь. Вроде и в морозы вязкость хорошая. У нас на севере по крайней мере вязкое

 

[Андрей 10rus]

А мне предлагают Febi залить, кто-то пробовал?

По какой цене предлагают Febi ??

 

[Сергиус]

По какой цене предлагают Febi ??

Я по 600 за литр или 680, где то так. Надо посмотреть.

 

[Андрей 10rus]

Я по 600 за литр или 680, где то так. Надо посмотреть.

Смотри чтоб не белорусского розлива было))).

 

[Сергиус]

Смотри чтоб не белорусского розлива было))).

Контора солидная, у них и менял с промывкой, гарантию дают.

 

[Андрей 10rus]

Контора солидная, у них и менял с промывкой, гарантию дают.

А с промывкой это как? Просто я готовлюсь к замене, купил Vaico V10-2224, масло думаю Pentosin ATF 1. Слили- залили, как многие тут делают.