Результаты поиска

я тебя как личность не трогал, смотри: я: Мазда намного наврала про разгон СХ-7 (что доказано неоднократно), врёт и про СХ-5, причём намного. ты: Мой Тиг 225 лысы едет до 100, значит и СХ7 о 238 кобылах так едет! я: У вас с логикой проблемы или вы специально какой-то НЛП-шной фигнёй тут...

Понятно, когда к стенке препирают и выданные тобой передёргивания и просто глупости высвечивают, ничего акромя хамства и не остаётся....

У вас с логикой проблемы или вы специально какой-то НЛП-шной фигнёй тут троллите? Какая связь между тем, что СХ-7 не едет до 100 быстрее 9,5 секунд (без перепрошивки коробки) и тем как едет Тиг?

Почему бы не предположить, что наврав про 8,3 сек на СХ7 (все замеры в районе 9,5 сек) маздаи не наврали про 9,8 на СХ5? Понятно, что все тесты этого класса машин дают превышение над паспортом в 0,5 (оч хорошо) 1,0-1,5 (средне) и более 1,5 (плохо) секунд. Редко когда машины укладываются, а ещё...

Ну, если уж быть совсем корректным, то примеры, когда машина с АКПП быстрее чем с МКПП есть, н-р Фрилендер 11,2 и 11,7 сек. НО! Это для дизеля, у которого передачи в МКПП специально сделаны растянутыми для удобства. Дизельный автоматный Тиг имеет тот-же разгон, что и механический по той-же...

На военных форумах давно вошла в оборот фраза "американская физика" применительно к завиральным и откровенно бредовым ТТХ изделий амерского ВПК, теперь на автофорумах будет и "японская физика".... технология!!! новая!!! секретная наверное, но она есть, ведь так в рекламном буклете написано...сие...

Здорово...и то и другое является полноприводным кроссовером?

3 литра это, конечно, некоторое преувеличение, даже четвёрка 2,4-2,5 позволяет довольно нормально передвигаться, а шестёрка 2,5 на Х3 прошлом уж точно не хуже 2,0ТСИ. А 2,0 атмо на таком автомобиле с автоматом - это плохо, очень плохо...зачем платить 1,2 ляма и получать динамику хуже Калины...

Они не сами вылезли, из них амеры себе вторую (после Японии) колониальную фабрику сделали (передача инвестиций и технологии, предоставление рынков сбыта), типа запасную и чтоб иппонцы не выёживались сильно, да и "витрина капитализма" для КНДР (такая же фигня с Тайванем). Да и феодализма в их...

Фуфло это ютюбовско-любительское а-ля "10 лучших танков мира", а не тест. Авторитетную прессу подавай :)

У меня такая. Всем доволен. Только это чисто асфальтовая резина, в отличие, например от Bridgestone Dueler Н/Т на РАВиках...

Особенность одна - нужен хороший бензин Евро4, если его нет, то наверное лучше не брать. Прогорающих поршней уже, имхо, бояться не стоит, да и ветка про плохой завод в холода поутихла, возможно и это пофиксили, хотя это тоже от дурного бенза. Тиг у меня из самой первой партии, пробег 38 тыщ, 2...

Каким таким тест-драйвам? Добавлено через 3 минуты Не вижу связи между Гетцем, Туссаном и текущим Спортажем. Что в них общего? В5 вон тоже, типа не ломался...толкьо как это относится к Тигуану?

У ОД в трейд-ине осенью стоял 1,4BWK 2008 года с пробегом 130 тыс. км. Продали его довольно быстро - через месяц уже не было.

Конечно, по своим ньютонам и силам они рвануть должны почище ЖЛК220 или Х3 20д, а они чуть лучше 150-сильного Фрила или Тига дизельного "рвут":eek:, конечно интересно как так у них это получается....но наука пока бессильна...

Угу, только до сих пор наука так и не выяснила, куда они эти силы и ньютоны девают, т.к в динамику это не выливается....а так, на бумаге, круче чем у БМВ с МБ...

Морда категорически не нравитцца!

Логичнее максимальный Елеганс (Экспириенс) рассматривать, т.к. даже он победнее местами даже Тренда будет. Но и так цена будет если и ниже Тигуана, то всего тыщ на 30-50.

Проголосовал за Тига ибо: 1. Он всё-таки больше. Выше, больше клиренс, багажник, места сзади заметно больше. 2. С "кожей-ксеноном" Ку3 стоит 1,6 (по минимуму + концерт + литые диски на 17, цвет базовый, иначе ещё + 44 т.р.) , т.е. на 300 тыщ дороже аналогичного Т@Ф, хотя с Ку3 уместнее Спорт...

Точно также, как и на обычном атмосфернике....компрессор на ХХ отключен и тубинка почти:) не крутится