Замена масла в АКПП. Нужно ли и как?

[Romon]

Пылищи в поддоне много, сетка её не фильтрует и почти не накапливает.
дело не в поддоне. Это понятно и очевидно.

Многие не понимают в оставшихся 4 литрах АТФ при частичной замене обязательно присутствует мелкая пыль., абразив... Она в принципе и меняет цвет масла. У меня вопрос к таким почему тогда в муфте, редукторах не менять наполовину?
Очевидная экономия., это же не двигатель....чему там "изнашиваться"???

Причем эту пыль, взвесь в уставшей АТФ убрать ничем нельзя, только менять жижу полностью.
Но как говориться, каждый решает для себя сам.

 

[morrison]

, ИМХО, без съема и чистки от пыли дна поддона точно деньги на ветер вне зависимости сколько не залей три-четыре или 12 литров.

Это вопрос только рукожопия или отношения мастера/сервиса , проводящих эту работу. В сервисах не любят делать по их мнению "лишнею" работу - снимать и чистить картер , снимать менять или чистить фильтр , менять режимы акпп при полной замене на аппарате , выставлять\проверять уровень по окончании

Что-то мне подсказывает, что аппарат в сервисе вероятно в одном экземпляре на все типы коробок (DSG \SVT\ гидромеханика) и уже заправлен явно не особо бюджетной хозяйской мульти-жижей. Или как минимум содержит в недрах ее остатки.

Не нравятся аппарат и хозяйская жижа , можно проводить полную замену без аппарата у себя в гараже или у частного мастера с подъемником или ямой. Мне так и делали как и некоторым здесь в чатке . Аппарат же придумали для быстроты и удобства операции полной замены в сервисе и исключения человеческого фактора, только и всего.

Добавлено через 8 минут

У меня вопрос к таким почему тогда в муфте, редукторах не менять наполовину?

в муфте ( 4 халдекс) кстати остается несливаемый остаток в гидроаккумляторе , порядка четверти от всего объема

Причем эту пыль, взвесь в уставшей АТФ убрать ничем нельзя, только менять жижу полностью.
Но как говориться, каждый решает для себя сам.

это да.

 

[ZZZ]

мелкая пыль., абразив... Она в принципе и меняет цвет масла

Фрикционные накладки раньше были из прессованного картона (можно считать из целлюлозы) последние разработки накладок имеют в составе добавки графита. Продукт износа накладок нельзя назвать абразивом в чистом виде, но безусловно абразивный эффект есть.
Чернота и пыль в основном от графита. После любой смены продукты износа остаются особенно если не чистить со снятием...
Сетчатый фильтр вероятно появился с модификацией накладок.
Остаточная концентрация пыли в масле при прочих равных условиях зависит не только от количества одномоментно слитого\ залитого масла так как продолжает увеличиваться при эксплуатации.
Здравый смысл подсказывает, что здоровье в большей мере зависит от объема заменённого за весь период эксплуатации масла нежели от способа и приспособ.

можно проводить полную замену без аппарата у себя в гараже или у частного мастера с подъемником или ямой.

Согласен можно не только без мастера, но и без гаража, просто потратить те же деньги закупить больше масла, менять чаще. Всё зависит от степени фанатизма каждого конкретно взятого хозяина. Меня душит каждое ТО по 12 литров лить.

Добавлено через 9 минут
Сейчас на одометре 80 тыс. уже влито более 8 L. Коробку не рву, признаков неисправностей или повышенного износа нет. Надо было сфотографировать для сравнения два пузырька: слитое при замене и при корректировке уровня.

 

[S05C]

Во второй баклажке тоже ровно 4,4 литра!

Во второй баклажке тоже ровно 4,4 литра!

11канистра в подарок.

 

[ZZZ]

11канистра в подарок.

ХZ налил четыре пиндосных пузырька (946 ML) в баклажку, а по рискам на ней четыре литра , закачал, завел, прощелкал два раза все передачи, прогрел до 40 градусов, при выставлении уровня слилось грамм 60.

Может на северном полюсе разливают при нагреве прибавляет. Вот будет хохма если Мобил с Тойотой фасовали в Подмосковье из одной бочки.

 

[Solodov]

Народ , а ткните , плиз , в пост по процедуре частичной замены. Где все расписывалось по пунктам. Удивлён , что ещё не вынесли это в FAQ как с процедурой замены масла в халдексе. Спасибо.

 

[oleg73]

https://www.drive2.ru/l/469976075884036476/
https://www.drive2.ru/b/2606930/
https://www.drive2.ru/l/5035379
https://www.drive2.ru/l/5035725/

 

[kNmpa]

Что-то мне подсказывает, что аппарат в сервисе вероятно в одном экземпляре на все типы коробок (DSG \SVT\ гидромеханика) и уже заправлен явно не особо бюджетной хозяйской мульти-жижей. Или как минимум содержит в недрах ее остатки.

