Замена масла в АКПП. Нужно ли и как?

[Alexsey96]

На предыдущих машинах менял так: слил через пробку, снял шланги с радиатора и в таз, завёл двигатель, перестало бежать с шлангов заглушил, снял поддон и тд. и сливался почти весь объём , а на этой решил как все здесь делают.

 

[V.A.E.]

У себя сменил первый раз, проехал километров 10 и сменил второй раз.

 

[dr_oplet]

снял шланги с радиатора и в таз, завёл двигатель, перестало бежать с шлангов заглушил, снял поддон и тд. и сливался почти весь объём , а на этой решил как все здесь делают.

У себя сменил первый раз, проехал километров 10 и сменил второй раз.

в общем, как не меняй, все равно хорошо для коробки

 

[dr_oplet]

Господа, а кто-нибудь подскажит моменты затяжки болтов фильтра, крышки картера и сливной пробки АКПП Aisin N09 на Тигуане?

 

[oleg73]

болты фильтра - 11 Nm
болты крышки картера - 7 Nm
Сливная пробка - 27 Nm (имхо это очень много, я пытался затянуть 27, в итоге потянул резьбу, теперь всегда тяну по ощущениям)

 

[Alias]

Здравствуйте! Произвел частичную замену масла в АКПП. Использовал масло Rheinol ATF Multi - HV красного цвета. Подошло. Коробка работает нормально.

 

[dr_oplet]

А надо отчет писать? Блин, ну я тоже ведь поменял. Частично залил TOYOTA T-IV, фильтр и прокладка MEYLE. Работает штатно и, если честно, вообще без изменений -- что на 140.000 с черным маслом, что сейчас -- разницы ноль Нет, масло заливали лично под моим контролем, поэтому в его замене я уверен

 

[Andr1977]

Доброго времени суток господа. Собираюсь сделать 2-х кратную замену масла в АКПП. И вот возникли вопросы. Нужно ли делать 2-х кратную замену если масло менялось 60.000 назад но на какое неизвестно. Второе что интересует когда менять фильтр , прокладку и.т.д при первой замене или на второй? Так как оригинал стоит неоправданно дорого то масло буду лить такое MOBIL ATF 3309. Хотелось услышать ваше мнение про это масло? Стоит или не стоит его лить? И последнее подскажите какого производителя фильтра и прокладки взять? Чтоб был достойного качества . Машинка Тигуан 2.0 бензин 2015г

 

[titanik]

Доброго времени суток господа. Собираюсь сделать 2-х кратную замену масла в АКПП. И вот возникли вопросы. Нужно ли делать 2-х кратную замену если масло менялось 60.000 назад но на какое неизвестно. Второе что интересует когда менять фильтр , прокладку и.т.д при первой замене или на второй? Так как оригинал стоит неоправданно дорого то масло буду лить такое MOBIL ATF 3309. Хотелось услышать ваше мнение про это масло? Стоит или не стоит его лить? И последнее подскажите какого производителя фильтра и прокладки взять? Чтоб был достойного качества . Машинка Тигуан 2.0 бензин 2015г

3309 это проверенная годами классика. Если не паль, конечно. На честном пробеге 60 тысяч поменять масло обычным сливом без всякой кратности) с заменой фильтра. В последующие разы фильтр менять каждую 2-ю, а то и третью замену масла.

Meyle​

По отдельности (не набором) можно и тысяч в 6-7 уложиться.

 

[oleg73]

Нужно ли делать 2-х кратную замену если масло менялось 60.000 назад но на какое неизвестно.

Делаем 2-х кратную замену для того, чтобы как можно больше старого масла заменить. Конкретно в вашем случае не вижу никаких оснований почему можно было бы так не делать. Тем более не знаем что залито.
На одну частичную замену со снятием/приопусканием фильтра точно хватает 4 литра ATF. В поддоне коробки еще достаточно остается чтобы уровень выставить. На двухэтапную частичную замену соответственно 8 литров.

интересует когда менять фильтр , прокладку и.т.д при первой замене или на второй?

Фильтр меняйте при первой замене. При второй его не надо будет снимать совсем, только приоткрутить. При снятии (приопускании) фильтра еще примерно 300мл ATF из гидроблока выливается.
По прокладке не принципиально. Но при первой замене поддон надо будет промыть (я при второй промываю) и протереть насухо. Охота вам будет возиться со старой грязной прокладкой?

Так как оригинал стоит неоправданно дорого то масло буду лить такое MOBIL ATF 3309

Я лукойл залил (ATF SYNT ASIA). MOBIL ATF 3309 это самое то что нужно, если вы уверены что оно не подделка.

какого производителя фильтра и прокладки взять? Чтоб был достойного качества

прокладку я бы сейчас брал самую дешевую на озоне по цене менее чем за косарь.
Летом менял у себя ATF. Брал комплект (прокладка + фильтр) от METACO за 1400. Прокладка была отличная. А в фильтре сетка с ячейкой крупнее чем нужно. Не стал его ставить. Поставил промытый оригинал снятый при первой двухэтапной замене несколько лет назад. Тогда брал комплект Vaico. Фильтр сеткой от оригинала не отличался. Но сейчас и он дорогой. Поэтому х.з. что посоветовать. Я в следующий раз при замене поставлю снятый сейчас и промытый Vaico.
Но бесконечно их промывать и ставить не получится. Застрявшие в сетке частички металла вымываются/выдуваются плохо и далеко не все.

