Задумался о полной аппаратной замене масла в АКПП (пробег приближается к 90000 км). Сейчас в поисках достойного сервиса, пока в МСК ничего путного не нашел
Может кто подскажет?
Иначе видимо придется делать частичную замену у проверенных ребят.
уж в Мск есть достаточно спец-ых сервисов по АКПП.
Таки решился на замену с чисткой поддона и фильтра в АКПП ну и попутно замена масла в раздатке спереди- 900 гм - в заднем мосту только чек долив 100 грамм - оказалось единственное место где оно чистое ну и в двигателе с заменой всех ремней и всех роликов с помпой ОЖ( проблема была с болтами ибо из 2 типа пришлось заказывать наобум и первый раз привезли не те естественно) ну и также физическое перекрытие ЕГР и кое чего из мелочи по электрике . Делал у хорошего частного мастера в своем городке под Ростовом, который общается с машинами как к со своими подружками - я такого не видел никогда- все разобрал собрал и долго тестил -вопрос был по работе ГРМ - старый натяжитель был обнаружен в крайнем положении и ничего уже не натягивал - на помпе ремень проскочил на зубок - ремень сильно болтался - помпа подтекала ( мин-макс в расширительном на 2000 км ) . Старый ремень стремился наружу по роликам и новый наоборот стал стремится слегка вовнутрь - подозреваем выработка шкивов распредвала или коленвала - посмотрим через 1000 км. По АКПП -пыли слой полмилиметра на картере ну и ежики на магнитах ( куда без них ) фильтр промыли и поставили старый - прокладку не меняли - старая отлично отошла и встала назад без проблем. Залили 5 литров - через 10000 поменяем еще 5. Первый раз обращался к частнику с этой машиной .Самое приятное из всего сказанного это цена 28450 за все где 6000 работа остальное запчасти. Так как менял масло в АКПП в первый раз на 190000 теперь надо поездить и посмотреть но уже проехав 30 км почувствовал легкую разницу в работе АКПП как будто чуть мягче и легче что ли переключается . вот такие делишки .
но симптом у всех одинаковый.
при снятии привода из редуктора вытекает
