Замена масла в АКПП. Нужно ли и как?

[Miha-M]

Miha-M, статистику можно опубликовать? Не слышал ни одного случая навернувшейся без причины КПП, или редуктора ...

Статистика лишь в качестве слитого масла на различных пробегах, ничего не наворачивалось, поэтому я и написал что "для себя установил..." и никого ни к чему не принуждаю.

 

[Phin]

думаю , что тебе просто "повезло" , вкупе с тем , что 09м на дизеле криво агрегатирована ( первый признак этого - старт со второй передачи) , поэтому постоянные пинки + твой чип , чего нет на бензине
руплей

Возможно вы правы, возможно невезение какое...
Я тоже хотел чип откатить поначалу, но не нашел в поддоне при диагностике ничего такого, что обычно говорит о повышенном износе коробки. просто масло, чуть темнее нового, ни шлама , ни опилок.
Перечитал кучу форумов по ремонту коробок айсин, ну очень много жалуются на коробки 09М и 09Н (поло кажется). Так что проблема с этой коробкой есть и довольно частая. Очень много негатива по ним ,в том числе ремонтники признаются что любят эти коробки, после 100ткм большой процент по отказам гидроблоков.

А по тому как она работает на дизеле - на машине 2011гв идеально работает коробка, на новой машине 2015 ощутимее толчки при переключениях. Обе на чипе. Видимо прошивки 2015 стали хуже для акпп, я просто пока не парился по этому поводу. Не напрягает. Может чуть позже поиграюсь с софтом и кодировками акпп...
Так что не соглашусь с вами по поводу кривизны, а вот редуктор нужен был другой дизелю. Тогда и первая была бы к месту и не мечтал бы о 7 передаче на дальняках...

 

[morrison]

Перечитал кучу форумов по ремонту коробок айсин, ну очень много жалуются на коробки 09М и 09Н (поло кажется). Так что проблема с этой коробкой есть и довольно частая. Очень много негатива по ним ,в том числе ремонтники признаются что любят эти коробки, после 100ткм большой процент по отказам гидроблоков.

Скорее всего это относится к 09G c теплообменником, как самому распространенному варианту . У нас же стоит самая моментная из семейства 09 - 09M с нормальным охлаждением в виде радиатора. Ее ставили еще совместно с 3.6 V6 мотором Поэтому в такой конфигуарции она достаточно беспроблемная . Вот первая ссылка из гугла :

http://transparts.by/articles/41-remont-akpp-tf60sn-09g-tf61sn-09k-i-tf62sn-09m.html

"Что касается ремонта АКПП, то «в наших широтах» из всего описываемого в этой статье семейства автоматических коробок передач наиболее часто «гостит» в специализированных СТО модель TF60SN (09G). Более редко – TF61-SN / 09K (реже по сравнению с базовой моделью) и TF62-SN / 09M (совсем редко). Впрочем, это обусловлено скорее большей распространённостью на наших дорогах автомобилей оборудованных базовой версией нежели с какими-то её исключительными конструктивными недоработками."

 

[ПалычЪ]

У Равенол вроде как показатели получше, но при этом дешевле мобила получается, но его почти никто не льёт...

Потому что его никто не знает. Поэтому зачем лить что-то не известное, когда есть 3309

 

[Zonnet]

И чья полукровь теперь ? Группа то понятно 4-я. чем бодяжил ?
японец - тойотовское
американец -3309
немец -оригинал
литовец -равенол
No Name -тотачи
Мультипаспорт - All purpose Жижи

Mobil 3309, уже во вторую коробку его лью, проблем не было.

 

[ПалычЪ]

литовец -равенол

Я не уверен.
http://ravenol26.ru/istoriya-brenda-ravenol/

 

[smo]

Мобил пинается зимой на не прогретой?

 

[rom_new]

Первый раз поменял масло в АКПП на 86000 км, полная замена. Мастер сказал, что состояние масла как у среднестатистического Тигуана. После замены переключение передач практически не ощущается.

 

[Zonnet]

Пока еще ездит???))
напугали подтеками из прокладки..

Сегодня был на замене сальника привода, при осмотре прокладки АКПП подтеков не обнаружено.