 

[dr_oplet]

Нужно ли делать 2-х кратную замену если масло менялось 60.000 назад но на какое неизвестно

Я бы сделал двойную замену оот греха подальше.
Брал фильтр и прокладку MEYLE в Авторуси. Не забудьте сразу взять сливную пробку новую и шайбы под нее.
Я не очень понимаю, почеиму все на 3309 так зацикливаются. Я себе залил Toyota T-IV -- вроде как коробка японская, AISIN эту АТФ сам рекомендует. Как-то так...

 

[oleg73]

Я себе залил Toyota T-IV

Отлично отъездил на нем с 60000 до 120000. Другое дело где его теперь взять не паленое и за вменяемые деньги...

 

[dr_oplet]

Отлично отъездил на нем с 60000 до 120000. Другое дело где его теперь взять не паленое и за вменяемые деньги...

Я взял в АВТОРУСИ. Если у них паленка, тогда я не знаю где вообще покупать масло....

 

[JahPoh]

Коллеги, что скажете про LUKOIL ATF SYNTH ASIA в нашу АКПП, кто-то лил, как машина себя чувствует? До этого менял на 60к на Мобил 3309 (2 раза по 4 литра), но цена в 1500 за литр убивает (сейчас пробег 120к пора повторять). Заранее спасибо!

 

[oleg73]

LUKOIL ATF SYNTH ASIA я себе залил прошлой осенью (и не только я, люди в этой теме уже отмечались). Ситуация была как и у вас, вторая замена. На 60к до этого заливал Toyota T-IV 08886-1705.
Про мои субъективные ощущения:
Когда была осуществлена первая замена оригинального на Toyota T-IV 08886-1705 (в два этапа по 4л), я сразу ощутил небывалую то того момента легкость переключений и так было все 60к пробега до его замены без какой-либо деградации. Тойота на вид было значительно более прозрачное чем оригинал, отличалось от него по оттенку. Оригинал имел вишневый оттенок, тойота скорее малиновый. Мне показалось даже что тойота жиже. Связано это с маслом или нет, но один раз я не смог задом тронуться в очень крутой подъем, на разблокированном гидротрансформаторе машина просто отказалась залезать в горку, очень сильно газовать я побоялся. Пришлось мне на узком спуске съезжать до конца вниз и там разворачиваться. Зимой в мороз ( -10 у нас холоднее не бывает) тойота не замерзала. Трудностей езды на холодном масле не наблюдалось.
Теперь про Лукойл. Масло на вид значительно темнее тойоты, мне показалось что даже темнее оригинала. Оттенок вишневый. Мне показалось что оно гуще. Закачивать садовым опрыскивателем его оказалось тяжелее чем тойоту. Езжу на нем уже три месяца. Сразу пропала вышеописанная "небывалая легкость переключений". Не скажу что коробка стала пинаться, просто исчезла "та самая легкость". Передачи стали переключаться ровно также, как до заливки тойоты, как было с оригинальным маслом. Сейчас стоят такие же морозы. Масло не замерзает. Дискомфорта нет. Лукойл брал на Озоне по цене примерно 2800 за 4 литра канистру. Брал две канистры, менял в два этапа с интервалом 500 км.

Что хочу добавить:
Почему я лил в прошлый раз тойоту. Начитался что оригинальное масло - минералка и что тойота - минералка. А тут на лукойле написано SYNTH типа синтетика. Но теперь больше меня это не смущает. Ибо теперь я считаю что и то и другое и третье, всё гидрокряк, а упоминание про минералку или синтетику - маркетинг. Главное теперь я считаю, чтобы масло это не ООО"ТриАшота" в подвале по оригинальным канистрам разливало, что в наше время при "параллельном импорте" весьма вероятно.

 

[SSTT_Sergei]

Парни, вопрос: завершили закачку, выкрутили шланг и жидкость-то потекла обратно, как успеть ввернуть пробку? Вытекло пол стакана при лихорадочной закрутке..

 

[Andr1977]

Парни, вопрос: завершили закачку, выкрутили шланг и жидкость-то потекла обратно, как успеть ввернуть пробку? Вытекло пол стакана при лихорадочной закрутке..

Вытекло лишние.

 

[Dimastik]

Вытекло лишние.

При условии что двигатель был заведен. Вроде как уровень меряется на работающем моторе при заданной температуре масла АКПП?

 

[titanik]

Парни, вопрос: завершили закачку, выкрутили шланг и жидкость-то потекла обратно, как успеть ввернуть пробку? Вытекло пол стакана при лихорадочной закрутке..

А почитать про технологию замены заранее?))))
-Заливать без вворачивания переливной трубочки
-Потекло - ввернуть трубку.
-Заливать, пока не потечёт назад.
-Завести мотор и заливать пока снова не потечёт обратно. Можно потыкать передачами и снова подлить (как правило это бесполезное занятие).
-Не торопясь никуда завернуть пробку.
Ну и желательно всё делать это на горячем масле, чтобы открылся термостат. Тогда контур радиатора будет открыт и замена будет почти полной.

 

[oleg73]

Я закачиваю с ввернутой переливной трубочкой. Чуть больше чем сливал, примерно на 100 мл. Перекрываю краник на заливной трубке.
Завожу, переключаю P-N-D туда-сюда. Жду когда атф прогреется. Отслеживаю температуру по vcds. Когда температура достигнет 40 градусов открываю краник. Лишняя жидкость стекает обратно в емкость.
Не глуша откручиваю заливной штуцер и подставляю стакан. Жидкость продолжает капать в стакан. Спокойно закручиваю пробку. Пробка должна быть закручена до достижения температуры 45 градусов.