В мтл, где мне меняли масло в акпп полной заменой, насколько я понял несколько аппаратов для разных типов масел motul. При мне меняли акпп туарег и еще 3 или 4 аппарата стояли в сторонке.





С тапка

 

[мастер 71]

чуть хуже будет у Тойоты Т4 , еще хуже (несильно) у мобила 3309. Проблема тойоты и мобила в оф поставках . Оф поставляются только в 5л Тойота Т4 и 20л мобил3309 , остальные поставки непонятно кем и откуда. Случаи попадания на поддельный мобил3309 были.

Тойота Т4 лучше)) Как.. так и ,вот так:"Японскую жидкость не пользую. У коробочников к ней не самое приятное отношение. Сильнее износ золотников.
Вообще AISIN довольно чувствительна к жидкости. На некоторых начинаются проблемы, несколько случаев проблем на мультике Мотюль мне известно (в тч пробуксовка главного фрикциона), на Петро-Канаде один. Однако при этом жидкое масло типа WS на коробках с 12 года из-за фукусимских последствий (смена поставщиков) вызывает перетоки в гидромодуле и ударные переключения. Адаптация и замена блока помогают не всегда". Так что немецкая не оригинальная жидкость даст фору всем и это не равенол. Сервисы не покупают Мобил 3309 в литрушках,а в бочках на российском рынке представлен только Мобил 3309 Японского разлива. Смотрим выше.
Добавлено через 3 минуты

потому что так проще - 4 литра заменил и успокоился , а для полной замены надо 12л , да еще найти мастера нерукожопого.

Почему нет,приезжайте)) Можно и 12 литров прогнать,да сколько угодно можно.

 

[-xxx-]

Мастер, ну дык че лить то народу?

 

[мастер 71]

Коробки Японские,масла Японского розлива не рекомендую. Я лью немца и это не равенол. Буду краток.

 

[Dupont]

Аргументы на 5+.

 

[morrison]

Тойота Т4 лучше))

База T4 чуть лучше чем у мобила 3309

Как.. так и ,вот так:"Японскую жидкость не пользую. У коробочников к ней не самое приятное отношение. Сильнее износ золотников.

скаски

Вообще AISIN довольно чувствительна к жидкости.

айсин чувствителен к перегреву как впрочем и все остальные акпп, а не к жиже

На некоторых начинаются проблемы, несколько случаев проблем на мультике Мотюль мне известно (в тч пробуксовка главного фрикциона), на Петро-Канаде один. Однако при этом жидкое масло типа WS на коробках с 12 года из-за фукусимских последствий (смена поставщиков) вызывает перетоки в гидромодуле и ударные переключения. Адаптация и замена блока помогают не всегда".

При чем тут мультижижы , низковязкая вс-ка, фукусима и наша акпп? . Поток сознания .

Так что немецкая не оригинальная жидкость даст фору всем и это не равенол. Сервисы не покупают Мобил 3309 в литрушках,а в бочках на российском рынке представлен только Мобил 3309 Японского разлива. Смотрим выше.

Да мне пофигу что там и кому на сервисах вливают . Если у кого японофобия , то можно покупать финский или амер 3309 , бельгийскую или амер T4

Почему нет,приезжайте)) Можно и 12 литров прогнать,да сколько угодно можно.

Спасибо. Занимались бы лучше только цепями .

Добавлено через 1 минуту

Коробки Японские,масла Японского розлива не рекомендую. Я лью немца и это не равенол. Буду краток.

с таким косноязычием только вбросы про масло делать.

 

[мастер 71]

Столько цитировать,это ж целая наука. Принял,мы рукожопы

 

[ilyatig]

Ими и занимаемся,плюс поток замен масла в АКПП

Ну цены у вас совсем не божеские, да еще и страху нагоняете владельцам. Я пас, все дешевле делаю у партнеров клуба.

 

[мастер 71]

Что есть,то есть.

 

[Solodov]

Что есть,то есть.

Сколько у вас частичной заменой со снятием поддона и чисткой стоит ?

 

[kNmpa]

Столько цитировать,это ж целая наука. Принял,мы рукожопы

Так проще всего [emoji3]


С тапка

 

[morrison]

Ну цены у вас совсем не божеские, да еще и страху нагоняете владельцам. Я пас, все дешевле делаю у партнеров клуба.

Ну так методы то известные. Залезть клиенту в ухо , напустить страху и туману и в этом болоте срубить много денег .

 

[мастер 71]

Ну, так и есть.