Добавлено через 3 минуты
В целом после замены масла в АКПП переключение с 1 на 2 стало чувствоваться меньше. Переключения остальных передач плавные и еле заметные.

 

[Laserdancer]

В целом после замены масла в АКПП переключение с 1 на 2 стало чувствоваться меньше. Переключения остальных передач плавные и еле заметные.

Везет же! У меня после смены масла, одна фигня...подпинывает. Возможно проблема не в масле, на техническом уровне или вопросы к адаптации. Прошлый хозяин пробок не знал, эксплуатировал исключительно по трассе.

 

[Zonnet]

Laserdancer, на каком пробеге меняли?

 

[ZZZ]

одна фигня...подпинывает

Оно у всех так. Хочешь плавности перешивай коробку, блокировка трансформатора "переедет" в промежуток между третьей и четвертой, в разгоне педаль в пол чуть потеряет.
Подпинывать начало после смены так как вязкость вернулась видно давно не меняли.

 

[Romon]

думаю , что тебе просто "повезло" , вкупе с тем , что 09м на дизеле криво агрегатирована ( первый признак этого - старт со второй передачи) , поэтому постоянные пинки + твой чип , чего нет на бензине


Правильно . Если поддерживать чистоту и температуру масла в акпп до 100 градусов то 09М будет ходить практически вечно, titanik не даст соврать. ПОэтому лучше делать полную замену , сливая всю взвесь , а не полумерами с частчичной заменой . Качество масла тут вторично . З.Ы.Щас подтянутся нищедроты и начнут ныть про дорогой мобил за 400 руплей

Наконец то..... Умные мысли. Жижа вообще копеечная. Раз в год просто лень, раз в полтора, два года менять самое то.

 

[Romon]

Возможно вы правы, возможно невезение какое...
Я тоже хотел чип откатить поначалу, но не нашел в поддоне при диагностике ничего такого, что обычно говорит о повышенном износе коробки. просто масло, чуть темнее нового, ни шлама , ни опилок.




Перечитал кучу форумов по ремонту коробок айсин, ну очень много жалуются на коробки 09М и 09Н (поло кажется). Так что проблема с этой коробкой есть и довольно частая. Очень много негатива по ним ,в том числе ремонтники признаются что любят эти коробки, после 100ткм большой процент по отказам гидроблоков.

А как же мини фильтр на гидроблоке? То что не было стружки не факт что не было пыли, которая находиться в самой жидкости АТФ. Вот она то и точит всю коробку.
Продукты износа есть всегда.

Добавлено через 3 минуты

Возможно вы правы, возможно невезение какое...
Я тоже хотел чип откатить поначалу, но не нашел в поддоне при диагностике ничего такого, что обычно говорит о повышенном износе коробки. просто масло, чуть темнее нового, ни шлама , ни опилок.




Перечитал кучу форумов по ремонту коробок айсин, ну очень много жалуются на коробки 09М и 09Н (поло кажется). Так что проблема с этой коробкой есть и довольно частая. Очень много негатива по ним ,в том числе ремонтники признаются что любят эти коробки, после 100ткм большой процент по отказам гидроблоков.

А как же мини фильтр на гидроблоке? То что не было стружки не факт что не было пыли, которая находиться в самой жидкости АТФ. Вот она то и точит всю коробку.
Продукты износа есть всегда.

Однозначно частичная замена это полумера. Вообще как и кто себе представляет поменять масло наполовину в любом из механизмов автомобиля? По моему бред....

 

[Savage1]

Однозначно частичная замена это полумера. Вообще как и кто себе представляет поменять масло наполовину в любом из механизмов автомобиля? По моему бред....

Ну с учетом того, что автопроизводители заявляют, что масло в коробке "вечное", то даже частичная замена это уже большой шаг для продления жизни данного узла.

 

[morrison]

А как же мини фильтр на гидроблоке? То что не было стружки не факт что не было пыли, которая находиться в самой жидкости АТФ. Вот она то и точит всю коробку.
Продукты износа есть всегда.

