Замена масла в АКПП. Нужно ли и как?

[shatrov]

Фильтр с прокладкой стоит 2350 (миеле) ,,,и накуа козе баян? Привезу обязательно тебе фильтр,,,,

 

[Romon]

нет......ну прокладка то дубеет!!! а вот фильтр реально отмывается . там же сетка металическая! только надо знать чем мыть......

Ничто там не дубеет, если есть правильный ключ можно до 5 лет смело старую оставлять.

 

[shatrov]

Ничто там не дубеет, если есть правильный ключ можно до 5 лет смело старую оставлять.

А куда бабло девать?????))))

 

[trank]

Добрый день!
пробег 74к. Масло ни разу не менял, т.к. не просили =) Но послушав мнения решил поменять.
Как я понимаю, нужно менять "частично" (т.е. 4 литра). Подобрал следующие комплектующие (12-й год, бензин 2.0 без чипа, не знаю что было залито на заводе):

• Vaico V10-2223 Прокладка масляного поддона
• Vaico V10-2222 Фильтр масляный акпп
• VA G09D 321 181 B Кольцо уплотнительноей сливной пробки поддона акпп
• VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера акпп
• Toyota08886-01705 Масло трансмиссионное "ATF TYPE T-4", 4л

Все ли правильно? Ничего лишнего нет?
и для общего развития: когда стоит делать полную замену, а когда частичную.

 

[Dr.FIRE]

Все ли правильно? Ничего лишнего нет?

В принципе ничего лишнего нет, но если денег лишних нету и есть желание сэъкономить, то вполне можно оставить старую пробку поддона, ибо с ней ничего не происходит со временем, а также прокладку поддона...насчет уплотнительного кольца ничего сказать не могу, но у себя не менял и ничего не течет...видимо тоже можно не менять...в общем из этого списка обязательно пункт 2 и 5!

и для общего развития: когда стоит делать полную замену, а когда частичную.

По хорошему делать как раз и нужно полную замену, а частичная - это не замена а обновление когда полюбому остается какое-то количество старой АТФ...но на твоем пробеге вполне можно сделать частичную замену (обновление) методом 4+3+3 (первая со сменой фильтра снятием поддона, вторая и третья без, с интервалом в 500-1000 км между каждой), либо 3+4+3 (первая замена без смены фильтра, вторая со сменой и снятием поддона и третья без смены, интервал тот же), либо более экономичный вариант 4+3 или 3+4 (здесь один этап сокращается)...как то так

 

[trank]

но на твоем пробеге вполне можно сделать частичную замену (обновление) методом 4+3+3 (первая со сменой фильтра снятием поддона, вторая и третья без, с интервалом в 500-1000 км между каждой), либо 3+4+3 (первая замена без смены фильтра, вторая со сменой и снятием поддона и третья без смены, интервал тот же), либо более экономичный вариант 4+3 или 3+4 (здесь один этап сокращается)...как то так

вот тут не понял совсем. т.е. я должен приехать в сервис и заменить 4 литра масла. затем проехать до 1000 км и заменить еще 3 литра масла...затем проехать до 1000 км и еще раз заменить 3 литра масла?

 

[Чалекс]

trank, для начала сделай первое обновление масла, по его результатам (состояние старого масла и фильтра) решите с мастером когда делать повторное обновление и сколько АТФ покупать для этого.

 

[Dr.FIRE]

вот тут не понял совсем. т.е. я должен приехать в сервис и заменить 4 литра масла. затем проехать до 1000 км и заменить еще 3 литра масла...затем проехать до 1000 км и еще раз заменить 3 литра масла?

Именно так...но это в идеале...правильнее как Чалекс сказал

 

[trank]

Именно так...но это в идеале...правильнее как Чалекс сказал

а полная замена намного сложнее/дороже?

 

[os281]

Ещё магниты лучше поменять, и повторную замену делать не через тыщу, а через две.

 

[Dr.FIRE]

а полная замена намного сложнее/дороже?

Полная это через спец. аппарат на СТО. Не на все есть во-первых, а во-вторых дороже чем частичная замена, а в-третьих гораздо больше АТФ нужно - где-то около 12-15 литров...
...есть еще вариант полной замены самостоятельно, здесь в теме где-то было...но я сам не буду делать...если только у ребят на сервисе с их помощью...либо на СТО через аппарат...правда пока не знаю где, но скорее всего у дилера Ниссана, там говорят нормально делают

 

[IIIaJIanau]

кстати очень даже он! почти оригинал! но всеравно дорого за кусок жэстянки проще промыть

Вот тут с вами уважаемый комрад я не согласен! Не знаю как в столице, но у нас предложенный вами первый вариант промывки стоит 600 руб, а второй около 350 руб. Что в сумме даёт чуть ли не 1к рублей,а новый фильтр Hans Pries стоит 850 руб...

 

[SMax]

а в-третьих гораздо больше АТФ нужно - где-то около 12-15 литров...

Если делать нормально и у тех кто точно знает как, то 11л для полной замены

 

[Dr.FIRE]

Если делать нормально

У нас в городе с этим туговато...обзванивал много сервисов - почти ни у кого нету аппарата...знакомый посоветовал только ниссан, т.к. у них есть аппарат и он там раньше работал и говорит норм делают...но вот с количеством сказал минимум 12!

 

[os281]

Где в Москве грамотно делают полную замену на тигуане?

 

[SMax]

У нас в городе с этим туговато...

Тогда лучше не рисковать и менять методом частичных замен на родное

 

[Dr.FIRE]

Тогда лучше не рисковать и менять методом частичных замен на родное

Позвоню им, сам пообщаюсь и тогда будет понятно - можно им доверять или нет! ...и еще кого-нить поищу, может все же нацдется контора которая это грамотно делает у нас в городе

 

[SMax]

Dr.FIRE,
А в чем проблема заменить оригинал частями если не стоит цель поменять марку масла? Лично я буду менять полностью только из-за перехода на Multi ATF от Мотуля..
Тут конечно народ мешает с Мобилом, Тойтовским и др.. но лично я все-же не сторонник ершиков

 

[Dr.FIRE]

Тут конечно народ мешает с Мобилом, Тойтовским и др.. но лично я все-же не сторонник ершиков

Дык у меня ерш уже давно, с 60 тыс.км.. Сначала ликви моли топ тек 1200, затем тойота Т-IV...вот и думаю в следующий раз уже полностью сменить чтоб там не оставалось коктейля

 

[ACIDCAT]

блин что родной. что тт атф 1200 от лм. что тавота атф... что равик.... 60 ткм и фтопку! причом обязательное условие для этих 60 - то что гдето посредине этих 60 ткм на 30 например 5 л. атф сольеццо вадъ! смысл чтото выискивать и подбирать? играя ценами? дешового норальго нет. а воду лить в акп-жуть.... эт вариаторы те да. старые....... 200х годов.... по 200 ткм без замены... потом при замене атф сразу ломаются почему? думаю знаете все. а тут гтШка .... эт всеравно что мотор... ток не двс...

Добавлено через 59 секунд
и соответствующие по допуску атфЫ небоятся ершов и бленда.... катайтесь с миром