AnastasiaFromRussia
Заинтересовавшийся
я столько не наезжу до его продажи...значит можно частично заменить? предыдущий вообще не менял, получается это первая замена, на 91000
Замена масла в АКПП. Нужно ли и как?
- Автор темы Alex999
- Дата начала
я столько не наезжу до его продажи...значит можно частично заменить? предыдущий вообще не менял, получается это первая замена, на 91000
AnastasiaFromRussia
Заинтересовавшийся
планирую еще тысяч 20 000, не больше.
Совсем не менять? Даже с учетом что вообюще никогда не меняли и ей сейчас 91000? ни в АКПП ни в Халдексе ни в редукторах не менять?
Miha-M
Гуру
- Регистрация
- 1 Май 2014
- Сообщения
- 3,889
- Благодарности
- 1,080
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Уже второй Tiguan 2.0 TSI st.2
Ну тут неоднозначно)) За 20 тысяч у вас ничего из этого не выйдет из строя, в общем тут добросовестный владелец поменял бы, а так пофиг - будет забота для следующего владельца)
У меня знакомый обслуживает довольно возрастной тигаун и он все это делал впервые на 160 000 км) не доехал только полный привод, и то после замены масла и фильтра все ожило)
AnastasiaFromRussia
Заинтересовавшийся
правильно ли я понимаю, что если сейчас с финансовой точки зрения лишних средств нет - то основное для меня это заменить цепь и зд.с/блоки рычагов передней подвески, который оторвались как мне сказали. А масла, КРКГ, опору ДВС и опорн.подш.пер.амор-в, можно например перенести на весну...скажем..?
YuriyNsk
Гуру
В Халдекс надо, в заднем редукторе нет, в переднем можно поменять, в коробке частично со снятием поддона (чтобы самой на душе спокойно было) - оценить состояние масла, стружки на магнитах, фильтр можно промыть. Это эконом вариант.
AnastasiaFromRussia
Заинтересовавшийся
Спасибо, это я написала с рекомендаций после диагностики на ТО, ну и со слов приемщика. Про масла поняла, про подшипники тоже, опора тоже, а вот КРКГ этот неизвестный зверь, действительно ли его надо менять вообще? и что может случиться страшного?
Добавлено через 3 минуты
спасибо! меня больше интересовал вопрос надо ли под давлением или можно обойтись частичной...в сервисе сказали не обязательно, папа сказал лучше поменять целиком под давлением, но папа не эксперт особо...
Последнее редактирование:
AnastasiaFromRussia
Заинтересовавшийся
Miha-M
Гуру
- Регистрация
- 1 Май 2014
- Сообщения
- 3,889
- Благодарности
- 1,080
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Уже второй Tiguan 2.0 TSI st.2
не знаюнаписано кркг замена = 7400+2600 работа
Ну цена на маслоотделитель вроде похожа, артикул случайно не написали?
Смущает конечно высокая цена за замену - там ничего сложного.
- Регистрация
- 9 Май 2012
- Сообщения
- 12,256
- Благодарности
- 10,519
- Адрес
- ЦФО
- Автомобиль
- Tig II TDI HL OffRoad
Конечно стоит поменять. Это же первое правило: купил машину - смени жидкости. В том числе и тормозную. Единственное что можно исключить - задний редуктор. Но проверить стоит. На 100 тык масло там должно быть чистое и прозрачное
YuriyNsk
Гуру
не знаю
Клапан рециркуляции картерных газов?
- Регистрация
- 9 Май 2012
- Сообщения
- 12,256
- Благодарности
- 10,519
- Адрес
- ЦФО
- Автомобиль
- Tig II TDI HL OffRoad
Если подойти к вопросу совсем цинично, то для такого пробега можно и в двигателе масло не менять. А если прагматично - то в этом случае действительно можно заменить только масло в Халдексе.
YuriyNsk
Гуру
Если это маслоотделитель (пора бы поменять по пробегу, особенно если двигатель потеет маслянными парами по швам). Но если за его замену просят 2600 бегите из этого сервиса - там 6-8 болтиков сверху двигателя...
- Регистрация
- 9 Май 2012
- Сообщения
- 12,256
- Благодарности
- 10,519
- Адрес
- ЦФО
- Автомобиль
- Tig II TDI HL OffRoad
Нафиг давление! За обаятельную улыбку сосед (или муж после второго удара скалкой) поменяет АТФ на яме за полтора часа не напрягаясь )))
Если не знаешь - поостерегись. Зачем связываться с неведомым зверем, которого никто не знает. А вдруг это кркг - "коврик резиновый круглый голубой"?)))
Добавлено через 2 минуты
Я как дизелист чуть не в курсе, но разве их не моют? Только менять?
Последнее редактирование:
AnastasiaFromRussia
Заинтересовавшийся
Конечно стоит поменять. Это же первое правило: купил машину - смени жидкости. В том числе и тормозную. Единственное что можно исключить - задний редуктор. Но проверить стоит. На 100 тык масло там должно быть чистое и прозрачное
тормозную я меняла когда купила, 2 раза уже меняла в двигателе на ТО каждый год, и приводной ремень с роликом, в принципе всё, остальное только стандарт ТО, но вот накопилось старое (масла, опора двс, кркг) и приплюсовалось новое (цепь и с/блоки) на днях после ТО, думаю насколько велик масштаб краха, куда бежать что можно (если можно) отложить...собираю мнения понимающих людей, техцентру своему уже не доверяю с драконьими ценами, в специализированных оказалось в 2 раза дешевле за те же работы...
Добавлено через 37 секунд
да, именно так мне его там расшифровали
Добавлено через 2 минуты
а он может стоить 7600? в другом мне сказали 6000, на за работу уже 500р назначили.
Добавлено через 1 минуту
Дорогие мужчины, еще такой вопрос тогда - сэкономлю ли я хорошо, если например куплю сама з/ч, цепь (что там еще нужно), с/блоки, масла...и где искать/покупать, если да?
Последнее редактирование:
YuriyNsk
Гуру
Если это всё таки маслоотделитель (уточните в сервисе что именно они имели ввиду и почему они пришли к такому выводу), а двигатель реально потеет маслом, то его лучше не откладывать - может выдавить сальники коленвала на двигателе, а там плюсом помимо сальников по 600-800 рублей ещё работа будет очень дорого стоить, особенно если потечёт между ДВС и АКПП.
AnastasiaFromRussia
Заинтересовавшийся
это они мне при покупке, 1,5 года назад рекомендовали, попробую конечно их допытать, но наверное они не помнят...хотя может у них где то это отражается...