Коробки 09 в основном убивает перегрев , так как теплобоменник не справляется с охлаждением , так же как и в популярных TF80SC, которые ставят на вольво, ситроены , опели и т.д. У нас же стоит полноценный внешний радиатор , который снижает температуру примерно на 20 град , по сравнению с 09G c теплообменником , что продляет жизнь коробке. Проблему грязи в масле можно было бы решить установкой внешнего фильтра тонкой очистки , но у нас это реализовать сложно , так как термостат прикручен практически к выходу насоса акпп . А был бы внешний фильтр, масло можно было бы менять не так часто.

Однозначно частичная замена это полумера. Вообще как и кто себе представляет поменять масло наполовину в любом из механизмов автомобиля? По моему бред....

потому что так проще - 4 литра заменил и успокоился , а для полной замены надо 12л , да еще найти мастера нерукожопого.

Добавлено через 8 минут

Мобил пинается зимой на не прогретой?

если нужно масло с хорошей зимней прокруткой , то вот отличный вариант :

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8306-total-fluide-xld-fe-svezhee/

код заказа в емексе 181783 от поставщика totv ( тоталь восток оф дистр)

чуть хуже будет у Тойоты Т4 , еще хуже (несильно) у мобила 3309. Проблема тойоты и мобила в оф поставках . Оф поставляются только в 5л Тойота Т4 и 20л мобил3309 , остальные поставки непонятно кем и откуда. Случаи попадания на поддельный мобил3309 были.

 

[Samm]

Возможно вы правы, возможно невезение какое...
Я тоже хотел чип откатить поначалу, но не нашел в поддоне при диагностике ничего такого, что обычно говорит о повышенном износе коробки. просто масло, чуть темнее нового, ни шлама , ни опилок.




Перечитал кучу форумов по ремонту коробок айсин, ну очень много жалуются на коробки 09М и 09Н (поло кажется). Так что проблема с этой коробкой есть и довольно частая. Очень много негатива по ним ,в том числе ремонтники признаются что любят эти коробки, после 100ткм большой процент по отказам гидроблоков.

А как же мини фильтр на гидроблоке? То что не было стружки не факт что не было пыли, которая находиться в самой жидкости АТФ. Вот она то и точит всю коробку.
Продукты износа есть всегда.

Добавлено через 3 минуты

Однозначно частичная замена это полумера. Вообще как и кто себе представляет поменять масло наполовину в любом из механизмов автомобиля? По моему бред....

Как же все в двигатели меняют по сути тоже частично и ничего, не надо создавать проблем, там где их нет...

 

[ПалычЪ]

А как же мини фильтр на гидроблоке? То что не было стружки не факт что не было пыли, которая находиться в самой жидкости АТФ. Вот она то и точит всю коробку.
Продукты износа есть всегда.

Не придумали еще вечный двигатель!

 

[oleg73]

Помните, пару месяцев назад, я писал что в баклажке как на прикрепленном фото оказалось 4,4 литра АТФ вместо 4 литров?!
Сегодня произвел вторую частичную замену. Вскрыл вторую баклажку. Промерил содержимое с пристрастием.
Во второй баклажке тоже ровно 4,4 литра!
Как раз хватает на частичную замену...

 

[ZZZ]

не факт что не было пыли, которая находиться в самой жидкости АТФ. Вот она то и точит всю коробку.
Продукты износа есть всегда.

Пылищи в поддоне много, сетка её не фильтрует и почти не накапливает. В поддоне пыли гораздо больше даже верхняя плоскость фильтра конкретно черная. Рассчитывать что осевшая пыль не поднимется думаю особо не стоит, ИМХО, без съема и чистки от пыли дна поддона точно деньги на ветер вне зависимости сколько не залей три-четыре или 12 литров.
Думаю пылищи на дне поддона даже больше чем в объеме масла.
Сервисмены морочиться мыть не будут попросят прокладку, фильтр, аэрозольный очиститель, ... плюс 12 литров ?
Что-то мне подсказывает, что аппарат в сервисе вероятно в одном экземпляре на все типы коробок (DSG \SVT\ гидромеханика) и уже заправлен явно не особо бюджетной хозяйской мульти-жижей. Или как минимум содержит в недрах ее остатки.